作为传统的中国人，我们总想在年关将至时，回忆今年的美好，借此来期盼来年。
而作为车评人，一年的工作让我们沉浸在汽车界中，车坛的悲欢冷暖自然都是历历在目的。在过去一年中，车市虽以“寒冬”作为主题，但作为一名普通消费者，值得我们高兴的事情其实并不少。接下来我们一一细数。
取消汽车限购政策之风，一吹再吹
对于很多大城市（有钱的）居民来说，汽车限购很多时候都是头等烦事。为了合法取得挂自己名字的本市小汽车指标，我们往往需要面临跟中彩票难度几乎相当的摇号，或者叫价越来越疯狂的指标拍卖流程。本来不值分文的两张铁皮，因为限行政策一夜之间成了香饽饽。这种一牌难得的现状，也促使了大量本来根本没有买车需求，却怀着“反正很难中签，没准以后能用上，摇了再说。”心态的人跟风开始摇号，导致摇号难度一高再高。
这种现象持续到2019年貌似迎来了转机。随着国内车市的逐渐低迷，车厂们因销量而叫苦连天，国务院正式在19年的8月27日，印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其目的在于释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。
眼看19年即将过去，显然响应国务院意见的汽车限购城市仅有广州和深圳，共增配18万辆摇号指标，指标拍卖价格也随之出现了明显的下降。像是我们办公室的几位同事就是活生生的例子，他们本来过着每月26日都算计广州粤A指标拍卖最低出价的日子，却在广州增加购车指标的月份纷纷以20000元左右的“高价”喜提了粤A牌。
获得购车指标难度不断降低，已经成为了这几年的一个趋势。自由选择购车与否的权利，也逐渐回到了我们人民的手中，值得庆贺和展望。
国五面临淘汰，价格大跳水
“国六”绝对称得上19年车市的头号关键词。国六的诞生，与国务院2018年7月3日发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》息息相关。国六的实施，是国家层面控制机动车尾气排放的手段。国六标准的逐渐铺开，也就意味着留给大量的国五库存车销售以及上牌的时间已经很少了。想东西快速卖出去，自然要走降价打骨折这条路了。
在19年的5、6月份，我们便看到各路平行进口车、合资车以及自主车出现了降价的热潮。其中来自通用的豪华品牌凯迪拉克可谓是降价浪潮中的独秀儿，平日打折已经够狠的他们，在此时给出了更精彩的价格。比如旗下的ATSL后驱B级轿车，从原价27.38万起跳水到当时的15.8万（来源未经查证），早让这款车成了当时各大车友群的茶余饭后佳话。同样在我们公司，也有同事趁机购置了一台，还上了上文提到了粤A牌，可谓皆大欢喜。
真正意义上，中国车企首次取得国际赛事总冠军
今年使用领克03做赛车的Cyan车队，在WTCR世界房车杯取得了车队年度总冠军。这是历史上首次，采用中国车企赛车的车队参加国际汽联认证的世界级赛事中夺得的首个年度总冠军。无论如何，这都是值得国人骄傲的，也是中国汽车事业的一个里程碑。
从赛制看，WTCR的规则已经相当公平。不允许厂队参赛，每台赛车必须以合法上路的街车作为基础改装，造价也限制在约100万元人民币。今年领克参赛的03面对的对手可谓一个比一个强大，本田思域、奥迪RS3、大众高尔夫GTi等等都不是吃素的。就在这种情况下，经过十站正赛，领克车队共获得9个车队冠军、8个正赛车手冠军，并以车队总积分628分的成绩，将年度车队冠军收入囊中。不依靠烧钱，纯靠实力夺下赛事的总冠军，是一件很了不起的事。
我一直认为，赛车的汽车文化的摇篮。很多欧洲著名百年车企，也是为赛车而生。诸多的所谓信仰，车迷们茶余饭后的一些像“冠军的声音”这样的口号，也是来自赛场。如果说这是中国民族赛车事业壮大的元年，领克真的为我们中国人起了一个相当好的开头了。
你没发现吗，我们正处于市面上车型最丰富的时代
因为各种排放法规、国家政策的调控以及全球都开始汽车电动化，目前市面上的车反而变得百花齐放，甚至可以说是历史上车型最丰富的。除了古老的柴油，车汽油车都分成了自吸、涡轮增压、机械增压三种进气形式，缸数更是从3缸到12缸都应有尽有。更别说电动化后衍生的12V、48V轻混。紧接着有两田的不插电混合动力系统，以及很多厂家都有在卖的PHEV插电混动车型，最后才到纯电动或者增程式纯电动。
车型的极大丰富，也就意味着我们能够从汽车上获得的体验也是空前丰富的。总有人说汽车变得越来越无聊，因为越来越多法规的出台，让车厂能游刃的空间越来越少，造出来的车自然也就自然呈现同质化的趋势了。可是不能忘记，我们的马路留给我们这些“车手”游刃的空间同样在变小。越来越多、越来越清晰的违法摄像头，越来越拥堵的路况都让每个驾驶员神经紧绷，更别提享受驾驶了。所以如何用科技去让一台车更加好开或者不需要我们去开，或许才是如今汽车发展的主旋律。我们没必要抱紧老车或者破烂，而去拒绝新科技带来的美好。
时间来到19年的年末，我们已经可以通过一些现象窥探到来年车市的发展趋势。像氢能源汽车，新的自动驾驶技术，都可能是2020年汽车行业的爆点。2020的中国汽车行业会迎来怎样发展和变革，我们无法预测，不过可以确定的是，来年肯定又会是充满惊喜的一年。
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