到了东京看车展，干嘛老盯着人家妹子看

到了东京看车展，干嘛老盯着人家妹子看啊？看车看车！话说回来，我也总算感受过一些国际性车展，后来高度总结出几条非常厉害的规律。譬如美国车展画风粗犷，主要展示这两种车：皮卡车，其它车。欧洲车展摆布的是另外两种车：概念车，量产车。至于韩国车展：现代的车，起亚的车。中国车展：展车，现车。岛国车展：啊不好意思... 这是什么车...？那是什么车...？

要是没提前看过任何新闻资料的话，每届东京车展100款稀奇古怪的新车里，我大概只能清楚认得其中最为平常的10款吧。

那么在日本人眼里，好车应该是什么样子的？

日本是一个挺奇怪的地方，确实人人都安分守己，人人都恪守纪律，人人都谈吐有礼，然而也人人都不讲道理的——因为根本就用不着讲道理。在不妨碍别人的前提下，他们的处世哲学大概就这两条：第一，你干什么事，关我屁事；第二，我干什么事，关你屁事。爱干嘛都干嘛去，不用讲什么道理的。像李老鼠和38这样的事情，在日本大概是火不起来的吧。

所以真正为自己造起车来，大概也还是这么回事：我们就喜欢车子长这个鸟样，你们不喜欢干我屁事啊。

岛国汽车厂商想要展示那些“真正为自己人而造的车”的话，东京车展无疑是最合适的平台。乘着东京车展，我们也有机会窥视一下，日本人眼中的好车，到底是什么样子的？

铃木Spacia Concept。名义上说是概念车，实则铁定量产，瞄着K-Car销量冠军本田N-BOX去的。对，你拿着铃木Spacia和本田N-BOX比比看，是不是太相似了？几乎一致的三维尺寸，同样的0.66L三缸发动机，发动机舱极其短小，四条分体式A柱十分纤细，四个轮子被挤向四角，用尽办法撑大车厢内部空间...... Spacia 和N-BOX现在是一对很微妙的存在，当然不是说谁山寨了谁，只是铃木和本田用着相似的对策，无限接近严格的K-Car规则下的最优解。接近了最优解，浅白地说，也就是好车。

本田金翼。你知道有谁还在玩水平对置发动机吗？答案通常是斯巴鲁和保时捷。那你知道还有谁还在玩六缸水平对置发动机吗？看来只剩下保时捷了。你疏忽大意了，千万别忘了本田！1.8L水平对置六缸机，用在新一代的“大摩王”金翼上，真是恰如其分。思域爆一下VTEC就叫领教了“高转自吸即正义”？大金翼起步烧胎教你做人，高速巡航教你做人，拖着小游艇下海教你做人，分分钟教你做人。除了水平对卧六缸机，第10代大摩王还有7速双离合，还有Carplay，惊不惊喜，意不意外？是不是好车？

斯巴鲁WRX STi S208。不久前斯巴鲁才宣布说，翼豹和WRX要划清界限，以后翼豹就是翼豹，STi才叫STi了，花点小钱认亲戚的情怀党扑街了；而这一代的WRX，还从来没正式进入过中国呢，停产前的最后一个纪念版，也是性能空前强大的一个版本，却毫无预兆地发布了。通常会有阴谋论说，日本是一流产品自己用，二流产品卖欧美，三流产品在中国；WRX STi S208只在日本限量发售400辆，再有钱也好，日本人自己都买不到的，你说这车好不好？虽然说，买回家好像也没什么特别的用处，应该只能用来四轮漂移的吧。

丰田皇冠。不要一上来就调戏人家外观嘛，仔细点，看清楚，皇冠中网上还贴着RS徽章呢。奥迪的RS我懂，福特的RS我懂，丰田的RS是什么意思？小弟读的书少，你不要吓我啊！90年代日本经济泡沫之后，丰田就不怎么愿意提“性能”这回事了。大伙儿至少有十几年没有领教过牛头标性能车的脾气了吧？如今丰田就是把皇冠摆了上来，啥也没说；但消息灵通人士猜测，它用的LS500上面的那一副3.5T发动机，TNGA架构下的GA-L中大型车平台，前桥来自IS，后桥来自LS，反正就把雷克萨斯最好的补品，一股脑往皇冠身上装。你港这样的车吼唔吼呀？

但是谁又能想到，这一回，丰田首先会拿第15代皇冠开刀啊！两吨重的LS500，就凭着这颗3.5T，百公里加速跑进5秒内，猜猜皇冠RS能跑多快？第15代皇冠身上还有许多耐人寻味的谜团。他们在德国纽伯格林北环赛道进行测试，丰田说了，这是为了提升新一代皇冠高低速和各路面的稳定性、操控性能和驾驶乐趣。嗯？皇冠居然在说操控耶！只不过，皇冠也谈驾驶乐趣，那锐志恐怕是免谈了。

当然也会有好些打酱油的作品。譬如日产，说是扩展Nismo阵容，没想到Serena这样纯粹厢式车，还有Leaf这样安静的电动车，居然也各自能得到一套Nismo包装，新的保险杠、红线装饰条、新的车轮、Nismo徽标也将遍布全身。这样你就可以大大方方和GT-R认亲认戚了，日产也不怕玩砸了Nismo的牌子啊。

奥迪Q8，说是奥迪家的旗舰SUV，一对废气涡轮加一颗电子涡轮，扭力威震天。然而车身细节还挺不讲究的，很难让人相信这是奥迪的作品，更别说是顶级的作品，最后似乎也没什么人围观。

雷诺梅甘娜RS也亮相了。我不是说梅甘娜RS打酱油，是雷诺打酱油。沾了一点雷诺日产三菱联盟的光，但也没啥拿得出手卖到日本的车子啊...... 于是乎挑个比较有话题梅甘娜RS，往那一摆，基本就完事了。

打酱油炉火纯青的是PSA。这一会大家似乎只在海报和宣传单上看到了标致、雪铁龙和DS......

更多的国际大牌，面对日本这样的奇葩市场，简直连酱油都懒得打了。美系品牌集体缺席，通用和福特已经连续四次没有参加东京车展了。最后你会发现，不管是欧美还是中国，或者非洲，或者东南亚，日本人总是轻易能打到你的市场里来，却很少有人能打到日本人的市场里去。我听到有同行批评东京车展，说日本厂商是“固步自封”，总搞一些奇奇怪怪的，不可能受欢迎的车子出来。实际上，日本人心里都清楚呢：东京车展，当然应该展示日本人认为好的车，至于你们外国人喜欢不喜欢看，关我啥事啊？

但是吐槽多了也实在没办法，不是待客之道嘛，于是各家厂商都请来漂亮小姐姐，你要抱怨说这个车不好，她就对着你的镜头一直笑；你要抱怨那个车难看，她就难为地鞠躬再鞠躬。什么鬼！这里除了马自达，还有啥好看的！东京车展真的不是一个来看车的地方！