汽车外形设计的“形体”和“线条”

最近大众宣布上线一个“大众自造”网络平台，其实就是一个让普通人可以简单玩转汽车造型设计的网站。它的发布会是我去参加的，先看看我从现场拍回来的的几个小车。

这些小车都长得“很简单”，实际上它们正代表了目前乘用车的一些基本型态——微型车、厢式车、房车、跑车等。而参与“大众自造”游戏的玩家，可以在网络上将这些基本的小车“捏”出来更具体细致的造型来。

“形体”实为汽车外形设计的最基本元素，但大多数人看一部车的外观时却更容易被表面的“线条”所吸引，尤其是那些出位、夸张的线条。以前我写过一篇文章分析过奇瑞QQme的外形设计（点击这里查看文章），里头说到过我一直坚持的一个观点：最厉害的汽车外形设计师玩转的是“形体”而不是“线条”。

一部汽车如果第一眼给你很顺眼的感觉，那么一定是它的外形比例得当，也就是它基本的“形体”做到位了。比如大家都很喜欢的跑车，不是它的某一根线条让你心动，而应该是它的驾驶舱低矮流畅，车头够楔形有冲劲等这些因素打动人，尤其那些从任何角度都让你觉得好看的车子，就越说明设计师将它的“形体”掌控得好。

大家看到的一线大厂的汽车产品，设计师对基本“形体”的把握都很到位的，不过打好基础后，设计师们开始分出了“线条”和“形体”两派。

像大家熟悉的大众、奥迪设计，可以看到他们就很注重在车身上“画”线条，还有一些意大利设计师也很喜欢在设计小车时在车身上“画”线条，好几年前宾尼法利纳（Pininfarina）推出的NIDO电动微型车就其中代表，做得像电子产品里的苹果般简洁好看，是设计师运用线条的功力之作。

【宾尼法利纳（Pininfarina）的NIDO电动车】

刚在日内瓦首展的乔治亚罗为大众设计的未来概念车也遵循“画”线条路线，不知道在将乔治亚罗收入帐下后，未来的大众新车外形设计会不会变得愈加简洁？不过我个人不太喜欢这个设计，它就是画线条没画好的反面例子，有点太过平淡无味。

【乔治亚罗描绘的未来大众外形】

在我的心目中，能在“形体”的基础上继续玩转“形体”的设计师才最厉害。最近看到一个很漂亮设计——新一代Smart概念车，细看这部小车，你就会发现，它的外形不是简单的线条，整部车反倒像“堆积木”般被设计了出来，这个设计不是画线条可以画出来的，真佩服它的设计师的空间想象能力。

以上我对汽车外形设计的一些个人看法，欢迎交流。