昨日，广汽本田2019款奥德赛正式上市，该年款奥德赛共有6款车型，而且六款全是混合动力锐·混动车型，售价区间为22.98-32.38万元。除此之外，锐·混动版的福祉车也会在今年第三季度推出。
合资品牌首款混合动力MPV的重大意义
奥德赛锐·混动在还没有上市之前就已经备受关注，因为它是目前市面上首款合资品牌的混合动力MPV车型，无论是对厂家，还是对消费者都拥有重大的意义。
从消费者层面上来看，它解决了一个非常重要的油耗问题，资料显示，奥德赛锐·混动车型的工信部百公里综合油耗为5.8L，而2018款的2.4L车型工信部油耗为7.7L/7.9L，足足降了2L油耗，大大减轻了消费者负担，MPV不再等于高油耗。可能很多人会说工信部油耗偏低，但以笔者的多年试驾经验来看，其实混合动力车型在绝大部分工况都更加容易开出工信部油耗，特别是在市区工况，拥有者越堵越省油的特点。
从厂家层面来看，奥德赛这2L的油耗下降，将会大大减轻广本双积分的压力，因为MPV是所有厂家油耗重灾区。另外，本次2019款奥德赛上市其实是留了一个伏笔，大家有没有留意这个年款已经没有了2.4L车型，所以我有理由相信，未来只会销售混合动力版本，2.4L汽油版会逐渐退出市场。
从目前市场上来看，今年第一季度，奥德赛加艾力绅的销量为13905辆，平均每个月发动机工厂生产四千多台2.4L发动，数量少必定导致成本高。而混合动力发动机涵盖车型众多，有CR-V、inspire、雅阁，涵盖的都是销量比较多的产品，如果把MPV车型全系换上混合动力总成，必定能进一步下降生产成本。
低价奥德赛，搅局混动市场
讲真，混合动力奥德赛的售价比我心中要便宜大概2-3万，我相信这离不开本田长时间深耕混合动力的。帮大家温故而知新，9.5代雅阁上市的时候，混合动力车型售价为23.98-27.98万元，到了十代雅阁售价被拉低至19.98-25.98万元。到了如今混合动力奥德赛上市，其售价已经能够做到与汽油版相仿，而配置又能保持下来，除了最低配之外，全数加入了HondaSensing安全超感系统。
究竟奥德赛的配置有多吸引，咱们来一个对比最为直接。以2.0L的锐··畅享版为例，售价为25.58万元，相比起2018款2.4L豪华版多了全套HondaSensing，支持ACC自适应巡航，但是会少了天窗，只保留单侧电动门，少了真皮座椅和前排座椅加热，多了自动驻车，如果对配置要求不高的南方消费者来讲，这个锐畅享版性价比相当不错，满足家庭用车需求之余，进一步增加用车安全性。
除了配置之外，混合动力奥德赛的实用性也能一定程度上改变部分人的用车习惯。如今大城市的用车需求越来越多元化，但另一方面车牌的门槛越来越高，无论是车牌还是停车费用，都非常大负担，所以我们对一款车的期望和需求一定越来越多。而奥德赛锐·混动则巧妙地把运动、低油耗、实用7座MPV，这三个风马牛不相及的属性试图放在一款车上，无论结果是怎么样，这种想法肯定是前卫且大胆的，一旦这种概念成功被消费者接受，毫无疑问这款车将会抢夺部分中高级轿车市场。
写在最后
本田产品的混合动力推进得非常快，从当年的9.5代雅阁到CR-V再到如今的奥德赛，似乎只有两年多的时间，已经覆盖了三款车型，而且immd这套混动系统也跟着更新到了最新一代，相比其丰田的佛系，本田显得更有诚意。混动奥德赛从定价、配置上来看，处处显露出野心，总是想先走一步以抢占更多的市场份额。混合动力系统完美解决了厂家和消费者的痛点，接下来广本要做的就是要让消费者接受和理解这种车型带来好处。
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