电动时代加速不值钱了，但操控品质的门槛依然在

在不久前的粤港澳国际车展上，MG 名爵的展台举办了一场独具匠心的现场拆车活动，所拆解的是从名爵发源地——英国开回中国的、由中国人接管名爵品牌后研发的第一台纯电跑车 Cyberster。这一举措旨在向全球消费者表明，名爵的电动车在品质和技术实力方面经得起考验。

在此次展台活动中，名爵 Cyberster 车身覆盖件被拆除，裸露的车身钢材与漆面光亮的展车形成鲜明对比，但这种工业原始之美并未显得突兀，因为汽车工业的核心恰恰在于覆盖件之下。

随着电动化时代的到来，我们身边出现了众多加速在 5 秒内的车型。在燃油车时代，5 秒内加速的车型多为跑车或豪车，如今十几万元就能买到一台加速 5 秒的车。曾经，汽车媒体对于性能试驾车的加速测试趋之若鹜，然而自第一次对特斯拉 Model X的试驾以来，加速性能的衡量标准被颠覆。各个品牌的电车不断涌现，传统的百公里加速榜单受到巨大冲击。

不可否认，在电动车时代，加速性能的价值有所降低。如今的马路上，绿牌网约车在红绿灯起步时，都能轻松超越以性能著称的红头本田。这似乎让人产生一种错觉，造车的门槛大幅降低，几十万乃至上百万的工业产品在电动化浪潮中被资本轻易掌控。

然而，事实并非如此。虽然汽车工业在某些方面发生了变化，但造车的门槛依然居高不下。尽管加速性能不再稀缺，但操控品质的重要性不容小觑。操控不仅关乎驾驶乐趣，更是驾驶安全的关键保障之一。

在现场专访中，名爵的甘总说到：Cyberster首开敞篷电跑行业先河，也是中国第一款真正意义的跑车；他继承了MGB的精髓，还原了纯正经典的Roadster比例形态。与很多车不同，Cyberster的驾驶体验不一样，虽说电动时代加速性能不值钱了，但操控品质的门槛依然在，我们的底盘通过了长时间的调校，才获得了跑车才有的驾驶快感；并且我们通过110mm最薄电池包、减薄座椅升降机构等设计，让用户获得低矮的坐姿。MG Cyberster 作为中国首款真正意义上的电动跑车，其诞生标志着 MG 品牌对行业同质化问题的成功突破。它不仅传承了 MGB 的经典元素，还融合了现代科技与设计理念，塑造出一款魅力独具的敞篷纯电跑车。

MG Cyberster作为中国首款真正意义上的电动跑车，它的诞生标志着MG品牌对于行业同质化问题的破局，不仅继承了MGB的经典精髓，还融入了现代科技和设计理念，打造出了一款独具魅力的敞篷纯电跑车。它不仅代表着名爵品牌在电动化产品上有足够将车造好的能力，也有着敢于创新的精神和勇气，Cyberster的出现，确实让同质化日趋严重的新能源车领域焕发了新的活力。