GK5没有国六，简简单单的一句话，却打碎了多少年轻“车手”的梦。
当年这款车凭借着起步加速快、售价便宜、省油耐用、改装市场成熟等优势，一经推出后便迅速走红市场，有钱买飞度玩，没钱买飞度用，反正不管怎么想都有入手的理由。如今没有国六版飞度的消息虽然让大家遗憾，但是好消息是，在即将要开始的东京车展上，第四代飞度就要来到大家的面前了！
内外更加圆润时尚，往日犀利超跑变居家暖男？
即使第四代飞度马上就要在东京车展上亮相了，但是本田依然对这款车的保密性做的很好，目前除了少数的高度伪装图泄露之外，像内饰布局、外观细节、动力信息等都还是处于完全模糊的状态，真是吊足了大家的胃口。
总的来说，第四代飞度在外观上很大概率和上图相似，可以发现渲染图中的飞度在整体外观风格上，是有点回归第二代飞度的感觉，都是比较圆润的造型。另外从上图中可以发现A柱的三角窗很是显眼，没错，新飞度的前排视野应该又会提升了不少。
细数四代飞度车型，个人认为最具运动风格的应该就属于第三代飞度，也就是车迷口中的GK5那款。从进到国内开始，最先的GD3和后来的GE8，它们在总体造型风格上都是比较饱满圆润的，亲和度极高的造型拿来家用很合适。而到了GK5这里，变犀利的造型运动感强了很多，稍微改改颜值就非常高，很适合车主拿来改装。最新款的飞度到底来说还是回归了居家的风格，仅从造型上来看，新飞度好像“超跑”味没那么浓了。
从曝光的外媒谍照图来看，新飞度的内饰改变幅度很明显，面积不小的中控屏幕加上层面感丰富的中控台，质感比上代车型要好不少。如果国产新飞度能够全系标配中控屏幕，或者大部分配置都给到中控屏幕，那就真的省了很多车主出4S店就去配件城加装的麻烦。
混动应该是稳了，但能到国内吗？
关于新飞度即将要搭载的动力系统消息目前非常多，也非常杂，目前比较可信的消息称新款车型将会搭载1.5L+i-MMD的混动系统，而且本田将这套系统定位为车系里的爆款车型。至于燃油版车型则可能会搭载1.3L+CVT的动力组合。
个人认为，新车搭载混动系统是极有可能的，毕竟飞度在日本早已经有了混动版，但这套混动系统应该不是i-MMD，而是i-DCD，也就是本田特地给小型车或者紧凑型车用的单电机结构混动系统（i-MMD是本田定位中型车使用的，且日本之前的飞度混动版就是搭载i-DCD系统）。
对于我们国内消费者来说，如果本田真的将混动定位为主销款，那么它进入到国内的可能性还是有的，届时混动版作为突破上代车型售价天花板的存在，而燃油版则继续维持上代车型的定位不变。怎么样？是不是想想就觉得挺有意思的？
当然，也有消息说国产的新飞度将会继续搭载通过国六排放法规的1.5L自然吸气发动机。个人认为换装优化过的国六排放发动机可能性最大，首先这款代号为L15B的1.5L发动机其实已经有了国六版本（搭载在缤智上），因此在新飞度上接着用的可能性还是非常大的。至于为什么不搭载在现有的飞度上，有小道消息称是这款车现在产出的利润不值得厂家去为其优化国六的版本。
新飞度，它还会是爆款吗？
要想成为爆款，这事儿还真不简单，我们先来分析上代飞度为什么能够成为爆款的原因，动力强，满足了喜欢驾驶的年轻人意愿；售价便宜，满足了刚出社会钱包不够厚的人尴尬境况；外观运动潮流，满足了大家进行改装的想法；燃油经济性好，满足了大家低成本用车的愿望；质量稳定，满足了大家放心“用车”的可能性；空间巨大，满足了大家对实用性的期待……。
所以新飞度如果能够满足上述这些点的话，以“飞度”的名号和口碑再次成为爆款自然是没有问题的。另外再“贪婪”点，如果新飞度能够弥补上代车型配置斋的窘况，那么它的竞争力就更强悍了，毕竟上代飞度的配置情况，确实让很多人斋到头疼。
新飞度还没亮相，预计亮相到国内也得到明年，为什么我们对这款车这么关心呢？还是那句话，这个市场上没有国六的飞度。其实不仅是我们，对于很多消费者尤其是禁售国五排放城市的年轻人来说，他们对于新飞度的期待更为热烈，毕竟好玩便宜耐用的“超跑”，这级别除了飞度就真的没有了，不可替代而又求之不得，这就是他们现在的尴尬。
别担心，新飞度还是值得期待的。
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