自然吸气和涡轮增压多年以来一直都是争论不休的话题，读完“大家车言论”微信公众号里颜宇鹏的一篇文章后，自己也忍不住一本正经的胡说八道，说说自己的一些看法文章标题：《YYP：为什么我不喜欢涡轮增压？》文章直达链接：http://mp.weixin.qq.com/s/ijoGMrdG5F36fMW7fHVsAw文章下方的评论中提到：“政策就是个涡轮增压器，没有这种政策助推车市动力，怎么会有现在劣币驱逐良币的现象。”，从这两句评语为切入点进行思考并延伸出我自己的观点：1.在当今劣币（涡轮增压）大肆横行的大环境下，还能坚守自己阵地安身立命的良币（自然吸气）都是难能可贵的。2.从另一层面去思考，那些被驱逐掉的良币（自然吸气）也可以把它当作劣币的一种，因为套用生物学大自然的发展规律来看待就是：物竞天择，优胜劣汰，适者生存。3.虽然被驱逐掉的良币（自然吸气）大多也都是优秀作品，但是能最终生存下来的，恰恰是众多优秀作品之中的杰出代表。4.通过以上分析就不难看出，现今存活下来的，为数不多的自然吸气发动机的机械水平，已经历害到不能再历害的程度了，整体处于一个非常成熟稳定的状态。趁自然吸气还没有绝迹的时候，争取抓住她的尾巴。5.在还有得选择的前提下，去为大体上机械水平没有自然吸气成熟稳定，并且还饱受弊病与争议的涡轮增压去买单，总觉得既为厂商投入研究经费，又充当一只被试验的小白鼠而感到不甘。当然，如果有强大的品牌信仰作为支撑，什么问题都不成问题了。6.纵观现今整个汽车行业的前沿市场，整体的大趋势都是朝着涡轮增压的方向去发展，这种趋势至少在5年或者10年内，是一种不可逆转的现象，这也是时代所向。时代在变，科技在变，汽车也在顺势而变，我们都会被时代的车轮推着往前走。用和柔软的方式面对世界的改变，以和解的态度顺势而为之。7.从经济视角去归纳可以这样理解：自然吸气是以较高的价格买入，后期低成本维护。涡轮增压以是比较低的价格买入，后期以比较高的成本去维护。看见了没，从经济角度去衡量对比，两者的差异就变得浅显易见了，到最后至于怎么选，自己看着办。8.从物理的机械层面去看待，涡轮增压就是在自然吸气的基础上，把简单的事情复杂化。9.我不抵制涡轮增压，只是更尊嵩自然吸气。因为在我眼里没有完美的好车，也没有绝对的烂车。最后总结：1.个人的观点有感性之中的情怀，亦有工科思维的理性思考，在对汽车有限的认知水平里，竭尽所能的以多元化、多视角去分析和判断趋势。2.无论是自然吸气还是涡轮增压，其实你非常明确你自己到底买了一部什么样的车，以“你到底买了一部什么车？”为中心点去展开思考，这部车是否是你想要的，是否能够给你带来喜悦，让你买了又不会后悔，你喜欢这部车的优点，又是否能接受和包容她的缺点，只要你在买车之前先明白了这些，这才是最重要的。（以上言论仅代表个人观点与立场，并非权威论证。说得通俗一点就是：非处方药，慎用！）