琉璃艺术博物馆不大，一楼是餐厅和纪念品，二楼和三楼才是陈列馆，6月-12月上举办的张毅、杨慧珊个人作品展览，值得一去，这种博物馆属于你不去就不会有赶脚，但你看完了，就肯定会有赶脚的那种。门票20元，一楼吃饭的多，花钱买票看展览的少，跟看包场差不多。展品不能触摸，但可以近距离慢慢看。...[阅读全文]

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韩寒的车...[阅读全文]

1.出200P的308 GTI；2.东风不要把EMP2平台的独立后悬挂改成现在的扭力梁；3.在没有双离合变速箱之前，推出手动308GTI，如果实在要用AT变速箱，就将马力至少调至220P；4.两厢；5.售价不要超过20W。...[阅读全文]

人的习惯性思维（注意断句，是习惯性 思维，不是习惯 性思维）与从众心理真的很可怕，它们会深深嵌入我们的思维深处，左右了我们的思维模式与潜意识。...[阅读全文]

紧凑型两厢车，后驱或恒时四驱，发动机功率不低于200匹，整备重量不超过1.5T，售价不超过20万，当然15万以内是最理想的，适合日常使用。...[阅读全文]

五、307的保养正常保养 我是6000km做的首保，在4S店盖了个章，自己买材料找个本地一家专修标致的修理厂做的保养，从此以后每次都是自己买材料，每次机油、机滤、汽油滤、空调滤、空滤全换，四滤都用宝孚的，型号为空滤A1203、空调滤AHC179、汽油滤EP202、机滤L398（前2次用的L358），保养间隔为10000km一次，机油最初用的黑嘉5W-40，噪音比较小，但7500km以后感觉衰减得比...[阅读全文]

四、最好的2.0Na发动机 当时买307 2.0MT时，发动机其实是一个很打动我的地方，EW10A峰值扭矩和功率分别是108kw/6000rpm；200N.m/4000rpm，在环保要求越来越严苛的今天，市售车中只有BMW的B46N20 2.0发动机（112kw/6400rpm；200N.m/3600rpm）能与之媲美，但...但...BMW的B46N20相比EW10A有几个致命的弱点： 1.气门...[阅读全文]

三、无奈与不足 业界和市场其实对307或者说PSA 2号平台底盘的调校都给予比较高的评价，在此我很认同，在同样或类似的底盘结构下，可能标致是做得最好的，车辆的整体感非常好，底盘没有松散感，运动型与舒适性都有兼顾，但我想说的是天生的基础结构缺点是无法通过后天的调校来完全避免的，只能改善。 处于工作的原因，我经常驾驶一汽奔腾B50（以下简称50）的试驾车外出，虽然8阀的EA113发动机功率一般，但在山...[阅读全文]

二、购买、提车 买车时就听到江湖传闻说307 2.0将停产，无所谓，我买最后一批就是，停产我也能理解，2.0的307在长沙一年也卖不了几辆，尤其两厢的，我在长沙路面观察了2年，偶尔能看到的加上我自己的2.0两厢，一共也就3辆，两辆银色的，一辆蓝色的，经常有人看到在中南汽车市场出没。 买车时的优惠是现金优惠1万+1万元礼包，我没要礼包，折了1000元现金，优惠1.1万订了个裸车。 2周后提车，给车装...[阅读全文]