一汽丰田今年最重磅的新品之一的皇冠陆放将在8月27日上市，作为全新汉兰达的“双胞胎车型”，皇冠陆放不仅填补了一汽丰田在中型SUV市场的空白，更为消费者提供多一种选择，加上皇冠的情怀加持，皇冠陆放在上市之前已累积了不少市场热度。
官方此前公布的皇冠陆放的预售价为28-37万元，较全新汉兰达的售价高不少。售价已暗示两者的定位应略有不同，更高的售价是否意味着皇冠陆放的配置水平更好？还是情怀溢价？随着上市临近，皇冠陆放的配置表已基本曝光，我们就来看看两者有什么差别。
设计：皇冠陆放更运动
汉兰达是“原版”不假，但严格来说，一汽丰田也并不是为了在外观上与全新汉兰达形成差异化而创造了一套新的设计。事实上，美规全新汉兰达就推出了两种外观套件，皇冠陆放则移植了其中更运动且属于高配的XSE车型的设计，不过将车头的牛头标换成皇冠的标志。
前部是皇冠陆放与全新汉兰达差异最为明显之处，前者的黑色六边形中网与下方的梯形“大嘴”组成一副更运动、更具视觉张力的前脸。
细节处，铝合金轮毂上亦也换成皇冠的标志，外后视镜、车窗边框和车顶行李架以黑色元素点缀，进一步强化皇冠陆放的运动气质。至于尾部也有较为明显的区别，特别是排气管从全新汉兰达的隐藏式变成单边双出式。
车身颜色方面，皇冠陆放提供巴黎红、墨渊黑、流光银、碳晶棕、铂金白等5种选择，全新汉兰达则提供铂金珍珠白（需另付2000元）、星钻红、宝石蓝、墨晶黑、欧泊银等5种选择。不同点在于陆放有棕色，全新汉兰达有蓝色。
内饰上，两者几乎没有区别，但皇冠陆放提供全黑以及大胆的黑/红搭配来映衬外观的运动设定，全新汉兰达则提供全黑和米白色两种选择，相比而言更显居家风。
总的来说，两者的外观和内饰呈现出不同的风格：皇冠陆放激进运动，全新汉兰达更为稳重温馨，双车战略相当于个性化选择，可满足不同消费者的需求。
配置：皇冠陆放略胜一筹，全新汉兰达分配更平均
先说基本情况：和全新汉兰达一样，皇冠陆放共推出6款车型：进取两驱版、精英两驱版、精英版四驱版、豪华版四驱版、尊贵版四驱版、旗舰版四驱版，除了入门车型为五座版外，其他都为七座版；不同的是皇冠陆放提供2款两驱车型和4款四驱车型，全新汉兰达为两驱/四驱各3款车型。
具体地对比两者的配置水平后，可以归纳为三个方面：
1、皇冠陆放整体配置水平更高。
和全新汉兰达相比，皇冠陆放对整车隔音进一步优化，包括标配前排双层隔音玻璃、前隔音挡风玻璃以及增加前后车门、前后轮拱内衬以及D柱处的隔音材料和密封性。以上隔音措施为皇冠陆放独享，理论上能够提高行车的舒适性和高级感。
此外，皇冠陆放全系标配TSS丰田智行安全套装（包含DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能）、全速域自适应巡航、自适应近远光灯以及车内单色氛围灯等配置，全新汉兰达要到中高配才配备。
另外，一汽丰田的销售人员透露皇冠陆放竟使用雷克萨斯LM同款减震器？毕竟之前没有听过这个说法，等我们拿到试驾车的时候再来验证一下是否真的那么牛X。
2、全新汉兰达的配置分配更平均。
相对而言，皇冠陆放的高附加值配置往往集中在次顶配和顶配车型上，而同样的配置则能够出现在全新汉兰达的中高配车型上。
例如全新汉兰达的中高配车型即配备带感应功能的电动后备厢、主驾位腰部支撑、12.3英寸中控屏幕、智能语音识别、车联网/OTA、USB/Type-C双接口（前3个后2个）、后视镜折叠（锁车自动折叠）、后排隐私玻璃等配置，而皇冠陆放要到次顶配车型甚至仅顶配才提供相应的配置。
同时，两者的部分配置互有优势，例如皇冠陆放次顶配和顶配车型均提供360全景影像，但中高配仅提供后倒车雷达；全新汉兰达从中高配车型开始提供前后倒车雷达和倒车影像，但仅高配车型提供360全景影像。
皇冠陆放从次顶配车型开始提供12.3英寸数字化仪表盘和HUD抬头显示，而全新汉兰达仅顶配提供数字化仪表盘，但中高配开始提供抬头显示功能等等。
3、入门车型同样“乞丐”
全新汉兰达上市后，因为入门几款车型配置较低引起大家吐槽，似乎皇冠陆放同样如此。
和全新汉兰达一样，皇冠陆放最入门的三款车型连前后雷达都没有，以及仅提供织物座椅和塑料方向盘，成本控制的痕迹略微明显。而且前面已经提到皇冠陆放的高附加值配置大多集中在次顶配和顶配车型上，使低配和高配的配置分化更加明显。
简单来说，两者的入门车型可能更适合看重实用性的消费者，追求享受的话需要更高的入手门槛。
行情：皇冠陆放加价，汉兰达等4个月
作为两款市场热度极高的SUV，小编在上周末分别到访广州的一汽丰田和广汽丰田4S店，看看两者的行情如何，加价提车的情况仍然存在吗？
皇冠陆放：4S店表示订车需要加购5000元的礼包，提车最快要到11月；
汉兰达：不需要加价但要到12月才能提车，同时需要接受4S店提出的不包含保险费用和外地牌上牌费的“包牌价”，但该包牌价已包含购置税，等于变相加价4000元左右。
随着消费者的选择越来越多，中型SUV市场的王者汉兰达不再像当年那样独孤求败，疯狂的加价行为渐渐冷却，但从4个月的提车周期来看，全新汉兰达仍然受到消费者的热捧。作为全新汉兰达真正的“平替”车型，反倒是皇冠陆放公开表明需要“加价”，看来对销量非常自信。
编辑说：作为“皇冠”系列的一员，皇冠陆放必定带一点LOGO加成，不过比全新汉兰达更高的售价也相应地提供TSS、全速域自适应巡航、自适应近远光灯、车内氛围灯等全系标配的配置，甚至拥有独享的隔音强化措施，皇冠陆放的造型也是引用美规汉兰达中高配的XSE车型，可见皇冠陆放在丰田的内部定位中是高于全新汉兰达的，情怀+配置的升级让它似乎值得这个差价。虽然汉兰达才是“正宗”，个人还是更喜欢皇冠陆放比较运动的造型，但高低配的配置差异之大，是逼着消费者买高配啊！
再怎么吐槽低配没雷达，提车还是需要等待3、4个月，可见在这个领域，双龙出海的丰田还是牢牢地掌握着话语权，能打败全新汉兰达的只有皇冠陆放？
粤公网安备 44010502000813号
