一轩二朗，即将到来的争斗

就在近两个月，国内将有三款重量级的中级轿车上市。这三款轿车可能会被某些“懂车帝”嗤之以鼻，但我认为，它们很可能会在未来国内中级车市场上掀起一阵血雨腥风。这三款车就是东风日产新轩逸、上海大众新朗逸和北京现代朗动。

说起这三台车的前辈，那可都是在中国中级车市场上鼎鼎有名的“大佬”，无论是老轩逸，还是老朗逸、悦动，都创造了不少中级车的销量上的传奇（尤其是后两位）。所以现在的新轩逸、新朗逸、朗动，都算得上是头顶光环的“富二代”。有着好的群众口碑和知名度，就算是为以后的热销打下了第一步的基础。

另外一点我想得出来的、觉得这三款新车都会比较好卖的点是：它们的外观都不约而同地走起了“小XXX”的路线。怎么理解呢？例如新轩逸，它外形上就堂而皇之地以“小天籁”作为大卖点。而新朗逸，在北京车展上第一次发布时，我就完全错觉它是一台蓝色的帕萨特——它与帕萨特长得实在太像了，因此它也号称“小帕萨特”。至于朗动，大家如果看过北美最新一代Elantra的照片就会发现，中国版的朗动与之相比在外形上有了一定的改动，改动后的成果就是中国版的朗动外形上更像第八代索纳塔，所以从视觉效果上来说，朗动就是一台“小索纳塔”。大家都知道中国人好面子，这几台中级车外形上长得像价格更贵的中高级车，必将是吸引订单的重要法宝。

说到北京现代朗动，就要跟大家重点多说一点点。因为我此时正在参加朗动的全国媒体试驾会。虽然要明天才能摸到车，但今天已在产品说明会和饭桌上套到了一些关于朗动的信息，现在先提前透露给大家，方便那些在“一轩二朗”之间徘徊的朋友们先收集点资料。

第一点，动力系统方面，发动机有1.6L和1.8L，1.6L比悦动上那台有升级，主要是变成双CVVT和多了可变进气歧管技术，1.8L则是现代起亚集团最新的Nu系列发动机。变速箱方面则是6MT和6AT。总体来看动力系统的规格还是算能“压得住阵”的。

第二点，配置一如韩国车的传统，很丰富，具体配置等级北京现代方面还没公布，但至少高配车型上会有导航、通风加热座椅、前后雷达、车身稳定系统等。尤其通风座椅，在这个级别中实在是太罕见了，对南方的用户非常实用。

第三点，大家可能都知道，在朗动上市后，老伊兰特以及悦动都不会停产。据厂家方面透露，朗动上市的同时，老伊兰特和悦动的价格不会做下调，三代同堂的三款Elantra会坚守三个不同的市场。按照新款车必定会比老款车贵的定律，朗动的入门售价可能会在12万元左右。如果12万元这台是1.6MT的低配的话，那就意味着主力销售的1.6AT车型价格会落在13-14万元之间，这和新轩逸正好就会产生激烈的竞争。

在明天试完车后，我将抓紧时间奉上朗动的详细车评，大家可以了解更多关于它的方方面面。下个月19日，上海大众新朗逸将上市，而朗动的上市时间应该会在它之后（预计是8月底），很多人到那时可能就会面对痛苦的抉择。

最后，轩逸、朗逸、朗动，这三款车的名字为什么就那么像呢？希望我在这篇文章里没有写错字。