对汽车，我是个外形派，以前也曾着迷并尝试过汽车造型设计，现在成为汽车记者，同样很留意新车设计的变化。最近对两大汽车巨头透露出来的设计方向有点看法。
第一个是丰田。其实从这一代卡罗拉开始，我就觉得丰田的设计师喜欢在车身上“龙蛇乱舞”地画线条，出来的效果虽不算特别有美感，但至少看起来还是顺眼的。从卡罗拉接下来的换代皇冠、锐志、凯美瑞，车身上都被“画”上了很多不妥协的线条，听厂家官方的意思是，他们想让丰田车看起来更年轻。
求变的心态无可厚非，但前不久国内上市的2012年改款皇冠，就让人看不明白了——这完全是一个为变而变的改款设计。大嘴的模样确实会显运动，但皇冠本来就一副老实稳重的身型比例，现在看上去总觉得是皇冠带着面具，而不是它本来的面貌，尾部也有很多画蛇添足的装饰。
要做出点符号化的特征，也是丰田现在比较迫切的想法。看看前不久发布的新一代皇冠（日本发布），前脸出现一个闪电状的大嘴，显得生硬而刻意，总让人觉得有点邯郸学步。在这之前丰田就在雷克萨斯上尝试了一段时间的“纺锤脸”，也直到巴黎车展发布的LF-CC概念车，我才觉得真正将“纺锤脸”设计得有美感。
还好，刚刚的北美车展上展出来的下一代卡罗拉概念车，又给回了我一些信心，车身线条依然丰富，但处理得协调好看多了。
第二个是大众。他走的是另一极端，设计越来越追求简洁。大众的设计本来力求避免繁琐，近几年苹果的巨大成功，让大众的设计师忽然找到了知音。我已经不止一次地在大众的各种活动现场，听到他们的高层、设计师提到苹果的简洁设计了。
到目前为止，大众车型的外形设计还称得上耐看，但简洁设计可能比繁琐设计更考功力——要“求变”更不容易。2011年日内瓦车展，我们看到由乔治亚罗团队操刀了两部大众概念车，它们简洁得来却没有太多美感。今年的北美车展，大众官方展出了一部名为CrossBlue的概念车。好了，这回大众真是彻底往苹果设计靠拢了，连方头方脑都学得十足。
好在，现在看到的只是跨界概念车，方头方脑还挺显SUV的块头，但未来的大众轿车最好还是不要变成这样，要不然更无趣了。
最后放一张我的涂鸦：
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