去珠海试驾新雅阁的路上我们都很清楚，所谓“新雅阁”，不过就是小改款雅阁。
具体关于车的评价，请大家看车评好了，我说说另一件事。
广本的试车活动安排是很周到的，他们会先做一波“专业媒体试驾”，对象是杂志和网站，新车评网也归入这一组。到新车将近上市前，再搞一次大众媒体的试车，对象是报纸、电台、电视等。
这回我们参加的也是专业媒体试驾。广本给每家媒体单独安排了一辆车，日程上有一整天的试车和拍摄，试车路线和试车方式也是完全自由。我是非常欢迎这种安排形式的，但用午餐时，广本公关的朋友却对我说，有个别记者朋友觉得这回试车安排太“空虚”了，无事可做——他们认为这辆小改款雅阁的改动太少了，没啥变化，让他们可拍、可写的东西都太少，草草拍几个点就可以交功课收工，有些人就改下午的航班回府了。
我当然不是这么想的。要说了解雅阁，我想我比在场所有的媒体都了解更深——我们曾经在08年自资买了一台雅阁进行了为期半年的长测，所以我曾经是真正的雅阁车主。要说雅阁有什么变化，我肯定轻易就能看出来、试出来。但是，我还是很珍惜这个再一次开雅阁一整天的机会，为什么？
第一个原因是，我们长测雅阁时，它还属于当时最得令的一款新车，很多表现无疑都是当时最好的。而在雅阁之后，我们又长测了更多的中高级车，包括致胜、天籁、新君威、昊锐、C5、力狮……可以说雅阁开启了新车评网对中高级车型长测的序幕，但正因为它是打头阵出场，我们对它的美好印象也许会有些不够公正的地方。
第二个原因和第一个原因紧密相关，那就是当我们长测过雅阁，又再长测过上述一批同级更新的车型后，我们发现，雅阁在我们心目中的美好印象并没有丝毫动摇，后来的对手在很多方面还是无法击倒雅阁。在评价雅阁之后出现的很多中高级车时，我们都会不自觉地以“比雅阁更……”来描述。换句话说，这代08款雅阁在我们心目中一直是作为一个“标杆”在被比较，即使到了今天，它的“标杆”地位依然未变。
对于一个标杆，作为一名上进的车评人，绝对应该认真学习、顶礼膜拜。将这样一辆车交到你手里，你不好好去开它、试它，把它摸索透彻、铭记于心，今后肯定就做不好其它中高级车的车评。这是我给同行同事的教诲，也顺道写给那些因为雅阁变化不大就不好好试车的记者们看。
【这组照片摄于珠海香洲一个我非常熟悉的码头，在
这里拍一部我非常熟悉的车，我觉得非常的有感觉……】
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