感觉一个小众进口品牌，轿车往往认可度没有SUV高。以北京而言，20-30万很多进口SUV能见度几乎和合资一样。比如新胜达，科雷傲，森林人，欧兰德等等。不过轿车就不行了，像20-30万价位的进口轿车，雷诺维度，拉古娜我一次也没见过，铃木的凯泽西只见过1次，标志407，雪铁龙老C5这都是偶尔见过外企法国人开。感觉20万-30万这个价位进口轿车能见度高的也就是现代的雅尊和斯巴鲁的力狮。其中雅尊稍微多点也...[阅读全文]

看了，爱卡，汽车之家的评测索纳塔顶配VS K5顶配，索纳塔配的米其林轮胎而K5配韩泰，导致了K5的刹车在43米开外，而索纳塔刹车距离很短只有40米不到。绕桩的时候K5的轮胎抓不住地面，而索纳塔相对而言要好很多。整个车的设计也是索纳塔比K5好 0-100加速 索纳塔9.1秒，而K5只有10.7秒，差距明显。汽车之家最近搞了一个测试，把K5的轮胎换成和索纳塔一样的米其林，其他不变刹车立刻提高到和索纳塔...[阅读全文]

K5，索纳塔 韩系车今年两款中级车力作。肩负现代起亚品牌提升重任，但是根据我的总体判断，这两款车都没戏，可以肩负一下品牌提升，但是谈不上在中级车市场上占有一席之地，改变产品线的销量格局。首先我们看目前中级车市场销量的前5名都是什么车。根据去年下半年统计，中级车市场上前5名是 雅阁 凯美瑞 天籁 帕萨特领驭 君越。也是平均月销量过万的5款车型。运动型轿车销量较好的马六，君威，锐志都只在千辆徘徊。 可...[阅读全文]

作为国产车里面最高端的中级车和合资车里面最低端的车比较如何呢。索纳塔领翔相比于雅阁，凯美瑞，帕萨特，君威等车而言属于最末位。但总体而言机械素质属于一个档次。而我开过早期的自主品牌中级车比如比亚迪F6和奇瑞东方之子，中华的素质相比于国际大厂的中级车要明显差距一个档次。自主品牌相比于国际品牌最大的不同就是，自主品牌某些功能和某些零件经常莫名其妙的就坏了，车内总是咯吱咯吱的不知道哪里松动了，哪里掉了。车...[阅读全文]

1 认为德国人放个屁都是香的，只有德国爷爷才配造汽车。2 认为日本车大跃进的成为世界上最好的车，否认客观上日本工业与欧美整体上的差距。3认为国产车很好，与韩国车差距不大，甚至马上就要超越韩国车了，觉得国内的合资车和国产车比原装的韩国车还好。...[阅读全文]

完全是限制车企之间的良性竞争日本和韩国豪华车大多是大排量，3升以上的V6和V8，动力非常厚道，价格也非常公道。如果大家价格一样的话。势必会对那些小排量的诸如国产宝马520之类的畸形车造成很大的冲击。而且日本车发动机技术先进，实际油耗并不高。反倒是大众的小排量增压，排量是小，但是如果想要2.0T达到3.0的动力感受（注意不是马力数值，而是日常每次红灯前，超车时都开出和3.0一样的加速感），油耗谁高谁...[阅读全文]