2024年12月11日，北汽投与现代汽车订立协议，双方同意根据各自于北京现代注册资本的权益比例共同向北京现代注资10.95亿美元（约合人民币80亿元）。根据协议，双方分别注资5.48亿美元。注资将分期进行。注资完成后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%。
作为今年北京市最大的一笔纯资金型外商投资，现代汽车此次联合北汽共同增资，表明了其对于中国市场的高度重视，以及长期深耕下去的决心，也是对国家扩大开放、吸引外资政策导向的积极响应。
近一两年，坊间流传着“合资车走向下坡路”的不实言论，这次高达80亿元人民币的增资，彻底打翻了流传说法，也充分印证了现代汽车对中国市场坚定不移的态度。今年4月的北京车展上，北京现代总经理吴益均代表北京现代发布了“在中国 为全球”战略，该战略的实施，进一步表明现代汽车将加大对北京现代在中国的发展力度。
何为“在中国 为全球”？作为深耕中国汽车市场22年的品牌，现代将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品，增强本土化研发能力，通过现代中国（烟台）技术研究中心和现代中国（上海）前瞻技术研发中心，研发出更多优秀的新能源车型，并推向全球市场。
此外，北京现代计划将中国工厂打造成全球出口基地，产自北京现代工厂的新车直接销往全球各地，2024年北京现代出口规模达5万辆，同比增长400%，明年目标8万-10万辆。可见，现代汽车正在打造一个新的全球市场核心。
不难看出，此次北汽投与现代汽车共同注资的目的，就是为了推动北京现代新能源和智能化进程，挥动大旗准备进军竞争非常激烈的中国新能源车战场，并且还能实现技术反哺，让全球各地的现代汽车用户都可体验到全球最先进的新能源和智能化技术，可谓一举两得。
电能+氢能源双管齐下，能让现代汽车成为全球汽车品牌之中为数不多掌握两种新能源技术的车企。
目前，北京现代在中国市场的车型体系较为完善，轿车阵营有伊兰特、菲斯塔、索纳塔，SUV阵营有沐飒、途胜、胜达车系，并且还有MPV车型库斯途。每一款车型的定位划分都非常清晰，凭借着出色的性价比深受消费者追捧。
尤其伊兰特车系，7.58万元起售的优惠价直接看中国品牌紧凑级轿车看齐，伊兰特有着长达20年的产品口碑，外加上优良且耐用的机械素质，本年度总销量已经超过了竞争对手雷凌。
沐飒优惠售价仅需9.98万起，库斯图14.8万起，第十代索纳塔指导价13.98万起，这些都是同级别性价比最出色的车型。
但放眼望去，北京现代本周期车型以燃油车为主，新能源车较为欠缺。所以北京现代将打造从燃油车到新能源车，从入门级到中高端市场，实现具备市场竞争力和技术优势的多元化产品矩阵，全面满足消费者多样化的需求。
全新体系下的第一款新能源车将于2025年正式发布，这是一款自研自产的纯电车型，而在2026年还将推出包括增程式动力系统在内的3款新能源车型，目前在售的车型也有望加入插电式混合动力阵营。
其中首款纯电车型内部代号为OE，出自烟台研发中心；增程式动力车型则基于北汽魔核电驱平台打造，通过资源共享的方式创造更多可能。
新能源大趋势下，只有顺应趋势发展才是最好的出路，80亿元人民币的注资说明了北京现代不仅要转型，而且是铁了心要全力发展新能源智能汽车。每个品牌在发展过程中都会面临寒冬，扛过寒冬，前面就是新的春天。
合资车企在近几年激烈的新能源势头下没能紧追中国车企的脚步，但正所谓“不鸣则已一鸣惊人”，2025年开始，合资品牌将会在新能源和智能化赛道上全力加速，最终究竟谁能笑到最后？让我们拭目以待。
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