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如果把时间往前推个5、6年,说国内有一群人要推出一个正儿八经的百万级新能源品牌,那我估摸很多人都会嗤之以鼻。毕竟彼时国内最高端的两个新能源品牌也就是主打40万级别的蔚来和以炫酷、不走寻常路为主的高合,而且它们距离百万级品牌还有不少的差距。 浏览
别克得加快速度了浏览
马自达CX-50终于来了,作为换代车型,新车拥有诸多升级。在新能源逐逐渐成为主流以及诸多对手越来越强的现在,它还有机会吗?浏览
某种程度来说,五菱现在的车真的贵了浏览
大众前路艰难呐浏览
“大干三个月实现恒驰5量产”。 3月22日,在一个略显豪气的会议室内,许老板位居主位,身边的坐满了向他汇报的各路高管,身后横幅上的大字彰显着许老板的决心。 但决心并没有转换成现实,仅过了57天,恒驰在辟谣“恒驰5无限期推迟预售”的消息后,再次将恒驰5量产时间推迟3个月,预计在2022年9月20日实现量产。 浏览
长安发布原力技术,大家看能成吗?浏览
越安全,越好浏览
前两天有媒体报道比亚迪固态电池在重庆生产即将装车试验,首发车型为也仰望品牌首款车型,能量密度提升两倍。没想到比亚迪火速辟谣,称以上为不实信息。 当然,“不实”的部分可能是即将装车试验这一点。仰望作为比亚迪的最高端品牌,此前一直有不同的配置猜测,包括像轮边电机之类的配置和这次的固态电池都在猜测范围之内。浏览
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