奇瑞在我们探营的那一年开始了战略转型，围绕“技术奇瑞”持续提升体系化实力。奇瑞汽车董事长尹同跃说“十年磨一剑，2019年奇瑞将开始释放能量”。十年前，我们写过奇瑞“全写真”报道，十年后……浏览
8月27日晚，上汽大通MAXUS迈克萨斯品牌之夜在上海举行，除了由开心麻花带来的舞台剧《迈克啥事？》与观众零距离沟通外，上汽大通还宣布，基于150万订制用户的大数据分析，推出MAXUS D60 5种推荐款车型，指导价为9.98-14.98万元，购车同时享有五重购车礼。此外，MAXUS D60纯电动版及插电混动版车型同时亮相。 浏览
汽车智能化的价值在哪里？人脸识别、语音识别都还只是开始，对用户来说其最大价值是从根本上促使“人适应车”转型至“车适应人”，智能化汽车不再需要你学习使用它，而是根据你的需要来设定各项功能。如何做到这一点？现在长安的北斗天枢计划又将这一转型过程推进了一步——梧桐Tinnove系统实现微信全语音操作。浏览
对广汽传祺来说，今年最重要的新车是全新GA6。新车今年4月的上海车展已经亮过相，大嘴前脸、贯穿式尾灯……你记得它没？售价10.88-16.88万元，全新GA6将在8月23日正式上市，将推出1.5T一种排量5款车型，均搭载6速手自一体变速箱。浏览
老实说，直到7月的尾巴，才发布旗下汽车品牌名，拿出通向汽车市场的半张入场券——“量产定型车”，还要到2021年才能上市，华人运通只能算是造车新势力中的“后来者”。浏览
7月28日，广汽智能科技大会、广汽新能源2周年AION DAY在深圳举行，发布了ADiGO（智驾互联）生态系统，涵盖自动驾驶系统与智能物联系统两大功能板块。浏览
日前，上汽大通在MAXUS D60新车发布会上，公布了上汽MAXUS品牌的中文译名“迈克萨斯”，并再一次明确上汽大通旗下双品牌定位，即上汽MAXUS、LDV并驾齐驱。不料，引来不少非议。浏览
“对弱者，危机是灾难。对强者，危机是机遇。”在中国市场出现刹车，转入存量时代背景下，自主品牌如何保持稳健的发展态势？长城汽车立足全球化视野，探索全新的发展道路。浏览
7月15日，长城汽车集团在总部保定举行“GTO全域智慧生态战略发布会”，长城科技战略浮出水面，透露出长城以5G技术为支点，占领未来汽车行业全球制高点的野心。会议的大概内容，就是上面的这个场景。这是全球首款有时间表的“5G汽车”，会不会成为首款面市的5G汽车？而5G汽车长啥样？关于它，长城和他的科技朋友圈已经展开了充分想象，并打算就这么造出来。浏览
7月11日，新宝骏轿车RC-6和MPV RM-5下线，对于新宝骏，则意味着在RS-5的基础上，迎来了第二、三款车型，产品阵营初现，品牌升级由内核转向外在的进一步演绎。而这，能否救上通五菱于消费升级、新四化浪潮冲击下的车市淘汰赛中？浏览
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