2011年已经过半,国内新出的中高级车层出不穷,韩系的现代索纳塔、起亚K5,德系的新帕萨特、新迈腾,欧系的蒙迪欧致胜……一片百花绽放的姿态。不过相对更贴近家用的A级车,更新步伐就缓慢一些。不少重磅新车已经在海外上市销售,但是尚未引入国内。
需要重点关注的,包括新一代的本田思域、马自达3三厢、福特福克斯、大众速腾。它们的共性就是已经在海外上市,都处于国产的准备期,其中个别新车在今年下半年就会上市。对于正准备买家用A级车的人说,抓住旧款车型生命末期的优惠下手,还是沉住心思静候新车上市,这是一个困难的选择。
这几款车除了中期改款的马自达3之外(两厢版已经进口销售),其他车型对国内媒体而言是一片空白,消费者也是一头雾水,不知道值不值得持币苦等。好在国外媒体已经有了详细的车评,美国著名汽车杂志Car&Driver进行了一次A级车横向评测,囊括了新一代美版捷达(按辈分算是速腾的换代车型)、马自达3、思域、福克斯。
抛开中美之间的车型差异(主要是动力系统),不同车型的个性特征在横向评测中还是能明显体现,结合国内的实际情况,大致能对这些新车的期待程度进行一些预测。
新一代的美版速腾在横向评比中排名最后,这和它在所有对手中最低的售价相吻合。美版速腾被大众打造成低成本、大空间的入门家用车,听起来很符合中国市场的需求。Car&Driver给出的主要批评是内饰用料和做工廉价,外观保守老旧,毫无疑问这和低成本脱不了干系。事实上美版速腾在底盘上规格上也有所降低,除了性能版的GLI之外,普通车型都是扭力梁式后悬挂。好在新速腾保持了德系车一贯沉稳的高速表现,行驶品质并没有降低。
关于国产新速腾,此前曾有两则消息分别曝光了使用多连杆后悬挂和扭力梁后悬挂的不同车型。虽然形式不能决定性能,但国内舆论显然会针对“缩水”大做文章,新速腾使用欧版车型(多连杆后悬)还是美版车型(扭力梁后悬)会影响市场走向,鉴于消息尚不明朗,准备入手速腾的消费者没有太多必要等新车上市,毕竟换代之后也是同样的动力系统,大众的1.4T、1.8T、2.0T系列发动机的地位在近几年之内都不会被撼动。
新马自达3是被人寄予厚望的车型,主要是马自达全新的SkyActive创驰蓝天动力系统十分强大,动力增强油耗却大幅降低。海外改款的马自达3已经用上了全新动力,国产新马自达3能够使用新动力的话,准备入手的人毫无疑问值得静候新车。
考虑到新发动机要进行复杂的测试调校工作,国产新马自达3三厢沿用现有动力的可能性相当大,这样新车的最大卖点就是马自达的传统强项——操控性。美国Car&Driver测试的马自达3也没有搭载最新的SkyActive发动机,但仍然是所有对比车型中转向最灵敏、方向盘路感最丰富、刹车最有信心、运动特质最强的。简单的说,假如想买最运动的A级车,非马自达3莫属。事实上现在的马自达3经典版已经是同级里最运动的车型,新马自达3附赠了更漂亮的外观,究竟操控性能有没有进步,这得实际试驾之后才能知道。这点也给新马自达3的期待程度打上疑问,建议还是略加等待,毕竟现在已经确定新车年内上市销售,不需要苦等许久。
新一代思域看起来让人有点失望,这是针对它的外观而言。相对现款车型的改变并不显著,没有给人横空出世眼前一亮的新鲜感。那台非常省油的SOHC 1.8L发动机也继续服役,思域的粉丝们恐怕会颇有微词。而且平民性能车Type R的停产,让新思域失去了它的传奇魅力,那些想把车身改成Type R外形的人显然对新思域毫无兴趣。
最让人诧异的是根据Car&Driver评测,新思域的动态性能有所退步,转向灵敏度和路感都不如旧款车型,开起来甚至有一些大车的感觉。新思域升级的是路噪、油耗、空间,逐渐蜕化成朴实无华的家用车。想要一台更舒适省油的思域吗?那就等新款吧,但看重驾驶、历史魅力的话,只有现在的思域才能给你想要的感觉。
新福克斯是Car&Drivers横向评测的大赢家,内饰精致、配置高级,美版车型拥有My Ford语音控制系统,甚至还可选配自动泊车系统,在同级别中极其罕见。关于底盘Car&Driver用了“欧洲式的硬朗”一词来形容,根据经验这通常表示悬挂滤震快、厚实有高级感。尽管福克斯的转向不如马自达3那么灵敏,但是极限超高,这些特点和现款福克斯有共通之处。概括而言新款福克斯的内饰、行驶品质、手动挡的动力系统最受赞扬,优秀的综合表现领先于其他对手。在看完海外的评测之后,真的让人对新福克斯翘首以盼。
欧版的新福克斯搭载了1.6T Ecoboost发动机+Powershift变速箱的动力组合,此前有新闻透露国产福克斯将原封不动的引入这套动力,之前被人诟病的内饰设计也得到改善。虽然现款福克斯的优惠幅度较大,但假如计划买福克斯的话,不妨再等等新款国产的详细消息。
这几辆新生代综合来看,速腾过于扑朔迷离,马自达3创新成分不多,思域转变风格有待市场接受,福克斯是这些新车中最值得等待的,即便没准备购买福克斯的潜在消费者,不妨多关注一下。