就像校友之间的同学聚会，同事之间的部门联谊，汽车和汽车之间也有隐秘的小圈子活动。绝对不要小看它们！不要以为汽车就只是套着沉重龟壳的四轮机械，不要以为汽车就只是四四方方的铁盒子交通工具，不要以为汽车就只是汽车！如果诸位届时能看到这行字，请迅速地明确这一点，毋庸置疑：汽车是人类最好的朋友，不必冠以限定介词之一。
我的意思是，它们就是整个人类最好的朋友，而不是某一类人钟爱的玩物。它们有生命，有智慧，人类在帮助它们迅速地进化，它们也帮助人类度过许多困难的日子。它们不会轻易暴露自己的感情，但它们会在像家里的小狗一样时刻担心自己的车主，会在暗中不遗余力地保护自己的车主。
我知道这些，因为我意外地闯进了它们的秘密聚会。昨晚我开着那辆二手小破车回来，只见路边停着好些从前不常见的车子，MINI、路虎、斯巴鲁、奔驰、宝马、凯迪拉克...... 一列排开，停得整整齐齐。还剩下一个空位，我好不容易挪了进去，停定了，刚要熄火走人，却听到旁边的窃窃私语。
“不妙啦...... 把大家的隐私都暴露啦！不如想想办法，让他们把高德卸载了吧...？不过手机好像不是站在我们这边的耶...？”我看到后视镜里，一辆DS的转向灯闪了几回。一下子我没反应过来，便叫307悄悄翻译给我听。
“捏，就是你手机里安装的那个高德地图捏，搞了个年度大数据报告，我家大小姐居然排上了年度野蛮驾驶第四位哇。不都一样的车嘛，雪铁龙兄弟也有超速排名榜，我咋没这样的待遇，哎！都怪你，说了不上三千转不准换挡嘛！我2.0L动力这么猛，你跑不过摩的。”307低头小声埋怨。晕，野蛮驾驶，这家伙不以为耻，反以为荣，似乎还很嫌弃我这个文明的车主啊。
“又不是暴露我们的隐私，怕什么。那是人类的隐私啊。”旁边的英菲尼迪老气横秋，满脸的不屑，“迪迪你说是吧？高德地图那份报告说，凯迪拉克车主最爱去洗浴中心，又不代表凯迪拉克自己最爱洗浴中心...... ”
隔着好几个车位，看到一个凯迪拉克吭哧吭哧前仰后合摇晃得厉害。也不知道这表示点头赞成还是开启了车震模式，总之感觉英菲尼迪撩妹的功底深不可测。
【你去的是那种洗浴中心...？】
“也不是这么说啊....... 那个，他就经常带我去洗浴中心的...... 又有足浴，又有全身SPA，还有内饰精洗、真皮干蒸什么的，一周两三次，都不重样。他带我去过的洗浴中心，比我带他去过的还多呢...... ”奇了怪了，这家伙说话，吐字不紧不慢的，音调低沉浑厚，听起来像是直列六缸的发动机，怎么还带点德国腔呢。定睛一看，我了个去！这不是阿棠的老爷爷宝马吗！？怎么也在参加非法集会啊！
“慢着慢着，我查一下... 喔！高德地图的报告说，宝马车主最爱逛步行街、购物中心、产业园区，额，还有住宅？哈哈哈，宝马车主都是购物狂魔啊。还有奔驰车主最爱光顾火锅店，沃尔沃车主常常拜访寺庙道观，奥迪车主频繁出入三级甲等大医院，雷克萨斯车主和小孩子打成一片，哈哈哈，这都什么鬼？”自带4G流量的凯迪拉克会上网，这么一查，乐的它笑开了花，前仰后合得更激烈了。“你看有个新车评网友，总结发言很到位啊。奔驰是老板，宝马是小三，沃尔沃是文青，奥迪是公仆，英菲尼迪是明星，雷克萨斯是黄脸婆，凯迪拉克是老司机...... 额，老司机是什么意思？”
只见它们用转向灯你指着我，我指着你，奔驰宝马奥迪雷克萨斯团团转互相起哄了一轮，怂恿凯迪拉克顺势再查下去，原来还有许多猛料。“十大野蛮驾驶品牌，又给十大返厂维修品牌提供了5个名额哟！斯巴鲁、DS、宝马、JEEP、凯迪拉克，额... 我又上榜了吗？哎呀忽略忽略，看下一个。东风排行榜首...... 咦，丰田质量不是挺好的吗，这次怎么也排上去了？”凯迪拉克愕然，把分析报告亮到大家面前。
一直没说话的保时捷突然开腔了，水平对置的六缸发动机，语调比宝马直六还要低沉有力“大家先不闹。这份报告不简单，我来给大家分析一下，大家看看我的分析有没有道理。”
