我的福克斯里程表已经接近6.9万公里，扣除雪地胎的里程，原配的NCT5里程数应该在6万左右。抓地下降、噪音增大，最近一直在考虑换胎的事，为此还特地在导购栏两次征询意见：...[阅读全文]

这是一个在性能车倾向导购中常常被提及的话题。MT流认为既然是性能车，为了感受直接操控车子的乐趣，非MT不可；AT流的论点认为既然要兼顾日常使用，还是AT为好。本AT广义包含了双离合和序列式，还有那个根本没档位的CVT，只要有自动变化传动比的程序而且不用踩离合的都归到自动档里，不用踩离合也没有自动换挡程序的F1赛车咱不讨论。...[阅读全文]

【楼主按】看到这么多TX猜企业名，不得不澄清一下：楼主不是车界人士，请勿对号入座。之所以将本文发在车坛，是因为在这里混久了，很喜欢这里的氛围。本文只是有感而发，全因昨天看了一篇“技术反哺”的转帖库文。...[阅读全文]

在我刚步入社会的时候，我需要一部嘉年华，它可以载着我和女朋友尽情撒野，不需要接送孩子、不需要接送老人、不需要接待客户，偶尔也可载上三两好友，来一次海边派对。可那时连皮实耐用的捷达都买不起，更没听说过嘉年华，留个梦想吧！...[阅读全文]

有一个问题困扰我很久：同样是A级平台的轿车和SUV，一般轿车重量多为1.3X吨，而采用同样发动机、同样变速箱、同样是前驱的同平台SUV，重量却多为1.6X吨。比如思域2.0手动对CRV2.0手动两驱；比如高尔夫1.4T手动对途观1.4T两驱手动，翼虎虽然没有跟福克斯同样的动力总成，但二者重量也差不多是这些。既然动力总成一样，悬挂系统也基本一样，300+公斤的重量差来自哪里？绝大部分的差异来自白车身...[阅读全文]

原外交官吴建民此前表示：“有些人主张抵制日货，但全球化进行到今天，索尼产品95％是中国制造，抵制日货岂不很愚蠢吗？”索尼产品95％是中国制造，那为啥不换成中国的品牌啊？换成“上广电”牌，我绝对不会抵制。或者，某个华企出资把它收了，比如创维、海信，即使它还叫索尼、甚至即使它95%的元器件来自日本，咱也绝对不会抵制。再比如，曾经风光无限的IBM笔记本Th...[阅读全文]

图片来源于网络，虽然很小，但已足够演示头枕撬车窗的关键步骤了！...[阅读全文]

首先声明是转载，最近看了北京暴雨中有人被淹死在车中的悲剧，无意中在爱卡看到了一篇帖子，为使更多车友免遭不测，有必要转一下！...[阅读全文]

请把目光放在背景上，车门！...[阅读全文]

前阵子按XCP的顺序描述了一哈心目中的理想车型，近期看了蛮多车型配置，发现好多厂家在配置上的坑爹之处——某项配置只在高配车型中出现，如果你买它，就要搭配好多不需要的，当然要花好多冤枉钱！现在我就把它一一揪出来，按XCP车型大全配置表的格式来吧：...[阅读全文]