雪地胎 VS 四轮驱动

春节后我的第一次出差是参加冰雪试驾活动，在去雪地撒野之前我不由得想起常听到的四驱和雪地胎之争。究竟在湿滑的雪地里，四驱系统和雪地胎哪个更有效更安全？

受地理环境限制，我们没有条件做这个很有意思的对比测试。不妨先来看一段国外媒体做的四驱VS雪地胎的对比。

测试车型是斯柯达Yeti，一款还没有进口的小型SUV。灰色那辆是前轮驱动+雪地胎的组合，深色那辆是四轮驱动+普通轮胎。他们进行了加速、刹车、绕桩三项基本的性能测试。结果如下：

起初我是认为雪地胎会三项全胜，所以看到四驱在加速环节的领先幅度有点吃惊。雪地胎强在单个车轮抓地性能好，但双拳难敌四手，所以冰雪路面起步，四个车轮同时有驱动力还是占有很大优势。不过视频里可以看出雪地胎在出发瞬间是领先四驱的，所以假如注意温柔加速，雪地胎应该不会落后四驱太多。

刹车环节是相差最大的一个，这时候是考验四个车轮的抓地力之和，视频里从36km/h减速到停车，两车刹车距离相差有一倍左右。放在现实环境里，雪地胎的安全性就完胜四驱系统了。

侧向加速度的差异主要是体现在过弯极限速度上，很明显雪地胎因为抓地力更好，侧向G值比普通轮胎高了35%多。意味着可以用更高的速度过弯而不失控，这个环节也是雪地胎大幅领先四驱系统。

最后结果是雪地胎以2:1战胜四驱，其中雪地胎输掉的加速环节对于现实路况意义不算特别大。因为冰雪天气本来就需要谨慎驾驶，一般情况不会这样大脚油门加速，这项输赢就不算很钟要。

通常一套雪地胎的价格是2000元左右，使用寿命3-4年。这样计算下来，我和视频中的编辑持相同观点，如果您身处雨雪天气很多的地方，平时又不去越野路况，备一套雪地胎比选择昂贵的四驱版本要划算很多。