北京车展开幕前一天，到国家会议中心参加一个车厂的活动，发现那里同时正在举办摄影器材展，就进去参观了一番。
这个展会全名叫做“第十五届中国国际照相机械影像器材与技术博览会”，看名头就知道级别不低。来到正门口，得知参观不需要门票，只要略作个人信息登记就可换领一张参观证，相当惠民呢。
我进去后发现，相比阵势庞大的汽车展览会，这个摄影器材展的展馆规模实在是不值一提。展馆虽然不大，但里头却极有“料”，能数得出来的大型消费级摄影器材厂商，均悉数到场。我还是第一次参观这种专业的摄影器材展览，发现里头最吸引人的一点在于：每个厂商展台都布置满了旗下全系产品，并接上各种长枪短炮，任由参观者自由试拍。（要是有谁能办一个自由试驾全部车型的车展，那就厉害了，哈）
因为我的参观时间有限，于是决定瞄准目标试玩相机。我志不在那些顶级单反相机、大炮长焦（虽然这些在现场最受捧），而是直奔新近推出几部旗舰单电相机：索尼NEX-7、奥林巴斯EM-5、富士X-pro1。一是我对这类相机很感兴趣，另外还可初步考察一下它们，是否有成为我们的工作相机的可能。
基于我的使用需求，我试用相机的步骤比较简单：感受操控和菜单设计，看能否轻松上手，以及反应是否快捷，因为我们平时拍车属于现场抓拍，“快”是基本要求（当然又不至于像赛车和体育的要求那么高）；试抓拍动态照片，感受相机的反应能力，但现场条件有限，我只能拍摄那些快步行走的场内人员，采用定点摇拍的方式；再试防抖和高ISO成像能力，因为我们拍内饰经常会遇到光线很差的环境。
索尼NEX-7
索尼NEX-7的体积真是小，是三部相机中最小巧的一个，除去镜头，机身不过是个超薄卡片机的个头。小巧轻便的相机，是我们这些经常背着相机出差的人的最爱，但是小到像单电这种程度，这3部相机的那点块头差别已无所谓。
【后视图为官图】
我喜欢相机的机身设计多为抓握考虑（我现在用的LX-3在抓握处就做了特别设计），如今的单电相机机身如此小巧光滑，像NEX-7的“把手”更容易拿得稳。另外，现在流行的360度旋转LCD屏幕的设计，对我们拍汽车真是太有帮助了，很方便取景和构图，NEX-7的翻折屏幕设计虽然有所打折扣，但也已很好用。
刚试用NEX-7时，我觉得它的机身各项按键设计标识不够清晰，也不够“专业”，原来NEX-7非常灵活地留白了多个转盘和按钮，用户可根据各自的需要设定不同功能。了解到这个功能后，我相信它反而适合那些比较懂相机的用户。不过，试过EM-5之后，我还是觉NEX-7的操作起来不如它顺手，而且太过依赖机身屏幕，对我们试车拍摄来说会有点影响干活速度，或许也跟我熟悉奥林巴斯单反相机有关。
以前用过同事的奥林巴斯EPL1，整体的反应速度还是远比不上传统单反。我这回第一个试玩的是NEX-7，就发现最新的顶级单电厉害了很多，整体的反应速度，尤其是在暗处找焦点的能力，都可以媲美单反，高ISO的成像水准也远非DC可比。遗憾的是，我尝试用NEX-7拍跑动照片（定点摇拍），成功率仍不如最普通的单反相机高。
奥林巴斯EM-5
之所以关注奥林巴斯，一是他们近年来非常着力研发单电相机，口碑相当不错，另一个原因是我们已经购入了一组松下的单电镜头（他们同为M4/3系统，可共用镜头）。
EM-5虽为旗舰，但块头并不比E-P/E-PL系列大多少，仍属于可在手掌上灵活把玩的相机。他的块头比NEX-7也更大，但就像我前面说的，带着它们出差都算“轻装上阵”，即便是带上组合镜头。
【后视图为官图】
