最近有些事情很令人惊喜，我开车带侄子到广州凑热闹过六一，顺便路过4S保养时，意外地遇到了新车评的车评人。想不到车评人和我开一样的车呢。我的CX70是去年年底前提的，一半是自己家用，一半用来往乡镇送货，跑了1万5公里，已经是第三次回按规定回4S保养了，没想到这次既然有有遇到两位车评人的缘分，还趁机试了一把CX70T，可以说收获满满啊。
虽然有点奇遇的性质，但还故事还是从我的CX70说起吧。前两三年开始我和我表弟一起做快消品批发，去年有了点成绩，原来想着能比新车省一笔大几万的开支，就只添置了一辆二手轻卡。我们做快消品的用车一般都是这样搭配的，轻卡负责进货或者跑乡镇下面的大单，然后小车负责到城区附近送些小单小件的，结果去年回款比预想中好，手上又有了余钱，就想到把有点破旧的五菱荣光升级换掉。微面运货是好，兼顾家用始终有点力不从心，安全配置太低了，每次全家人出行，我都开得特别小心。
一开头是品牌惯性，直接想换宏光或者宝骏560，思前想后，我们这鬼地方出了城之后烂路不少，还是要挑一个底盘扎实抗造的车子为好，自然就开始往什么大梁啊硬轴啊这边考虑，其实选择也不多，好像只有力帆迈威和长安CX70，其它品牌是不是还有类似的车型就没太深入了解。其实两者本质上可以算是之前微面、微客车主淘汰旧车、升级换代的最佳选择，现在消费者需求变化很快，就看谁升级得最彻底，必定都选进化最彻底那个。这一点我深有体会，我很多同行现在都不用那种传统的微面了，贵一点的譬如欧诺、宏光，甚至更高级的CX70反而越受欢迎，因为载货已经不是最大的诉求，现在更妥善地照顾家用、能提高生活品质已成了最重要的需求。
我就真心觉得CX70比迈威靠谱多了，尤其是长安的发动机、变速箱、底盘三大件做的好，所以车开起来是十分顺手的，特别能给人一种机械上的可靠感，而且底盘离地够高，通过性和越野能力也比欧诺、宏光S强多了，走烂路心急开快点也不怕，别的车颠得快要散架似的，我的车却很放心，底盘又有扎实感，可以说相当适合我们这边的用车的要求。都试了一遍之后也没再犹豫，就在年前提了个黑色的CX70，选了标价7.59万（那个时候还没官降，经销商自己有2千多的优惠和送的油卡，现在1.6L车型都官降8千到1万元左右，按照落地价算应该都能便宜1万元以上，很厉害）的那个运动型，当时还把配置表都研究透了，在最节约的情况下争取最安全的配置。运动型比最低配多了6000块，多了一堆配置，有后视镜电动折叠、多功能方向盘、驾驶席高低调节、第二排前后移动、后排出风口、中控彩屏和倒车影像，最关键的是，还增加了ESC电子系统，后轮鼓式刹车升级为盘式，应该是价格、舒适性、安全性三者的最平衡的配置了。
就这样一半是自己家里人用，一半给郊区乡镇小超市送点零货，半年多就跑了1万5公里，按照5000公里保养的间隔，已经是第三次回回4S保养了。CX70看起来有几分SUV的派头，其实保养费用还是和微面一样亲民的，这次全车检查，更换机油、机滤，添了防冻液，最后才报销200多元，工时只花费50元。下一次2万公里保养，要弄的东西就多一点，除了机油、机滤，火花塞、汽滤、油滤也要换，总花费应该是300多元。 老实说，在外面路边店做便宜不了很多了。我前两次来是一个老师傅带年轻的徒弟，售后整体还是靠谱的，所以暂时也没有在外面保养的想法。
车子在保养的时候我在旁边看了一下，感觉师傅的操作和之前一样，没什么问题了，又出来闲逛。就意外地发现，外面的空地上，有两人围着一部CX70T忙前忙后拍照，车子前后还贴上了新车评的车牌。觉得好奇就凑过去问一下，原来就是新车评的两位车评人林晋和小坚，他们大路试回来给CX70T做保养，顺便补拍一点照片，还打算采访一下CX70老车主，让老车主来评价一下带不带T的两款车的表现。既然我主动撞上门来，那就不用再挑，就让和我一起来试一试CX70T，试完说说感受。我说这不过瘾，试完让我写一篇网友首试，在新车评发一下好不好啊？然后大家都笑了。
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前面几段是CX70选车心得以及半年多用车体验了，下面就说说CX70T的驾驶感受啦。首先，回顾两点长安CX70T相对于CX70最大的改变，第一个是1.6L自然吸气换了1.5T涡轮增压发动机，第二个是5速手动变速箱换了爱信的6AT自动变速箱。因为车评人给了相当充足的时间，周边的市郊道路和高速都有走过，路况有好有坏，得到的感受比4S一般的试驾清楚很多。
机械方面还是很令人满意的，刚刚接触CX70T无非就是油门、刹车、方向盘，还在4S店围场内低速行进的时候，我已经对方向、刹车和油门踏板的设置很有好感，方向不急不抢，谈不上有多清晰的路感，但是转动轻松顺溜，而且包裹盘身用的皮手感很不错，这就足够了。刹车、油门的高度和我的CX70差不多，但是反馈的脚感似乎更有弹性，刹车初段的响应也更灵敏。挂入D挡后，抬起刹车踏板，车身就有一种向前“窜”的感觉，如果是绿灯前含着油门起步，就已经可以说相当爽快了，能一下子把旁边温吞吞起步的车子都甩掉。初段的动力不但充沛，而且响应也很干脆，在拥堵路段跟车时也不头疼，很轻松。1.5T的自主SUV我也算试一些的，例如比CX70T还要贵出好几万的哈弗H6、海马S5、幻速S6，响应就很差，低速跟车不是说辛苦，如果是手动挡的话，简直是痛苦。说真的，没有对比过之前，我平时开CX70其实也不觉得怎样辛苦，油离配合挺轻松，就是堵车时手脚累一点，但这次开CX70T，低速那种“窜”劲，还有自动挡那种快速的换挡加速，已经令刚刚上手的我心服口服，不单只加速快、响应快，也比我的手动挡好操作太多了。
