上次通篇都在讲老车和情怀，但这都是需要真金白银埋单，没啥性价比或者实用性可言。可很多时候，选二手车就是图“划算”，省掉购置税和最厉害的折价阶段，甚至还能选一辆带有保修的二手车，用起来撇除正常磨损，其实跟新车差异不大，除非你对新车开光这事特别在意，否则这会是值得你考虑的省钱方案。为了让事情看起来更加靠谱，这期先给大家一些选购建议，顺便推荐几款值得用来练手的二手车。当然，我最喜欢应该是拍视频，呈现效果会好些，这点迟点可以再聊。
毛病少，三年内带保修可长期用
选择二手车来练手，主要是入手成本能降下来不少，就算是有刮蹭也不像新车伤心。而有部分朋友其实想着练完手，没啥问题还能长期用，那当然是要挑那些还在保修期内的，即便是有毛病也能直接找厂家免费索赔维修，这些免费的午餐应该会让你内心踏实点。
想要三年内，同时机械稳定性能相对靠谱点，最好还能有些保值效应的，首先现在火热的飞度GK5是跑不掉，二代价格几乎能跟三代持平，基本用5-6年就是日常租车的成本，机械靠谱就没啥好担心的。其次是别克英朗1.5L，这款车首先是省油，现在终端优惠很大，二手价也相应下滑不少，入手价不会高，日后保值水准基本能在平均线上，日产轩逸也是跟英朗情况接近，性格差别主要体现在车厢内，最近刚刚换了款式，还没换代，旧款样子在三年内的二手车贬值会多些，你也可以留意。
想要再便宜点的？那就得找卖不动的款式，例如三线合资品牌长安铃木那台好多媒体同行叫好的启悦，2016年底上牌的自动挡中配，基本都是7万附近，省掉3万车价和购置税，车也仅仅是半年新车还没撕掉膜，算上保险啥的几乎等于6折出售，这够划算吧？
做好手动挡终结者
手动挡练不好最关键的是离合结合点没找对，导致经常起步熄火或者发动机空转不走，这些尴尬的场面我们必须要选择难度高些，但又不那么容易坏的车型来联系。在我印象里面，第一代本田飞度1.3手动和雨燕1.3手动，这两款日系车款有个共同点是本来排量小，再者离合结合点就算找到也没啥扭矩，不能单纯利用松离合起步这类驾校起步方法，只能慢慢用油门补上才能顺利起步。特别是半坡起步，不学会松离合同时补油起步，那么肯定是只有熄火溜车的份。
遇到困难我们不能逃避，为了让手动挡开得更6，只能选这两款来磨练自己，目前一代飞度1.3MT，2004年起步价2-2.5万，车况和年份好些的大概是4万附近，重点是这副1.3发动机很耐造，机械部分没什么困扰的，只要内饰和外观完整，这都是一辆放心的练手车。雨燕比飞度更掉价些，2007年附近的1.3手动版本，跟04年飞度接近，都是2-2.5万附近，年份会新很多，机械三大块都是靠谱的，跟飞度最大不同应该是牺牲掉后排空间，因为那对我来说是挺难坐进去的。
判断右侧距离 这得给自己制造困难
右侧盲区向来都是新手最尴尬的部分，特别是侧方停车，稍微有点不小心，轮毂基本都会遭殃，“跑车化”的包围甚至会被路牙挂掉。还有些在旧城区，两侧都是停满车，再遇到对向车辆会车，这基本让新手进入绝望模式。要解决问题不能逃避，我们可以选择一辆能锻炼，例如改款前的科鲁兹，2014年推出，长得很像韩国车那款，其实它太过于强调运动基因，以至于侧方和后方视野不好判断，车头稍稍偏长了些，目前见过2014-2015年附近带保修1.5L自动挡车型，基本都能在9万附近搞定，车况还挺新的。
