在珠海举行的勒芒洲际6小时耐力赛已经落幕，我三天都亲赴赛场，以奥迪车队为大本营度过了一个愉快的赛事周末。
比赛的结果是标致包揽冠亚军，奥迪阵营不太走运，一台主力赛车故障退赛，另一部车追击第2位的标致时失控打滑最终只得季军。好在奥迪R8 LMS包揽了GTC组别前三位，这组的最大对手奔驰SLS AMG遗憾故障退出。
正赛6个小时，上午11点跑到下午5点，比赛是漫长的，辛苦的是车队和车手们，观众相对无聊。倒是比赛周末三天，我见到了这次参赛的很多著名车手，还跟他们有机会“会面”访谈，甚是难得。这些名车手包括——
米卡哈基宁（Mika Hakkinen）——两届F1世界冠军
阔别赛场5年后首次复出参赛，哈基宁表示，自己和奔驰、AMG从1995年就开始合作，所以考虑到中国市场对奔驰那么重要，就在所不辞地答应参加这场在中国举行的比赛。今后会否复出参加一些赛事，暂时他还没有计划，但从这场比赛来看他觉得自己的体能状态、尤其是好成绩所必须的反应速度，还是不错的。
克里斯滕森（Tom Kristinsen）——八届勒芒冠军
奥迪R18车队的领军人物。我问了他做一个耐力赛高手需要什么素质，他说关键是不仅要和赛车打交道，还要和你的队友打交道，才能取得好成绩。这一点，一个多月前跑了一场3小时耐力赛的我深有体会。
欧阳若曦
可能有的朋友不太熟悉这个名字，但大家应该记住了，因为他是目前世界车坛成绩最好的华人车手，拿过亚洲保时捷杯总冠军，去年和今年全年参加WTCC世界房车赛，这两年初涉耐力赛也拿到了一些好成绩。这回欧阳若曦代表奥迪开R8 LMS参加GTC组比赛。欧阳若曦是从小移民加拿大的香港人，所以他喜欢说广东话，我就和他讲广东话，聊了很多关于驾驶赛车的话题，他告诉我24小时耐力赛里开夜班的车手一轮要连续开3个小时，而且他们不会觉得累——因为体能足够好。甚至好的车手在漆黑的夜间赛道可以比白天圈速更快，因为夜里温度低，车的性能更好……他还告诉我奥迪R8 LMS是一部非常好开的赛车，有可以调节的ABS和ASR系统，非专业车手可以保持电子系统全开，而他们专业车手会把ASR关掉，只留一点点ABS，比赛中根据轮胎抓地力情况稍作调节。
程丛夫
我介绍过他了（见这里），最成功的国内土生土长的车手，跑过A1 GP，这两年全职参加DTM德国房车大师赛，是奔驰御用车手。这回与米卡哈基宁搭档驾驶SLS AMG GT3赛车出赛，对他来说是个荣耀，他在练习和排位赛中成绩与哈基宁相差无几，可惜正赛时车辆故障退赛了。
意大利人皮洛（Emanuele Pirro）
【我很少主动跟名人合照的，但见到真正的儿时偶像，真的hold不住啦】
和前面几位相比他相对不那么出名，却是我此行的最大收获。20年前我还上小学时，就在电视的澳门大赛车里看到皮洛开宝马M3多次赢得东望洋房车大赛。没想到这回能亲身见到他，他已经是半退休，在奥迪担任运动顾问的角色，当主持人（我的好朋友）张海宁向皮洛介绍台下这位颜宇鹏先生是你的忠实粉丝，他竟然走下台来和我握手……真是兴奋！
之所以亲身见到皮洛如此激动，是因为有一个在我心里存放了20年的迷团终于可以解开。当年我看某届澳门东望洋比赛，皮洛驾驶宝马M3在比赛的末段、正在向第一位发起挑战时，突然将车停下，然后被人抬出来用救护车拉走。当时包括专业的旁述在内，没人知道发生了什么。那到底发生了什么呢？我终于从皮洛自己口中得到了答案：当时可能赛车漏油，车厢内充满了汽油味，他长时间吸入后感到很不适，接近晕倒了，所以不得不停车退赛。
儿时对于偶像的一个疑团，长大后自己亲身向偶像要到了回答，没有比这感觉更奇妙的了。
麦庆德先生
麦先生是华南很有影响力的汽车经销商锦龙集团的老板，他本身也是一个“专业的业余赛车手”，这回开其中一台R8 LMS参加GTC组比赛，最终拿到该组第二名，成绩非常不错。虽然是以“客户”身份参赛，但不要低估技术要求，参加勒芒洲际这种级别的比赛也是要求有一定参赛经验，赛车驾照也必须是国际C级。麦总说，希望自己“以身作则”，吸引更多高端车用户投身参与专业化的赛车运动，不要在马路上飚车。
小结一下这三天观赛之旅，十分享受，获益良多。比赛前后看这些专业车队如何准备、造势，完全能感受到专业的赛车运动对汽车品牌的提升和推动，也能深刻体会到赛车在欧洲人/厂商当中的悠久历史和文化积累。尤其是像勒芒系列赛，被称作“Sports car racing”，和F1那种专业纯赛车不同，这种比赛参赛车辆更贴近我们的生活（例如奥迪R18赛车的很多技术都可以转为民用，GT组别更是我们熟悉的原装超级跑车），更适合入门者观看，就连参赛的门槛也相对较低。当然，越是深入观摩欧洲人怎么玩赛车，越会觉得这玩意儿真不适合中国人玩，这是后话，有机会再深入探讨吧。
PS：这回比赛的两大“豪门”奥迪、标致都邀请了大批媒体观战，结果标致包揽冠亚军，奥迪军团只得季军自然有点失落。奔驰也有宣传造势，然而其豪华军团也因机械故障退出。有人肯定会说厂家那么多人来观赛却没拿到好成绩，岂不是很没面子？事实上职业的参赛厂商在决定参赛那一刻就做好了赢或者输的准备，比赛就是要从中学习怎样去赢和怎样去输，欧洲人这方面比我们更加深谙竞技精神，也因此更值得学习和敬重。
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