我在航母上开过车啦！！！

在航母上开车是什么样的感受？对我来说这种体验不亚于和高圆圆共进晚餐。况且还能开车在航母甲板上跑一次金卡纳，这不就是跟圆圆吃完饭了以后去宾馆

打游戏

你想什么呢？

玩笑就开到这里，但作为半个“精苏”和一个非常不专业的业余军迷，去前苏联的第二代航母上开车这件事对我确实很有吸引力，所以这次广汽传祺邀请我去这次活动，我就毫不犹豫的同意了。参加这次活动有两个主角：影豹和基辅级航空母舰。影豹对于经常关注汽车网站的小伙伴们应该是非常熟悉了，我就简单介绍一下这艘航母的历史。

二战前，纳粹德国敏锐的察觉到海上制空权的重要性后，着手开始研究建造航空母舰，不久后德国的首艘航母齐柏林号开始建造。在快要完工时，德国入侵波兰，二战开始，航母的建造被迫停止。当苏联红军把红旗插在柏林之后，德国军队亲手将还没建造完成的齐柏林号航母沉入海底。但苏联还是把它打捞起来，并拖回了苏联，深入彻底的研究之后，准备建造苏联自己的航母。

齐柏林号航母

此时苏慈宗斯大林去世，上位的苏穗宗赫鲁晓夫除了极其喜欢玉米之外，是一个坚定的核武器和导弹拥护者，并发出“航母就是海上铁棺材，活靶子”的言论。时任苏联海军元帅的库兹涅佐夫在此问题上与赫鲁晓夫发生严重观念冲突。美国此时也适时的发表航母无用论，促进赫鲁晓夫否决航母的观念。赫鲁晓夫将库兹涅佐夫元帅贬职后，接替上任的戈尔什科夫虽然也是一个坚定的“航母主义者”，但他不像库兹涅佐夫那么直，表面答应了苏穗宗的要求，实则暗地等待机会。

戈尔什科夫

不久后古巴导弹危机爆发，赫鲁晓夫意识到真正的战场上，现有的导弹技术很难对美国本土造成威胁，此时戈尔什科夫见风使舵，最终让赫鲁晓夫接受了他的建议。当然，海军元帅并没有当众打总理的脸，美其名曰建造的是“载机巡洋舰”，其目的是为了保护苏联的核潜艇。所以苏联航母当时和美国航母最大的区别，就是舰首位置有非常多武器，并非转统意义上的现代航母。

苏联基辅号航母

美国小鹰号航母

说来也惭愧，自称“精苏”和军迷的我，在基辅号到达中国的20年里都没去看过一次，哪怕之前在天津还有个女朋友，天津也去过好几次的情况下。可能当时比较忙，没空研究航母，尽想着研究女友（求别提在深圳的明斯克号，我也没去过）。

所以这次活动我格外珍惜。传祺在在61米高、195米长、仅14米宽的甲板上，搭出一个拥有直线加速、紧急制动、蛇形绕桩、紧急变道等经典项目的金卡纳赛道。虽然赛道很短，但航母甲板是用钢材焊接的，再加上到处都是裸露的铆钉，驾驶难度不小。虽然经过一些波折，让我原本能上领奖台的成绩作废了，但对影豹的感受还是比较清晰的。

可能与一些同行的观点不同，我是比较认可影豹这台车的，尤其是优秀的转向手感，前轮指向性和出色的底盘滤震，在国产车上有这样的表现实属不易，公司同事试过之后无一不对以上三点大加赞赏。这台车在我眼里，除了变速箱在低速时表现比较一般之外，其他的方面真的很棒了，而且我们要记得它的售价：9.83万-12.8万。合资车里落地一个低配1.2T卡罗拉和低配轩逸的价格，就能买顶配的影豹了。在这个价位里，他确实是运动感最好的自主品牌轿车，脱离了价位谈产品，就没意义了。

本次试驾会的主题是：“没有弯道的传祺世界”。不查不知道，这个活动传祺已经举办了10年之久了，一件事能坚持做10年，很不容易。而这次传祺选择在一艘退役的航母上举办活动，除了一些宣传需要外，更多的应该是对国产车现状的思考。

活动进行时，跟在场的传祺领导聊天，他问了我一个很有意思的问题：我们现在的能力，还是有希望造一台几乎跟合资品牌产品力一样的车的。那我们卖合资的价格，你会买吗？如果不会，原因是啥？其实当他说出自主和合资时，我看了看脚下这个“两边不挨着”的航母，心里有了答案。不过现在大家也可以很明显的发现，那些拥有优秀的自主技术，在创新的道路上投入不菲的品牌，都在慢慢变的更好，车卖的越来越贵了，销量也越来越好了。所以回到刚才那个问题：如果影豹卖到同级别合资的15万价位时，你觉得它值得吗？如果15万的影豹换了现在GS8的2.0T发动机呢？而且如果你够仔细，你会发现现款影豹的后座，有预留电池散热孔。那么PHEV的影豹，你会喜欢么？跟大家透露个消息，预计明年影豹将会公布两款新车，分别是2.0T的高动力版本和HEV的版本，请大家拭目以待。