合指一算，广州限牌差不多6年了，限行的消息是吹了一波又一波，然而都只是空穴来风，试探大家的反应而已。直到昨天下午广州交警公众号的推送一出，微信微博立马炸了起来，因为从推送内容的具体程度来看，文件方案都准备就绪了，就差填个时间，走走过场伪装咨询一下就可以实施了。
既然大限将至，那么我们也不能坐以待限，要为广大没有广州牌，又要经常在广州活动的人想想，他们有什么对策？
方案一：买两辆外地牌的车，换着开
广州限行暂时看到的方案是实行“开四停四”的政策，简单理解就是你的车如果不是广州牌的，最多可以连续行驶4天，行驶4天后就要连停4天才能继续在限行区域行驶（这4天是没有分工作日和周末的）。那么，对于一些家里有两辆车的人来说，即使两辆车都是外地牌的，其实没有什么压力，每4天换一辆车来开，另外一辆停4天等着就好了。
不过，这其实有点走政策的漏洞，恐怕迟早会被堵住，而且现在是有车容易，有车位难。4、5万可以买辆车，可找个能安置它，不容易啊，正常楼盘没有个十来二十万起肯定搞不定。这方案适合那些每天要进出广州的公司，或者家里车位很充裕，已经有好几辆车的人，不然集中资源买个广州牌更省心。
方案二：为广州牌买个新能源车
周边的一些住在佛山的同事就想，广州限行就买个新能源车罗，反正现在选择那么多，混合动力技术又比较成熟，双擎雷凌，混动凯美瑞，混动雅阁，GS4PHEV都能用广州新能源指标，还有一万块补贴，体验好又省油完美。
广州的新能源指标有了解过吗？每个月1千个指标，也是要摇号的，几年前用的人不多只要肯摇就能中，现在摇了大半年没摇上的大有人在，我认识的有好几个人摇得不耐烦转去拍牌了，听说年前风平浪静的时候，中签几率已经是13分之一了。估计迟早会像北京那样，排队一年半才能用上新能源指标。
新能源指这种方案，适合那些资金比较紧张，认定了想买某款新能源车，或者说家里已经有车了，想买个广州牌保险一下的人。不然，限行迫在眉睫，摇号遥遥无期，拼运气不靠谱，还是及早拍牌最实在。
方案三：不管多贵，高价拍牌
拍牌是快，问题风头火势价格肯定贵啊。有多贵呢？参考一下临近限牌限行，又有消费力的深圳，近半年的拍牌价格已经到6万左右。作风务实点的广州，估计拍牌费用不会有深圳高，现在5万左右应该有交易了。
拍牌还是等新能源指标？我觉得除了要看你愿不愿出这5万元，还得看你要买什么车？丰田、本田、通用的混动还是比较靠谱的，如果是其他品牌的新能源车，特别是插电式混动车型，我个人建议还是拍牌好。
因为无论是上汽，广汽、比亚迪，甚至是宝马，我觉得机械体验都跟同价位的汽油车有明显差距，如果家里没有充电条件，每天背着个大电池在走，油耗也不低。所以，要用20多万买一辆机械有明显短板的新能源车，我宁愿砍5、6万预算，买低一级的汽油车，或者买个大排量自吸二手车，享受那买少见少的动力体验。
而且对于长远来说，新能源牌换车也只能换新能源的车，竞价拍回来的牌，以后可以继续换汽油车，换车的选择更多。同时，拍牌的费用也会越来越贵，早拍早享受啊。
方案四：开四租四，租车打车，公共交通都行
广州的限行没有分高峰期，也没有分工作日和周末，反正就是开四停四。所以想办法替代停车这4天就好，现在最舒服的方法就是打专车，服务好车况好还送水；再有是很多租车服务或共享汽车，租粤A牌一点都不困难，而且不贵。
其实我建议各个专车和租车公司，可以推出一些针对限行的服务，比如连续租车4天，连续打车4天会有优惠，甚至有按照时间间隔，4天为一个周期的包月服务，可以提高不少使用率。
细想下来方案可以很多，可归根到底想每天在广州畅行无阻地开车，无非就是买买买，买车，买牌，买服务。买哪个你想好了吗？
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