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日系手动挡真的不好吗？这差距是真实存在吗?

新车评网作者：新车评网 +关注 2015-09-15 评论 (0)

本期问题

日系手动挡真的不好吗，这差距是真实存在吗?

首先先说明是准备想买雷凌或致炫市区不多完全可以买手动，但是“他们”都说手动只能买大众福特或马自达，本田也还可以，丰田的手动真有那么不堪吗，论坛上也没有一篇谈致炫手动波箱的帖子，好桑森，你看头文字D人家飙车族也都是手动啊AE86什么的啊，这差距是真实存在的吗，是机械素质上的差别吗？

车评人回答

并非说丰田系的手动挡不好开，你看看86手动挡我就真的很喜欢，只是说日系小排量车款，手动挡会让新手觉得有难度，油门和离合配合不好容易熄火，习惯以后倒是挺好开的。这都是习惯问题，相对而言，欧洲车手动挡上手难度就没有那么高。

网友热评

sfxmaoshiba：本人日系渣车日产玛驰，换挡手感杠杠的，卡位清晰顺滑行程短。据我所知，本田马自达的换挡手感杠杠的，丰田的也不错，只有铃木的天语语言换挡很涩。

qdzhyi：现在堵车越来越厉害，干嘛非要手动挡？丰田致炫的自动挡多省心啊。

hzbjr：其实汽车手动挡的技术发展到现在都成熟到烂了，根本不用担心那么多。

drwyk：放心，丰田的手感不如大众、福特，但也不是开不了，想开坏更难。大家推荐大众的手动挡，是因为开手动的大多对驾驶乐趣更追求，而丰田的手动档，大概还不知道乐趣怎么写。当然，论及自动挡的够力、平顺，丰田就是大师级了。

goodmorninghyde：普通车型的手动变速箱大家都差不多吧，最多有的换挡行程长些.然而有的朋友就喜欢长的，因人而异吧。个人觉得，性能车的话有的会配密齿比变速箱，然而如果不拉高转速的话和普通变速箱并没有神马区别…

无敌兵哥：强烈建议加点上自动，买丰田（非性能车）的手动有点划不来。

骑着甲虫跑路：日系的手波只是没有大众那种吸入感而已。还是很好挂很顺畅的！

lengxhua：兄弟，我开过大众神车的手动挡，新捷达，新明锐。还有我自己的新科鲁兹，国产艾瑞泽7。综合比起来还是大众神车的手动挡好开，一二档齿比密，顿挫小。一般踩到2000转换挡就很舒服了。离合器高低适中，全部放点也不会熄火。我的新科鲁兹离合很高，结合点范围广也不容易熄火，，累是累点，但是上手容易，不过齿比比较大，一档都3.7好像，2档2.多。1、2档收油容易顿挫。低速走走停停比较难受。不过我习惯了，开其他车反而不行，大众对我也没压力容易上手。而艾瑞泽7，离合很低，起步遇见小坡不补油，容易熄火。我一般都是踩刹车再松离合，艾瑞泽抬一点就抖动，害怕熄火。不过也没通用那种顿挫。科鲁兹是高转速发动机一定要踩到2500才舒服顺滑。

Fancier范：自己开的是手动翼神，开过手动卡罗拉，手动的朗逸等，大从的手动档离合的确做的开起来舒服，就1档来说感觉结合点很宽，不容易熄火。不过卡罗拉做的也还好。都10几万的车，开起来各有各的特点，去试驾下吧。

zhangshuai：民用车中所有大众汽车的手动挡都特别好。日系车手动档一般。德系车是所有车都注重驾驶感。日系车是比较分的细，跑车手感好，代步车换挡间隙特别大，吸入感差。不过买日系车，强烈推荐AT变速箱的凯美瑞。 AT变速箱最好了！最耐操！可靠性最高！硬派越野车都是AT的！他不会用CVT、更不会用DSG、AMT！

网友神回答

banshee0002：以前那是因为动力低，爱熄火。比如去欧洲开柴油车就不容易。再说了，头文字D是个动画片。再说一次，是个动画片……基本上日本境内还有三台EVA，魔法少女小圆。美洲还有karaba airforce而头顶，卫星群落side1到side7。我朝境内有著名飞行员舒克，著名坦克兵贝塔和人民的好警察：黑猫警长。动画片您也信？