9月25日提车，十一期间担心堵车没有出远门，再加上出差等，到今天提车时的第一箱油刚刚用完报警，把油耗情况简要汇报一下。

目前行驶的总里程，900公里，提车时只有2公里，哈哈。

TRIPA是保养里程，目前和总里程一样都是900公里。4S告诉我1000公里就去首保，换机油机滤和检查等，5000公里去二保。我见保养手册上是5000公里去检查，什么都不换，10000公里才是首保。我打算3~4000公里去检查，8000公里时去首保，这样也是在厂家要求内。对于4S不能全听，各位都是怎么进行的首保和二保呢。

TRIPB是第一箱油的行驶里程，在4S提车后我又开了大约九十公里才把油箱加满（加到跳枪），然后油耗清零，里程清零，开始记录。开到今天下班到家，刚好油表开始报警。第一箱油行驶里程达到了811公里

到油表开始亮起的时候，行车电脑显示还可以行驶大约50公里。

第一箱油行驶811公里，行车电脑显示总平均油耗是6.6。

油表显示还剩余大约不到2个格油，总共10格油，油箱总量是70剩，每格7升，也就是说8个多格大约56，7升油行驶了811公里，计算油耗大约7升。这么计算不太准确，据说凯美瑞的行车电脑显示油耗还是比较准确的，还要看明天把油箱加满用多少油才好。总之还算省油吧。

接下来再说一说第一箱油的行驶路况，大约不到20%的路况是市区拥堵路（平均时速低于20公里），约30%是国道和乡村道路，路况较好（平均时速约50公里），其余基本为高速（平均时速约70多公里）。前200公里开的比较小心，轻踩油门，缓慢起步，很少刹车。200公里以后就基本按正常驾驶该快就快，该慢就慢驾驶，偶尔急加油，但转速基本不超过4000转。看行车瞬时油耗，在起步/急加速的时候最费油，此时油耗很容易就在20多升甚至于30升以上，一旦平稳行驶的时候无论速度高低都很省油，瞬时油耗大概只有5升左右。怪不得混动车省油，因为在起步和急加速的最费油阶段，混动车采用电动机电池驱动，完全不用汽油，避免了车辆行驶的最耗油情况，在此情况下即使是车子原地不动怠速启动发动机给电池充电，然后再用电池驱动车子启动也比直接用汽油发动机启动要省油，而有些人经常对此产生误解，认为用汽油发动机先给电池充电然后再由电动机驱动，多了一次能量转换会更费油，其实这要看转换的能量用在了哪个阶段，把电力用在最费汽油的起步阶段即使多了这次能量转换也是更省油的设计方式，真的很佩服丰田在这方面的分析研究，他们早就研究透了车子在不同行驶条件下的油耗情况，并提出了解决方法（油电混合，低速和频繁起停用电力，平稳和高速用汽油）。下一辆车肯定会考虑混动！