比百万豪车更安全，这台10万级轿车确实有东西

30辆热销车型，价格最低的只要5万元，最贵160万元。无论价格高低，在这里都将一视同仁、一“撞”到底，如此极端的破坏性试验只有一个目的——看看谁更安全？ 

近日，懂车帝进行了一场全面且严格的安全性能测试，全方位不同角度碰撞，从而模拟还原真实碰撞事故的安全性。 

30辆测试车完成碰撞试验后，仅有6款获得“G”最高等级评分。平时不断宣传高强度热成型刚超高比例的车型，碰撞后直接露馅，安全性能令人质疑。而更让人意向不到的是，售价一百多万的顶级豪车在这场“硬碰硬”测试中表现不尽人意，安全指数评分还不如10万级别的北京现代伊兰特。 

百万豪车表现不佳，而伊兰特则成为这场测试的黑马，直接斩获“G”等级评分，也打破了“售价越贵的车型越安全”的传言，安全与售价并无直接关系，所以伊兰特为何这么“硬”？ 

在56km/h30%钻撞卡车碰撞测试环节，伊兰特低压电保持正常，车门实现自动解锁且四门均可正常开启。面对如此高强度的碰撞，伊兰特A柱顶住压力，未发生断裂情况，给前排座舱预留了足够生存空间，这也是该环节测试中A柱保持完整的少数车型。  

由于碰撞后的前排空间较为充足，碰撞假人均没有受到严重伤害，尤其副驾驶发生直接碰撞，假人依然得以生存，这是同场测试中许多车型无法实现的副驾安全性。 

之所以能在该环节获得为数不多的车身结构“G”等级表现，跟它采用高强度钢材打造的车身框架有着直接关系，有效抵御了冲击力，为乘客提供了可靠的安全保护，A柱刚性和假人受伤程度就是最好的说明。 

正面耐撞性评估，车辆将以64km/h正面碰撞左侧40%可变形壁障，可模拟还原车与车之间的正面碰撞。除了车门可正常开启之外，A柱未发生明显变形，座舱未发生溃缩，安全带和气囊的约束系统表现也相当优秀，有效确保了碰撞侧人员的安全。这些都是伊兰特基于先进理念的平台设计优化了碰撞吸能路径，能够在碰撞发生时更有效地吸收和分散冲击力，进一步降低了对乘客的受伤风险。

高速追尾碰撞测试，重达1.4吨的移动壁障以80km/h追击车辆尾部左侧70%。静止状态下被追尾的伊兰特燃油未泄露，避免了因燃油泄露导致的二次事故伤害。 

面对高速道路场景冲击强度最大、伤害值最高的还原模拟碰撞试验，北京现代伊兰特优秀的被动安全系数和平台架构的先天安全优势，让它经受住了极端考验。这意味着，当车辆发生意外时，伊兰特的座舱安全可以有效保护驾驶者和乘客，也体现了北京现代对品质的把控和安全的追求。 

伊兰特的安全性能不仅在被动方面，主动安全也下足成本。回归到日常使用的安全，伊兰特还拥有丰富的主动安全配置：Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，包含FCA前方防碰撞辅助（识别车辆/行人/二轮车）、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、HBA远近光自动切换、BCW盲区防碰撞预警、BCA盲区防碰撞辅助、BVM盲区显示系统、DAW驾驶员注意力警告、FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEW安全下车预警。另外还拥有RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞辅助、SVM360°全景影像、前后泊车雷达。 

再加上L2驾驶辅助，实现SCC智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、ISLW智能限速预警、ISLA智能限速辅助。 

虽然碰撞表现出色，但谁也不希望看到事故的发生，所以这一系列科技配置变得更具意义和实用价值，能够实现全方位的安全防护，成为用车时的第一道安全防线，从而避免和降低事故发生的可能性，让行车更安全。 

北京现代伊兰特作为10万级轿车，它用硬核安全表现说明了安全与价格无关，人员安全才是一台车最核心的重点。高强度车身结构+全方位科技安全，它的安全性能不仅超过了同级别车型，甚至比百万级豪车都安全，这才是消费者需求的良心座驾。