EM-5也有我们非常需要的翻折屏幕设计，这个设计也可算是奥林巴斯优良传统。新车评网最早的一台工作相机——奥林巴斯E330，就是当时世界上第一部带有LCD取景功能，和翻折屏幕的单反相机。早些年，每当同行们用单反相机举高盲拍、夸张地卧倒低拍的时候，我们总能很淡定地翻开E330的屏幕，并轻松地拍下各种视角的构图，这种满足感持续了好几年，直到前两年单反相机才兴起LCD取景和翻折屏幕。
前面也说过，可能是因为我比较熟悉奥林巴斯单反的操作设计，我很快就能玩转EM-5的大部分功能设置。不过也发现，EM-5的菜单设计变得更加人性化，各项拍摄选项设置更快捷。
照例试了试拍摄跑动照片（定点摇拍），我初步感觉EM-5抓取移动目标的能力要略胜NEX-7。虽然NEX-7连拍速度似乎更快，但EM-5已不逊色于我同场试用的奥林巴斯旗舰单反E-5，远胜于我们手头的E330。不过遗憾的是，EM-5拍摄跑动照片的成功率仍不如单反相机。
其实我自己最近也在考虑入手M4/3系统的单电（不是EM-5），替代目前的LX-3，作为生活工作两用相机。
其中一个原因是我看中M4/3系统拥有丰富的镜头群，能找到一些规格不普通的镜头。比如我们手头就有一支14-142的“万能镜”，就像一把轻型冲锋枪，很适合我们出席各种发布会，虽不是我们手中成像最好的镜头，但也能满足试车拍照需求。我试拍的EM-5标配12-50mm镜头（换算后为24-100mm焦距），这支镜头很小巧轻便，初步感觉其成像不俗，也比NEX-7的18-55mm（换算后为27-83mm焦距）好用，居家旅游都方便。
富士X-pro1
X-pro1也是一部高端单电相机，但一看到它的外形，就能知道它的功夫路数显然不同于前面两位。
首先X-pro1的块头比我想象中要大，原以为它也是一个“掌中宝”，但拿在手上发现它明显比前面两部相机大一号，外貌也非常简单低调。不过想到它的外形失分，能换来更好的成像画质，我也接受它了。
X-pro1的机身设计保留了以前的菲林相机（胶卷相机）的特点，光圈、快门、曝光值都有一一对应的手动旋钮，绝对没有“傻瓜模式”。作为单电，X-pro1还是加入了不少电子化的功能，但不是前面两部相机那些花哨的场景之类，而是像水平显示仪这样的实用型辅助功能。
X-pro1最让人流口水的地方是它的成像画质，就算在现场简单试用，已能看出它的画质明显高出前两者一筹，对一部小相机来说实在是难得，当然跟它使用定焦镜头也有一定关系。
不过，真要对它委以新车评网的工作重任，不适合之处太明显。一，它目前只有定焦镜头可选，将非常影响工作效率；二，缺少简单的拍照模式，应对某些简单的环境比如发布会，全手动操作反而慢，也不能“偷懒”。
试了一圈。我喜欢索尼NEX-7的小巧强大，但对我们工作来说，操作设计仍不够好用，拍摄跑动照片的能力也一般。奥林巴斯EM-5的各项指标都很适合，也很方便我们组合手头现有的镜头，但其拍摄跑动照片的能力还未完全看清楚，有潜质但仍需进一步考察。而X-pro1则是一部创作型相机，显然不太适合我们的工作用途。
再分享一些展会现场的花絮——
【入口登记处，看得出规模不是很大】
【展馆内部，熟悉的摄影器材厂商悉数到场】
【几家大厂的展台上设置有长枪短炮的试拍相机，参观的人可自由试玩】
【特别设置的漆黑环境，体验相机的高ISO能力】
【单电相机的解剖图，大家可一窥它实现小巧的秘密】
【车展拍模特，光线其实不好，而相机展设有专门的人像拍摄点，有打光，效果好多了。不过周围全是举着长枪短炮的摄友，我在人群当中伸出一台小DC显得有点另类】
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