在一些网站上看到2014款的斯巴鲁力狮，好的四驱系统与一般四驱的差异主要体现在哪些方面？力狮的四驱系统属于一个怎么样的水平？我想既拥有轿车的操控和舒适性（个人感觉似乎比平时的轿车底盘略高），又兼顾类似森林人一样具有一定越野和通过性的车辆，力狮是否算是一个不错的选择？...[阅读全文] 专家未回答

斯巴鲁力狮2014款的入门车型在25万左右，和迈腾、蒙迪欧等主流中级车的高配车型价格相当，请教专家力狮和主流中级车的高配车型相比的优势在哪些地方？据我直观的观察，除了斯巴鲁宣传的水平对置的发动机跟四驱，还有就是感觉底盘的高度要比平时的中级车要高一些，通过性略好，从驾驶和乘坐的体验来看，力狮跟主流中级车的高配车型谁更值得购买？...[阅读全文] 专家未回答

力狮搭载的那台2.5水平对置发动机配CVT变速箱，开起来的感受跟日系主流的中级车像天籁跟凯美瑞的2.5发动机有什么区别，如果是力狮的更好，好在什么地方？简单来说，就是想知道水平对置发动机跟我们平时车辆的发动机在驾驶时的差异在哪儿？...[阅读全文] 专家未回答

斯巴鲁力狮2014款的高配车型已经卖到29万左右，这个价格完全可以买到豪华品牌了，比如沃尔沃S60L、宝马3系和奥迪A4。如果单从品牌的影响力跟豪华入门车带给人的感受，力狮肯定比不上了。那如果从选择的人群来看，29万左右的价格愿意选择力狮而不是豪华入门车，符合哪些需求的会更加合适？...[阅读全文] 专家未回答

最近看上两款凯迪拉克的车型，均为各自的最低配车型，分别是凯迪拉克ATS(进口)2014款28T舒适型与凯迪拉克XTS2014款28T舒适型。从价格上看相差3-4万元吧，从我试驾的感觉上看，XTS明显更大，乘坐感受野更舒服，但ATS作为进口车，开起来的感觉还是不错的。从我平时的使用来看，激烈驾驶的时候并不多，主要还是以舒适为主吧。我比较关心好开程度、静音水平、走烂路及坑洼路面的能力，以及偶尔的尝试感受驾驶乐趣，就我的这几方面，专家认为我该考虑哪款车，理由是什么呢，谢谢！...[阅读全文] 专家未回答

关注新车评网很久了，每次做中级车的时候都没有迈锐宝的身影，这个车我本身也开过，感觉这个车不算是主流的中级车，难道只是因为全国价格优惠力度很大，车身大小也符合B级车的定义，所以才勉强算个比A级强，比B级差的角色吗？请教专家，如果拿迈锐宝跟市面上主流中级车比较，它的卖点和优势在哪些地方？...[阅读全文] 专家未回答

斯巴鲁13款森林人2.5自吸+CVT与14款宝马X1的2.0T+8AT，哪个的实际驾驶会更加轻松，匹配度会更好？另外，两款车的底盘谁更有优势？平时主要的用途还是70%公路，15%高速，5%越野，我追求的是省心，好开的程度，请专家指导。...[阅读全文] 专家未回答

最近在考虑30万左右的SUV，主要考虑斯巴鲁13款森林人与宝马14款X1。其中X1的2014款sDrive18i领先型31.9万与森林人2013款2.5i自动豪华版28万是比较中意的两款，我的想法是：森林人的配置会更丰富，进口车，虽然轴距比X1短，但感觉开扬感以及后排的空间会更好；X1的宝马品牌比森林人更有吸引力，档次感觉会更高，试驾后的操控等开起来的感觉会更棒。我平时的需求还是以80%公路和20%高速为主，极少设计越野的项目，顶多就是走走农村的烂路，我比较在意的是三点：平时公路的驾驶感受、静音水平和走烂路压过井盖等底盘的功力，以我的要求那一款会更适合？...[阅读全文] 专家未回答

最近看了三款30-50万左右跑车，分别是斯巴鲁BRZ2.0、科迈罗3.6和野马3.7。斯巴鲁去试驾过，后面两款没见到过实车。虽然从价格上看说，斯巴鲁和后两款差距很大，但没试驾过，没有实际的感受。我的需求除了有一定驾驶乐趣外，还希望这个车有一定的实用价值，比如后排一般不怎么做人，但偶尔会坐2人。另外，相对激烈的驾驶方式，我也挺看重开着省心，开着轻松的感觉，有一定舒适性的要求。个人比较中意科迈罗，不知道专家怎么看？...[阅读全文] 专家未回答

迈锐宝2.0版本的马上就要二保了，4S店推荐了两种方式，工时费没有区别，区别在于选用的机油上，请专家解答一下哪种更合适？第一种是用通用推荐的壳牌全合成，5000公里保养一次，费用是500多；另一种是嘉实多（金）全合成，1万公里保养一次，费用为1100多，是壳牌的2倍。4S店的说法是推荐第二种方式，一来省一次的工时费，二来嘉实多（金）的机油更好。而且根据4S店的算法，壳牌全合成机油500多，每一万公里做一次发动机养护100多，工时费200多，我就一个普通的2.0迈锐宝小保都要花费8,9百，感觉是很贵的。...[阅读全文] 专家未回答