捷豹XE：这次是超出我预想的好豹子

捷豹又借给了我们一台XE，本来我对这车兴趣索然：出来时间不短，我们很多同事都试过，大策划也做过，好像现在再开上一轮也没有多少新东西可讲。但那天视频部的同事拍摄完，我不知又为何鬼迷心窍、接过了XE的钥匙，晚上开回家走一转。本觉得这车没什么东西可说，最多试完发个微博交个差（上次的XF我就是这么干的），可没想到一来一回，这台车给我的感受竟多到要用一篇文章来交待完毕。

首先要给这台车定个调，这个调之前阿棠和阿山也已经给它定过了，那就是：这台车是一台在运动性和舒适性之间取的那个中心点非常准确。可别小看这一点，这一点要达成并不容易，而且厂家们往往因为各种理由，并不想真正去触碰这个中心点。例如同级的凯迪拉克，是尽力去往运动性那边靠的；而同级的当代的宝马，却已经偷偷地倒向了舒适那一边。XE能做到让你开得爽、开得尽兴，同时又不会让你下班驾驶半小时后产生逃离车厢的想法，这个度把握得相当好。

从设计和定位角度来说，这台车是传统的操控老炮儿（工程师）们最传统、最经典的作品：车身要小、车身要轻、前悬要短、重心要低、转向要快。要想一台车操控尽量好，这些基本原则是不能背离的。所以这台车从你第一次开它转头一个弯时，就会觉得它是一个狠角色，因为它的转向以及车头响应实在是太快了。慢慢的你再去尝试一些高速弯，嗯，也不错，车身整体性很好，毫无拖沓感。而且，最最重要的是，它可以通过方向盘和座椅让你感知到地面上的一块小石头，但却不会在颠簸路面上震得你浑身发麻——这就是运动与舒适结合的最佳体现之一。

当然我们之前也反复说过，XE并没有去追求最极致的运动感觉，尤其是在ATS面前，它还是要文明和温驯一些。ATS像是那种紧贴身体的压缩衣，它甚至能感知到你皮肤表面那凹凸不平的血管，所以开起来之后有真正的人车一体感，过弯的时候真的像利刃一般。XE则有点像普通的足球赛服，有点贴身，但还有一定的松散活动空间。至于奔驰C级那种普通的“豪华运动车”，最多是2000年前后那种宽敞松垮的足球服了。

所以开这台XE最大的乐趣源在于，你可以让它陪你玩，但你却也知道它不会让你玩得过险。每天陪它玩那么一会儿，就像下班回家遛一会儿狗一样，更像是一种休闲时光。也许这是叶公好龙，但对于很多忙碌的都市人来说却已算是“玩真的”。就像类似我这样杂事繁多的中年肚腩男，早已过了周末时白天开车去大小梅沙攻弯，晚上约人去宝安新区喷直线的年纪，这XE的感觉，还真的刚刚好。

我们借的这台试驾车是最便宜的200马力版本，也是我觉得最值得买的版本。前年捷豹调价，XE入门价降到39万元左右，已经算是同级进口车的正常水准了。这个版本的动力会超出期待你的期待一些，爆发力颇强，甚至让我开着觉得240马力版本已经没有什么必要。但可能是为了体现点豹子的野性，这发动机发力和变速箱换挡都是不够顺畅的。比较正确的打开方式，应该是深踩油门来个急加速，向别人炫耀一下豹子的“弹射能力”和声浪；不明智的是，去找个宝马车主，谈论变速箱平顺度的话题……

本文前面比较少讲XE车厢内的事情，是因为我要放在最后讲，毕竟这个部分对于要买这台车的潜在用户来说还是相当重要的。首先，空间。捷豹在一开始就把XE对标在奥迪A5、宝马4系等车型上，可能是因为捷豹自己就觉得XE的后座是个添头，完全没空间竞争力。但我实际坐了一下，这台车的后座舒适度比标轴的ATS还是舒适一些的，同时上下车比Giulia也要更便利，偶尔带上妹子的两个闺蜜也不会有大问题。

然后，做工。这一点我在之前没少吐槽过捷豹，但这次借回来这台XE的做工竟还算过得去，比上次的那台XF（同为进口）要好上不少。但这是这台车的特例，还是XE就是好一些呢，我无法总结，如果碰巧有捷豹车主或4S销售在看的话可以给我们现身说法一下。但记得上次有位网友问过我关于阿尔法罗密欧Giulia和XE哪个用料做工好，我这次可以再次肯定地告诉你：XE还是明显优胜的——各个方面。

也许是我原本期望就不高，这台XE的空间和做工水准都没让我太失望，倒反是我对它的内饰设计挺失望。大家老是吐槽奥迪的内饰如何套娃，但你们看看现在的奥迪内饰，其实每台车还是刻意在做一些区别的。倒反捷豹及其它不少品牌，现在的内饰套娃情况更为严重。更关键的是，我觉得这个内饰既没有烘托出运动氛围，也没有体现出英伦贵气，同时里边的那些多媒体系统、行车电脑菜单什么的还不好用，连车门上电动窗的开关位置。堵车时开奥迪，我可以欣赏一下内饰光泽、耍弄一下MMI、玩一下虚拟座舱；开捷豹呢，我会死死盯着发动机舱盖上那个漂亮的隆起，期待着车流赶快动起来，内饰怎么样？不想看。所以有时真觉得开奥迪是为了自己看，而开捷豹是为了别人看。

但总归来说，捷豹XE已算目前市场上同级少有的原汁原味进口短轴运动车，风味独特，就算是开着给别人看也无妨。目前它最大的竞争对手成了有玛莎拉蒂（展厅）加持的阿尔法罗密欧Giulia，那台车我们未来也会在广州借到，到时再说说这两个车的区别感受。至于传说中的XEL，这次试过XE之后，我也多了一份期待。