前些天借回一台试驾车，收音机效果不是太给力，稍稍到了立交桥桥底等收信不太好的地方，收音机就会传出沙沙的声响；一些我们经常听的广州本地的电台，在这台车上也收得断断续续。由于这台车借回来几天、不少同事都开过，它的这个收音机效果不好的缺点也都被大家注意到了。
后来大家在办公室里就开始讨论起关于车载收音机的话题。有人提出这样一个议题：现在好多新车为了美观，都渐渐用印刷式天线取代了“辫子天线”，因此收音机效果就不好了。我倒是不同意这个观点，因为我印象中我试驾过且注意到的两台收音机效果很好的车，就都是用的印刷式天线，一台是现在的这代皇冠（改款前），当时在我们深圳公司的地下车库，这台车竟然开到底都是能清晰收音的（其它很多车开进去20米左右就收不到信号了）；另外一台是最近试驾的最新一代IS250，它经过我们经常走的官洲隧道时，收音机要等车辆走到很深很深的隧道里边时才会逐渐沙哑，而其它很多车的收音机都是一进隧道就失声。
再到后来，我突然想到一点，我试驾过的车型中，丰田车似乎真的个个的收音机表现都相当令人满意，从凯美瑞（包括尊瑞），到汉兰达、逸致、花冠、RAV4、威驰等等等等，无论车价贵贱，无论用什么样的天线，这些丰田车的收音机都是同样的强大。
后来我把这个发现告诉了同事们，大家竟然都有同感。而且大家也提起了另一点：自主品牌车型的收音机相对来说就是最不给力的，经常信号不佳、收音模糊不说，你用收音机的SCAN功能搜台，它们竟然一圈下来就只能收到2-3个调频台，让人哭笑不得。不信？大家回去找找一些长测车型的鲜花鸡蛋表，我们可是在里边吐槽过的。
可见，收音机的收音效果与天线没啥关系，和汽车品牌倒是有颇多关联。当然，有人会反驳我说现在根本就没几个人在车上会听收音机，手边的CD、DVD、U盘、IPOD、车载硬盘里的歌在车里听都听不完，你还听那电台干啥玩意儿？我觉得吧，这话有一定道理，但反过来想，车里既然提供了这个功能，为什么你就不能认认真真把它做好呢？我用手机来打个比方。我买一手机，从来不用导航，这天我迷路了想开下GPS，竟然发现怎么都搜不到星，而身边朋友的手机却都能随便搜7、8个星，丢脸丢大了；再比如，我买一手机，从来不开蓝牙，但这天想在车里赶赶潮流听蓝牙音乐，却发现怎么都连不上，身旁女性友人掏出手机一连，咦， 怎么一下就连上了？又丢脸丢大了……这样，那你这手机还不如别提供这些功能，让我少些念想呢。
是吧？山寨手机，包括一些正规的国产手机就有这样的问题，它能给你720P的屏幕、4核CPU、32G存储空间、800万摄像头、超强扬声器……但是一些什么信号稳定度、通话效果、蓝牙匹配性等“小”问题，它们却往往解决不好。我们的自主品牌车也是一样，现在外观设计都越来越成熟了，动力系统越来越完善了，连车厢人机工学设计都越来越好了，但就是收音机这样的小问题，好像大家就都不屑于去处理好。
我并非反对自主品牌车型现在在外观、动力、底盘等关键部件上下大工夫，毕竟我们还有很多东西要学，而激烈的市场竞争逼迫我们要尽快掌握这些关键部件的核心技术。但要想以后成为在全世界都广受尊敬的汽车制造商，就必须重视任何一个小功能、任何一个小细节。谁在车上遗忘的越少，谁就会从消费者那里得到越多。
【这个长相很猥琐的音响主机，收音机效果却相当好】
【丰田车的不同天线样式，相同的是它们都帮助提供最佳收音效果】
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