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比肩思域英朗——试驾福特新福克斯

试驾了新福克斯,主要感受是:一是操控和底盘很厚实,看着个微胖笨笨的美国车,方向盘中控设计得都很母,但方向却很轻而精准,方向盘一摆车身就跟着拜,而且和英朗一样是没有任何虚位的,这点上思域的方向盘也比不了;第二,悬挂品质不错,在急转弯的时候对车身支撑很足,侧倾较小,这点也要比思域好,和英朗类似;第三是空调比老款好很多,5分钟就可以感觉到冷气很足,油耗反而下降了很多;第四我试驾的时候挂S档尝试了一下70公里带油门大转弯调头,把两三个电子系统都给开出来了,结果后轮虽然离地,但还是基本很精确地贴地跟随转向方向,没有出现感觉失控的侧滑,车辆控制地很稳,说明车子极限能力也不错,有种类似漂移甩尾的爽快。福克斯的S档、思域的换挡拨片、英朗的涡轮增压,都可以给人以不错的驾驶乐趣和运动感。这三款车都不是中庸的那种感觉。另外值得一提的是福克斯的SYNC系统非常好用,语音可以拨号,可以控制音乐播放(其实控制音乐播放用语音未必比方向盘来的方便,想要播放哪首歌的时候脑子更容易分神),科技感十足。当然,要付出的代价就是福克斯全部车型无法加装导航,因为SYNC系统占用了几乎全部的中控线路布线。

当然,英朗、思域、福克斯也都有缺点,比如英朗的驾驶视野确实不太理想,开了天窗有时候都感觉车内有点压抑,说不出来是为什么,就是感觉视野不开阔,涡轮增压的迟滞带来的突兀感很强;思域则是偏脆的底盘和行车噪音影响了行车的质感。

经过历次试驾后,基本可以断定:本田思域、别克英朗和福特福克斯是A级车三强。大家可以各取所需。

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2012-06-12

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