如果不想这么极端，可以参照丰田雷凌或者卡罗拉，进出车库前后都好判断，这是属于容易上手的类别，我建议的是选择刚退役的1.6L自动挡版本，机械三大块稳定，二次转手也容易保值，2015年带保修的都在9万附近，只要内饰过关，就没啥要担心的。要加一点点难度，昂克赛拉也可以备选，主要是侧方视野需要适应，车是挺好开的，1.5L特别省油，也是市面上最多的版本，价格稍稍贵点，2015年自动挡在10万附近，好的是都有保修。
想学会驾驭七人车这些大块头
预算落在10以内的七人车，基本就分成三个纵队，首先是微面、客货用MPV和客用MPV。微面基本建议买新的，因为这是消耗品，虽然维修和用车成本低，但是碍于实用条件，一般在二手车市场流通的车况都很差，除非你是有载货需求作为前提，否则不做推荐。对于新手而言，微面能值得学习的是模糊的换挡手感，还有后方视野的把握，以长度接近的雅阁和奥德赛为例，你通常都会觉得奥德赛超级长，倒车不好把握，但你可没不知道，原来奥德赛是比雅阁更短的。只要把MPV学会，轿车问题就不大了。
至于客货用的MPV，10万以内基本以江淮瑞风和风行菱智居多，还有些金杯在附近价位，它们有个共同点是舒适性很一般，但是能载货，还有些后悬挂注重载货，都换上钢板而非弹簧。对新手来说，这些车坐姿都偏高，车头左右两侧有明显盲区，同时对后方视野盲区都难把握些，可以用，但是得想想这对你作用有多大，想买回来家用，我一般不建议，除非你有载货需求。这类客货用MPV，因为年份遍布很广，价格从1万到9万附近不等，共同点依然是有保有量做基础，维修养护会相对便宜，但出手确实要看好车况，毕竟它们的生存条件都很艰辛。
最后一类是改善型产品，基本都是合资品牌或者进口车型，其中大多数是30万附近退役的二手车，这部分车型当中有不少是用来接待或者家用，车况相对会好很多，见到保养好的几率比微面和客货用MPV明显高。10万附近基本是2007-2008年奥德赛居多，这是最佳的入门车款，也是偏轿车类驾驶的年代，后方视野判断跟轿车类似，只不过车厢容积更大，或许一开始会不习惯。
如果你觉得这还不够难度，或者想再降低点预算，那么别克GL8可以选择的纬度更宽，最便宜的初代GL8（扁灯那款），2001年基本都是1万附近可以搞定，但车况就很参差，2003-2004年在2万左右，车况会稍微好些。或者你可以再看看陆尊款，2005-2006年得4万出头，车况好的概率更高些。GL8虽然内部空间很充裕，7个人坐着也舒服，后排还能吞下行李，零件也不贵，但后期维修的频率会高些，而且油耗真心不低，这点要考虑清楚。
写在最后，由于二手车涵盖的价格和车型范围太广，很多时候有朋友问，10万块选新车，我基本可以给你框选出一个范围，但二手车就不可以，因为同样是10万预算，你或许能够买到一辆A8L，一辆宝马5系、一辆新款的卡罗拉或者上代GL8，车龄和层次都会跨度很远，这次只能够根据大概靠谱的程度，给各位做出的推荐。预算不同，或许很难在当中找到合适的车型，但我已经尽量覆盖了。
最后友情提示，千万别想着买辆微型车，尺寸小容易掌握，也不怕擦碰，练路感就算，特别是那些smart fortwo或者比亚迪F0啥的，尺寸太小的坏处是，一旦新手习惯了微型车的尺寸，以后连A级车都觉得庞大，这潜意识就难改了。o(╯□╰)o遇到困难就要去面对，千万别用车的尺寸来迁就，以后都成习惯了，想改掉或者再学习就麻烦了。你们有啥问题继续丢过来，我收集好留言，不如下期拍段视频来过瘾。
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