广州郊区间中也会出行一段破损的路面。长安CX70T采用前麦弗逊式、后五连杆螺旋弹簧的悬架结构，整体能感受到比较多不平路面的带来的琐碎震动，断然不是那种非常柔软舒适的类型，但也不会带来不适的感觉，只是车子向驾驶者和乘客传递的信息较多。在车辆通过减速带或者小的沟坎儿时，不会有多余的振动晃动和摇曳，底盘能给人一种稳定的信心。面对连续起伏路面或者一些破损较为严重的路段时，足够长的避震行程，足够厚的轮胎胎壁，就明显地化解了震动冲击，避震初段偏硬能获得更好的车身支撑，而中后段变软是为了更佳的吸收震动效能，CX70T滤震一点也不比其他7座城市SUV或MPV差。我也是现在才知道，长安特意补强了底盘的越野性能的，除了使用整体桥，钢制油底壳内还设有挡板来增加结构强度，防止受到磕碰损坏。和懂车的人试车，自己也懂得更多，也是此行的一大收获。
也许是因为车厢内的装饰更加豪华？或者是拼色的皮座椅比我开习惯了的CX70更柔软？我不太能确定是什么原因，但确实有这种感觉，CX70T的驾乘质感，是比CX70还有不小提升的。
过了烂路，就到了在高速公路上巡航的场合。突然想要加速超车的话，油门会有短暂片刻的迟疑，然后才会有所行动，降低挡位再发力加速。虽然有一点点迟疑，但不代表动力输出疲软，只要挡杆再往旁边拨一下，S挡立刻解决大部分迟疑的问题。升挡时机也会有所延迟至2200-2500rpm，而且降挡变得积极，动作果断不少。当然，巡航时你心血来潮突然一脚油门到底， 遇到这样的情况，正常的车谁不会楞一下呢？
而且别以为这小机器推动大块头会感觉吃力，实际上不止起步响应，中段提速同样让人满意。由长安英国伯明翰研发中心打造的Blue core 1.5T引擎，低扭特别好，我查了数据，是2000-4000转都能维持着230牛米的输出；另一边厢，爱信的6AT速比匹配的很巧妙，无论在城区道路还是高速公路上行驶，我发觉无论什么工况，它总能让发动机转速指示针尽量保持在2000转附近，加上3挡-6挡能提前实现锁止，再次深踩油门时，发动机早已经处于待命状态，储足了气，中段加速可以说毫不费力的。对于10万元的7座SUV车型来说，这样的动力响应还是很让人心满意足的了。
高速巡航的话，经车评人提点，CX70T在6挡100km/h时的转速为2000转，而120km/h对应转速为2400转。我自己不太在意CX70的转速，跑到100km/h的话，大概是接近3500转的，而且高速是有底气不足的感觉了，中途再加速要给点耐心，真没有CX70T那么给力，1.5T肯定比1.6L强，这都是预料之中的。预料之外的是，没想到发动机转速大幅压低之后，高速巡航时CX70T能比CX70安静那么多。
1.5T吼声是属于雄浑低沉的那种，不骚扰人，实际上高速巡航时，已经被风噪掩盖（CXT0T车体方方正正，因此高速风噪比通常的SUV要明显一些）；而1.6L因为只能靠提升转速榨取马力，高速时像绷着神经那样，还有一种抖震感，只是我平时开CX70一般都在市区和临近的乡镇，上高速的机会不多，这次来广州开了好长一段，和CX70T一对比，感受特别明显。车评人告诉我说，其实真的要比的话，国内大部分10万以内前置后驱的车型，因为动力总成、传动轴或者后桥零件加工精度的原因，多多少少会有高速抖震的问题，哈弗H8很有可能就是因为这个问题延迟上市的，CX70T应该算优化得相当不错了，CX70其实也比五菱的宏光、自家的欧诺好的多，力帆的迈威就不用提了，他们一道恭喜我没有入手迈威……
除了动力，就是外观啊、轮毂啊不一样了，语言描述太困恼了，我用多几张照片来代言……
至于空间、坐姿这些部分都不用试了，和CX70基本是一样的。我当时就是看中了这车够高大，使用空间够灵活，通常我是拆掉第三排的，尾厢能装不少零货，前面两排就足够正常的家用。节日大家族外出的时候就装上后排，多带两个小孩。CX70T这方面用处和CX70是一样的，不过售价贵了1-3万元，提升也不仅仅是动力、变速箱那一块，配置单也多了好长的一截，ESP、定速巡航、胎压监测、自动启停、前排侧气囊、自动空调、无匙进入、一键启动、主驾座位电动调节、天窗、LED日间行车灯…… 个人觉得，最值得称赞配置的应该是原厂的行车记录仪，我自己加一个太麻烦了，USB线这么吊着影响心情，撬开内饰藏进去又心疼，这东西真应该做成原厂标配的。话说CX70T配置好全，自动挡好舒服，1.5T真尼玛给力，怎么办啊，CX70才开了半年多，我还不能换车啊！还有两个遗憾，一个是行程仓促照片没拍好，只好借用几张抵债，另一个是最后车评人怕羞不肯出境，就是此行最大的遗憾了！
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