沃德十佳发动机点评，看着榜单来买车靠谱不？

前言：随着碳交易在国际活动中扮演越来越重要的角色，“低碳”成为了一种政治正确。汽车这个传统碳排放大户，自然也要走政治正确的道路，用节能减排换取生存空间。

2017沃德十佳发动机名单出炉，小排量、涡轮增压、混合动力这三个关键词完全占据了榜单中的十个获奖名者。

3.0L 涡轮增压DOHC直六

BMW M240i，N55B30

这副发动机的爆发力、响应性、涡轮介入的线性程度，都达到一个非常完善的境界，可以将发动机动力调校成控制车子过弯乐趣的一部分，宝马无人能出其右。PS：虽然宝马Downsizing做得丧心病狂，但能拿到沃德十佳的发动机，还是一副直六，是不是有一种钦定的感觉？

1.5L DOHC 4缸/双擎增程混动

雪佛兰 Volt

这款车还没能在中国市场看到，毕竟这是一款无限接近纯电动车的车子（内燃机完全作为一个发电机）。不过沃达蓝的别克版应该很快会引进中国了。从这套动力系统的效能来看，能耗成绩是分分钟干过了丰田的。虽然结构更复杂、但换来的是多变路况下都一路节能到底的控制逻辑。

3.6L DOHC V-6/双擎插电混动

克莱斯勒 Pacifica Hybrid

无论是这款车还是这套动力系统，对于我们来说挺陌生的。一台很美式的MPV，然后靠着一个16千瓦时电量的锂电池，将燃油经济性刷到84MPGe（也就是将纯电行驶的部分也通过换算关系折算成油耗之后的成绩）。世界上这么多插电混动，为什么偏偏是Pacifica获奖？因为这是这个级别里面最省油的一套动力系统，而且也是克莱斯勒这个美国本土品牌唯一拿得出手的一副动力系统了。

2.3L 涡轮增压DOHC 4缸

福特 福克斯RS

福克斯RS刚刚刷完纽北（然而还是快不过思域Type R，也快不过GTI Clubsport），这边就在沃德拿了个十佳发动机大奖。这副发动机我们之前在野马上领教过，就是这副2.3T Ecoboost发动机逼宫3.6 V6的野马停产的，自吸V6停产，挺惨。无论如何，这副发动机集技术和激情于一身，油耗虽然不低，但who cares？

2.0L DOHC四缸/双擎混动

本田雅阁 Hybrid

算上沃达蓝、Pacifica，这个榜单上面所有的自然进气发动机，都是混合动力系统使用的，莫非以后想买自吸发动机，还非得选混合动力？这套动力系统省油本领的确高强，只需加油，随便开，无需特别的省油技巧，它就是随随便便就做到5.xL/100km的实测油耗。

1.4L涡轮增压DOHC 4缸

现代 伊兰特

这是榜单里面能买到的最便宜的一款发动机了，来自一款韩国车。车虽然便宜，但这个奖的含金量却是最高的，想想看，几乎所有世界一线品牌，都有推出1.4/1.5/1.6级别的涡轮增压发动机，但现代却能够力压群雄，将大众、本田、通用等对手摁倒在地，这是一个相当了不起的成绩。

3.0L涡轮增压DOHC V-6

英菲尼迪 Q50

当日产的所有发动机几乎都老去，青黄不接的时候，幸好还有这副结构紧凑、技术先进的高性能发动机，赶上了沃德十佳的颁奖典礼。对了，以基本版发动机输出来看，这副代号VR30DDTT的双涡轮增压V6发动机，拥有全场动力最高的400Ps呢。

2.5L涡轮增压DOHC 4缸

马自达 CX-9

马自达自诩为一个“体量小而熠熠生辉”的公司，他们也的确有底气，创驰蓝天技术获得广泛认可。CX-9搭载的是一副有涡轮的创驰蓝天发动机（不是第一，因为Skyactiv-D柴油发动机也是涡轮机）。一般来说，玩自吸玩得好的，涡轮机都不差。但反过来就未必了。

2.0L涡轮增压DOHC 4缸

奔驰C300

这副代号M274的发动我们在C级和E级上都有体验过。动力平顺高级，爆发力充沛，是一副很有豪华车气质的发动机。再加上奔驰9AT变速箱，终于能够宣告皇者回归。我就问一句，这副发动机什么时候塞到S级上？

2.0L涡轮增压/高性能DOHC 4缸

沃尔沃 V60 Polestar

在沃德榜单里，好不容易出现了一款和中国汽车工业关系最密切的发动机了，虽然只是资本层面的关系……沃尔沃打算在四缸机的路上一条路走到黑了。还有什么比给沃尔沃的高性能车型打造一款高性能2.0T发动机更能证明沃尔沃玩四缸机的技术呢？Polestar的四缸发动机，拥有184匹升功率。而且这款发动机也不会只活在键盘车神的世界，Polestar是肯定要入华的。

好了，回到“购车”这个实际的问题，我们是不是一定要买“政治正确”的车呢？虽然“政治正确”不等于绝对真理，但是政治正确的车才可以生存下去。

我还是这句老话，有的时候，我们能买到什么车，不是消费者投票决定的，也不是主机厂开发者决定的，而是政策决定的。这莫不是一种悲哀。