家用MPV路在何方

上周在纳智捷大7 MPV的试驾会上，我与厂家的工作人员聊起了关于中国内地MPV市场的话题。厂家的人表示，在台湾地区，大7 MPV的很多买家都是私人用户，因为MPV可以舒适地坐7个人，最适合一家大小结伴出游时使用。但由于在中国内地市场，MPV被用于商务用途更多，因此他们也适当地将大7 MPV包装成更偏向商务的MPV车型来卖。

回头想想确实也是，在中国内地市场，从高端的别克GL8，到低端的江淮瑞风、风行菱智，只要是MPV市场的大赢家，无一不是走商务路线的车型。连前些年在家用MPV市场上大红大紫的本田奥德赛，近两年来的销量也在呈下滑趋势。其实，中国内地的家用MPV市场并非被GL8、瑞风之流打败，而是被一个更为强大的对手蚕食了市场，那就是SUV。

中国内地的汽车市场毫无疑问已经是一个很大的市场，但大家都明白这个市场还是一个很初级、不成熟的市场。中国内地的老百姓大多数人的第一台车都是轿车（尤其是有头有尾的三厢轿车），而这些人在买（添置或更换）第二台车的时候，其中很多都选择了SUV。原因最主要是以下两点：一，中国的路况不好，SUV能适应更多更复杂的地形；二，SUV长相上就显得威武雄壮，你看电视里在荒野探险的人都开SUV，美国特工们在路上横冲直撞时开的也是SUV，买一台SUV似乎无形中提升了车主自己的形象和社会地位。

更重要的是，近几年不少七座SUV产品开始出现，它们在满足以上两点需求的同时，还满足了人口较多的家庭的载客需求，可谓买一车可多得。前段时间我们在广州想找经销商借一台七座版的北京现代新胜达出来拍摄，却被告知五座版的车很多，但七座版全广州都只有一台样车，其余全都被客户买光光。连第三排空间不太宽裕的七座新胜达都卖得这么疯，可见现在中国内地对于七座SUV的追捧有多么狂热，在这种情况下，也难怪像大7 MPV这种MPV市场的新来者会隐藏起自己的家用属性，专心去攻打商务市场了。

那么在中国内地市场，真的就没有人想买MPV来家用了吗？这倒也不是，只是这样的人还太少数，太“高端”。我就认识好几个这样的人，他们当私车车主很早（多在2002-2005年间就有了自己的第一台车），现在他们都至少拥有过两台车，其中还有人拥有过七座SUV。他们共同的声音是：因为与父母同住，又有了小孩，很想有一台能够舒舒服服坐6-7人跑长途的车，轿车当然首先就PASS了，七座SUV（第三排）的空间还是不太够，老人上下车又不方便，而且SUV操控确实都不太好，平时在市区内跑油耗也高，所以真想自己的第三台车买一台MPV。但是，现在中国（内地）市场的MPV车型选择太少，不期望像SUV那样能挑花眼，但至少连2-3个很好的选择都没有，所以他们也迟迟下不去手。

所以我觉得，中国内地的家用MPV市场还是能看到曙光的，只是这个市场要成长就需要慢慢去培育，一是要等更多像上面所说这种“成熟”一些的消费者成长起来，二也需要各个厂家能引进更多的产品，让消费者们能有更多更好的选择。MPV和欧洲盛行的旅行轿车不一样，它们在座位数、空间、实用性等方面还是很能满足中国消费者的需求的，用作家用是很理性的选择。就像以前在中国内地一直颇受冷落的很实用的两厢车，在经过了一定的沉淀期后也迎来了辉煌一样，我相信市场经过慢慢的培育和成长，我们身边这些家用MPV也不用再扮演陪太子读书的角色。