大家一提A3的安全更多地提及全系标配的esp，当年也是速腾引以为傲的杀手锏，其实A3不仅分量重，“皮”也是够硬的！这不，夏天的事，下着小雨，也就时速20多公里，瞥着临车里面的美女，前车急刹，“嘭”一声，居然追了尾！冷静一看，心理虚了，是辆雪佛兰景程，通用的车可是“硬骨头”啊，怕是要吃亏！下车看前车被顶出1米，表面问题不大，纳...[阅读全文]

上次冲动写了《叫板！帕萨特、A3看谁“横”过谁！》，也不想掀起争论。...[阅读全文]

每辆车配的火花塞品牌和质量都不一样，我很纳闷奇瑞系列的车子火花塞用的都很便宜，原厂都是10几块的，还有不足十块的。A3的用的比QQ的还便宜（据说新A3和QQ用一样的），所以对其质量存有疑虑。不过从实际使用来看，奇瑞车火花塞还是很过关的，环境和油质可以的话，跑个5、6万公里一般没问题，很耐用。...[阅读全文]

先问问各位，帕萨特和速腾、高尔夫卡罗拉、或者锋范之类的车相比，谁的后排坐垫横向最宽裕？您会说：那还用问，帕萨特呗！是的，我举双手赞成！...[阅读全文]

一、开启空调。有两种方式，一种是直接打到on，然后再将模式按钮调到auto（自动）；一种是在off状态时，模式先打到auto，再开启on。这时如果温度设的很低，一般自动空调会发出最大风，就是电脑急于将车内温度降到设置温度，往往过一两分钟就不舒服了，噪音也大。...[阅读全文]

这种情况空载时很少出现，重载坐三人以上，三天内出现7、8次。...[阅读全文]

在忙忙碌碌、不知不觉中，偶尔看了一下仪表盘，40000公里了，拿出手机拍下来，就算是纪念了。...[阅读全文]

昨晚看了央视记者探访震后日本的赈灾情况，不得不佩服日本救灾的工作的全面、细致、规范。在临时仓库，无论是物资、生活用品的分类，还是安保措施，无论是物品申领还是派发的程序，都是那么井井有条。民众的安定情绪让人佩服，综合素质确实高。但核泄漏的危机和给全世界带来的恐慌，日本确实有私心，这是欠下的一笔债。...[阅读全文]

参照很多车友的经验，做了全车密封，有了效果。近期仔细研究了一些合资车的密封，得到启示，（等写一篇本田CRV的原车密封，说明一下啊）。...[阅读全文]

首先，我觉得自从A3、帝豪等自主车出现后，大家的观念应该改改了，（当然也有些借壳的自主车，因为没有研发，走的捷径，改个自主牌子，虽不是真正自主，但质量过硬），我们中国的车也可以跟外国车比比了。因为大家都是人，没有神人，日本质量控制再好它的核电站也有问题，可怜了日本民众。...[阅读全文]