锋兰达对比AION Y Plus，15万紧凑型SUV该买油车还是电车

如今SUV大行其道，无论是新势力还是传统车企都十分重视这个市场，更有甚者，推出SUV作为新品牌/新系列的首款车型。如果打算选择一台入门的紧凑型SUV，15万元价位是个绕不开的坎。但现在新能源汽车的崛起，市面是15万元价位的油/电紧凑型SUV一大堆，难免会让大家犯选择困难症。

今天选择广汽传祺AION Y Plus和广汽丰田锋兰达作为15万元价位紧凑型SUV的新能源代表和油车代表，大家不妨带着自己的需求代入下面文字，看看这两款车中，究竟谁更适合自己。

先看价格

AION Y Plus共推出了510km（70）、610km（80）两个续航版本共6款车型，价格区间13.98-17.98万元，所有车型都是配备最大功率150kW的单电机，标准续航510公里，顶配长续航版本为610公里。

而锋兰达则有5个车型版本，基于TNGA-C平台打造，全系标配2.0L+CVT的动力配置，就是丰田CH-R上的同款动力配置，售价区间在12.58-16.98万元。

外观性格鲜明

AION Y Plus和锋兰达的外观设计差异，就像是新能源和燃油车的差异一样，十分鲜明。

先讲AION Y Plus，如果你单从这台车的外观上来判断它的定位，相信许多人（包括本人）都会觉得这台车是个大两箱，而不是一台SUV。这种较为讨巧的外形设计，就很好的让AION Y Plus摆脱了传统SUV那种稳重感觉，配合多种靓丽颜色搭配，令AION Y Plus更能吸引年轻人的注意。车身尺寸方面，AION Y Plus长宽高为4535/1870/1650mm，轴距2750mm。

相比AION Y Plus，锋兰达就是一个“直男”般的传统SUV形象，外表方正刚硬，且具力量感，即使两驱的动力并不能让这台车具备足够的越野能力，但锋兰达的外形肯定就比AION Y Plus要“野”上不少。在车身尺寸方面，锋兰达长宽高为4485/1825/1620mm，轴距2640mm，体型相比AION Y Plus稍小一点。

内饰配置如何

如今的国产品牌在内饰方面，可以说是降维打击。先不讲设计对不对胃口，单是材料就足以压倒同级合资品牌，这种情况在今天讨论的15万元价位紧凑型SUV中也是相当常见。

AION Y Plus采用当下新能源车最为流行的全液晶仪表加中控大屏设计，语音控制，手机互联等智能车机常见功能都给配上了。原来AION Y上的换挡旋钮被替换成了怀挡档杆，使马鞍位置的储物空间得到进一步的拓展。得益于2750mm的轴距，使AION Y Plus继承了AION Y优秀的后排空间表现，有一说一，其后排空间和锋兰达已经不是一个级别的对手，但这不是锋兰达的问题，而是AION Y Plus是这个级别里面的“怪胎”。大空间再配合清新的内饰颜色，令AION Y Plus的车厢放在同级中也很难找到对手。

锋兰达这边，是稳扎稳打的风格，配备一块8英寸（顶配/次顶配9英寸）的液晶显示屏，支持CarPlay、Carlife等手机互联功能。丰田在锋兰达的这套内饰中也采用了许多软质材料，只不过丰田还是那个丰田，如果你不选黑/灰内饰，根本就分不出是硬质材料还是软性包裹。储物空间和后排腿部空间表现也是不功不过，家用是够，但不像AION Y Plus那样大得让人印象深刻。

直面优缺点

看完上面的朋友可能会提出疑问了，锋兰达看着每样都输，咋打？

要知道，丰田的强大之处就是因为它是丰田，锋兰达也不例外，它最大的优势就是丰田车的身份，皮实、耐用等标签同样可以套用在锋兰达身上。

此外，锋兰达它还是一台油车，相比作为电动车的AION Y Plus来说，锋兰达没有续航方面的焦虑，每年为数不多的长途自驾游或者假期长途返乡开这台车去也更方便省心。而且锋兰达还继承了丰田省油的优良传统，WLTC综合油耗6.16L/100km。

在购车方面，锋兰达是2.0L排量，符合购置税减半政策条件，优惠购置税大约是6-8千元；目前锋兰达在终端有8000元甚至更多的优惠，这优惠的部分刚好抵消购置税的费用，进一步提升自身的性价比，而且锋兰达基本有现货，买车不用等。保值率方面，身为燃油车的锋兰达从长远来看，是要比电动车更有优势。

AION Y Plus这边，利弊刚好反着来。作为一台电动车，它会有更好的NVH表现，也没有限号方面的烦恼，还能享受购置税全免政策。其510/610km的纯电续航足以应付通勤，一周一充问题不大，甚至是短途出行（如珠三角地区一日游），即使没有家用充电桩，每周在外面充电，也是要比燃油车经济不少。另外，埃安目前是采用线上订单方式，不管你是到店还是自行订车，都要统一排队，目前排队时间为3个月，好就好在埃安在10月12号已经宣布第二工厂投产，这座工厂每个月计划生产3万台AION Y Plus，这意味着后面买AION Y Plus可能不需要再等这么长时间。AION Y Plus目前是没什么车价优惠的，不过如果在广州买车，年底前可以享受1万元的购车补贴。

算落地价，AION Y Plus比锋兰达还是要稍贵一些，考虑保值率的话，前1-2年可能大家差不多，不过车龄长了之后，恐怕还是作为燃油车的锋兰达更有优势。

两款车如何选

那这两台车该如何选择呢？如果你没有限号方面的烦恼，平时也经常跑长途，皮实耐用，而且终端价格更加优惠的车，或者短期内有换车的打算，想买一台保值率较高的车型来过渡，可以考虑广汽丰田锋兰达。如果是想买一台样子更加年轻、时尚，车机互联功能更加丰富，或者身处大城市，想买台车用来上下班通勤，但又不想额外花钱够买燃油车指标的朋友，可以考虑广汽埃安AION Y Plus。

没有最好的车，只有最适合的车，希望这篇文章能够帮助那些在这两款车之间纠结的朋友。