眼看越来越多“名记”开始秀自己创作的有震撼力的作品，当中多为秀器材的表现，换相机的虫子又在我体内蠕动了……
关于相机，我身边的朋友应该知道我有着比较另类的观念和标准。最另类的就是，新车评网的工作用相机不是佳能，不是尼康，而是冷门的奥林巴斯。自从2006年买下第一套E-330机身加14-54mm和70-200mm镜头后，这套器材至今还在发挥强大的力量，基于它的出色表现，后来我们又添置了一套E-510。
由我买入的E-330在我手里拍了不少重要的工作作品，我对它的满意度和“自我满足度”，都高于我使用过的其它器材（大家不要跟我说佳能好，我从佳能胶卷年代的EOS3、EOS 1到数码300D、20D、1Ds到无敌兔都有用过）。
但工作毕竟是工作，后生同事们的拍摄技术越来越了得，我用这些单反工作机的此数越来越少，更多的心思就放在了自己掏钱买的随身日常相机上。
之前购入的佳能S50和IXUS 860都只是玩票，两年前第一时间买下的松下LX-3，对我来说是个重要的里程碑。LX-3让我明白高品质的随身相机是很值得投资的。
不过随着科技进步，LX-3在我手里也开始出现瓶颈了，例如高ISO能力、缺少长焦端、无法拍跑相，还有，虽然它的镜头分辨力已经很接近入门级单反，但确实还是不如单反，更不如厉害的单反。
所以，我需要换一部能力更强的随身相机。这两年间，似乎相机界也正好朝着我需求的这个方向做了不少努力，最显著的就是M4/3系统的兴起，还有无反光板等技术的应用。这些技术总的来说就是一个核心——让拥有专业高品质图像能力的相机小型化和平民化。又或者说，给那些不想用单反（觉得单反太大太麻烦或太专业）的消费者提供一个拥有媲美单反的画质图像性能的相机种类。
这个种类的代表，就是奥林巴斯的EP-1和它的盟友松下GF1，后来者则有风头正劲的索尼NEX-5。这几个机型又派生出一些衍生产品，如EP-2/EPL-1，松下GH2，索尼α55。
我也开始认真考虑，自己是应该继续留守LX-3这种高水平便携式一体机，还是可以顺应潮流，升级成为M4/3系统之类的袖珍型专业机种。索尼NEX-5推出后我第一时间在索尼门店试玩了十来分钟，该机操控感一流，我会非常乐于使用，但有两大问题，一是目前的镜头系统配套还少，尚不足以带来满足感，二是索尼的色彩在我经验里绝不适合拍车（色彩太艳丽，太“假”），这一点我要有机会真拿NEX－5拍过很多套车照片后才能下定论，在此之前不敢贸贸然投奔它。
相比之下，奥林巴斯和松下这对联盟的M4/3单电相机系列是我认真考虑的方向。一是品牌的好感——奥、松一个是我工作选择，一个是私人随身机选择，两个都没有让我失望；二是这个系统的镜头线已有不少惊喜，其中松下的20mm/F1.7＋奥林巴斯的14-150mm，这个搭配和档次都十分适合我的要求——前者应付日常随身快拍，后者工作拍车万能。
同事面临和我一样的选择，他经过多番对比（他的对比是很正确的）最终买来一台白色奥林巴斯EPL-1，我便有机会认真试用一下。明天和大家谈谈感受。
PS：苦等了两个月，松下这几天终于发布了GF2。对于这款相机我稍后也会评论一下。
【提到了这么多款相机，想不到该放谁的照片了，隧决定放这张奥林巴斯最新
旗舰单反E-5来镇一下场面，如无意外它将会加盟成为我们的工作伙伴】
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