找辆车乐乐，不一定要法拉利

长测的力狮因为小剐蹭要进厂维修几天，我主动要求拿编辑部“战神”富康代用。想想自去年在试车场多番“极限驾驭”这辆富康后，我也就没有在日常道路上和它“一亲芳泽”过了。

“战神”国庆长假在睡大觉，呆在车库里没有开动过，身上又铺了一道厚厚的灰尘。加上这天毛毛雨天气，车子一开出车库，前风挡玻璃上的灰尘马上结成了“泥浆”，更坏的是雨刮的喷头好像堵塞了，没有反应，结果“泥浆”被雨刮干擦了一把后，前风挡的透明度几乎只剩下一半。

立马调头回到车库，找来一条湿毛巾，简单地将前风挡和两个前大灯擦拭了一下。确保了我和车的能见度，先开回家再说。

在我熟知的下班路线上，我对这辆富康有很多感受。固然，已经走了17万多公里的它有些车况老矣，发动机怠速有抖动，刹车反应一般，灯光很暗……但是它给我更多的是惊喜。动力匹配是相当的好，畅顺有加的1.6L两气门发动机、清晰利落的5速手动变速箱，明显是用心调较过的，齿比非常得当，1、2挡起动够力，3、4挡加速从容；2千转就能安静平顺地在车流中行驶，3、4千转又能给你“突围”所需的爆发力。转向虽然有些松垮，但依然助力均匀、回中力清晰。底盘软硬适中，而且以不低的速度过减速带也没有听到嘎吱响。

开富康给我最大的联想是近几年试驾的多款自主品牌新车。它们大多是和富康相近的价位和机械规格，但是开完富康，不得不说，大部分自主品牌的整体匹配完善度还是没达到富康当年——乃至我眼前这台车现在的这种水平。

富康作为法国车、而且是雪铁龙，一如传统地有很多不合常理的设计，例如喇叭是在方向灯控制杆顶端的；空调制冷键没有夜光灯，夜里开车根本摸不着（好在我开过它知道在哪里）；前排车窗的开关键放在车门接近A柱的位置，后窗的开关却放在仪表台左侧；后视镜太小，几乎只能看到后面有车，却无法判断车的距离和位置……

但是，富康有完善而且堪称出色的机械匹配，更重要的是，这款至少在15年前设计开发的车，至今开起来还是感觉这样的不过时。到底是我们的汽车进步太小，还是富康的确太厉害？

这样一辆忠诚、有趣的车，是很容易让人萌生感情的。回到家，我甚至萌生了自己接根水管给它“洗澡”的想法，只因突如其来的大雨而作罢。

一部满街都是的老车竟然值得我特意写篇文章来点评？竟然值得我亲自为它洗车？不妨和大家分享，我认为做车评人这一行有两个特质是非常必须的：第一是要对身边任何事物（包括车和其它）都有细心体验、发现和评论一番的习惯；第二就是对车——无论是所谓的“好车”还是“差车”，都有发自身体和内心的爱。