“先看看这个维修排行榜。东风呢，太花心，和本田、日产、雷诺、起亚、标致、雪铁龙都有一腿，但是还不满足，又自个搞起了风神、风行、风光、小康、思铭...... 这一出摊子铺得太大了，谅他也没心力打理，车主们返厂维修，很可能是小毛病一大堆。江淮近几年的质量问题也传开了，大家都知道，确实是这个样子。”听完这话，一抬头，和307对视一眼，心里一凉。
“但想不到丰田这小妮子也排了进去，什么经久耐用、皮实可靠，这回名声全砸了。一方面是丰田车抠成本抠得太厉害，一方面是一汽能把多好的车子都玩砸的，双方都有问题，一汽的责任更大。广汽丰田稍微靠谱一点。”挠挠头，想了想，最近试了试皇冠2.0T，感觉内饰用料确实挺粗糙的，做工也不上心，兴许丰田真的要玩砸在一汽的手里了。
“有趣的是‘十大野蛮驾驶品牌’，同时给‘十大返厂维修品牌’提供了5个名额，情况有点蹊跷。在没有更多数据支撑的情况下，很难判断野蛮驾驶和返厂维修的相关性。也就是说，各位一定是喜欢飙车，常常把车撞了，然后才回去维修，有这种猜测，但不足够不能证明。我猜测，更多可能还是因为质量问题。斯巴鲁、奥迪猛烧机油，宝马、JEEP、DS小故障，不出奇。我也飙车，但数据上看，我返厂不多。”诸位默不言语，点头表示同意，看来保时捷的分析还是挺客观的。
“至于野蛮驾驶和文明驾驶排行榜是否客观，我觉得不是有待考究，简直是值得怀疑。目前来说，高德地图通过手机内置的芯片，应该只能收集加速、刹车、转弯的加速度值，加上侦测是否超速行驶，以此来给各品牌车主的驾驶操行评分。导航地图的精度，恐怕还达不到分清车道、分析路况那么完善吧？简单粗暴地把加速刹车猛一点、转弯快一点、平时开得比车流快一点的车主就划入野蛮驾驶的类型，相当地不科学，不客气的说一句，简直瞎搀和。你们看，上榜的10大车型，譬如MINI、斯巴鲁、宝马、凯迪拉克，当然也包括我保时捷啦，或多或少都是以性能、运动、操控、个性作卖点的车子，原本就是好车；愿意当掏钱出来当我们车主的，自然也是志趣相投，好车开起来比你快，有什么问题？只要不是违反交通规则，不在路上惹是生非，凭什么指责我们的车主？”
听完保时捷义愤填膺一席话，我觉得也有点道理，顺手再翻一翻所谓的“年度驾驶评分高”排行榜，不禁哑然失笑，尽是自主品牌。按照高德的评分标准，自主品牌怎么野蛮得起来？不信你试一试，在文明榜的品牌里，你能挑出几款百公里加速跑进10秒的车子？不要跟我说秦汉唐，销量最大的比亚迪F3、哈弗H6、五菱小微面，几万元的小车动力能是什么水平？能和那些几十上百万的高富帅比吗？我读的书少，高德你不要骗我呀！所以问题很明显，大数据应该是有效的，但是高德分析数据的方法，实在太幼稚了。
“现在最大的问题是，是我们车主的行踪都被暴露了。奔驰车主爱去火锅店，凯迪拉克车主离不开洗浴中心...... 其实我们不关心这个情报准不准确，我们关心的是，高德从什么渠道获得这些信息的？你的出行规律掌握在别人手里，而且是你亲手在《高德地图服务条款》后面打上钩钩的。”
我掏出手机，尽量仔细地翻阅了《高德地图服务条款》——很少人会认真完整地看一遍，只是稀里糊涂地注册，或者用关联账号登录了事。难怪一些车主看到高度年度交通报告之后，气愤得要把软件卸载掉。
但《条款》里面写得清楚明白，高德不仅会记录定位、IP地址、关键词，还能调取网页浏览记录，甚至还能从淘宝、支付宝、微博、微信等账号中调取用户的关联信息。只要他们想这样做，你查询一次交通违章，高德便能知道你是谁，你开什么车，你到过哪里，你用哪个手机，你是哪个微博、微信账号...... 在互联网时代，我们都在裸奔。只要IT巨头们联合起来，或者黑客们敲敲键盘，从这样一个庞大的数据链库里，读取用户的隐私信息并从中获利，实际上已经不是很难的事情。高德不太恰当的解读反而提醒了我们，是时候注意保护和隐藏自己了。在车子们还在热烈地解读《高德圣经》的时候，我悄悄地把这件事发了上来。
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