转速总是较高（3000+）会伤到发动机吗。如果因为发动机动力较弱，起步时总是一脚踩到3000转左右换档，而高速上跑120公里时速时，发动机也总是保持在3500转左右。这样的话会不会伤到发动机吗，减少使用寿命？...[阅读全文] 专家未回答

官方百公里加速，新马5是13.1秒，比老马5慢了1.1秒，从数据来看，加速成绩应该算比较差的（马5的2.0发动机与马3相同，但是车重比马3重了220公斤左右，相当于3个成年男子了）。但是，新马5的车评对其动力评价并不低。<br>想问问为什么加速数据和实际感受不一，是因为它是MPV，所以对它的要求比较低？还是因为马5在达到100公里每小时后还有充足的后劲向上冲，因此感觉尚好？还是因为马5尤其是新马5的动力实际上是比较平淡的？...[阅读全文] 专家未回答

网上很多人说睿翼2.5动力不足，虽然睿翼2.5发动机的参数一般，但是因为其车身很轻，由此计算出的吨扭矩和吨功率还是不错的，从下面的表格可以看出：<br>1、睿翼的吨扭矩比英朗1.6T低，与锐志相当，比力狮、天籁、君威、凯美瑞、凯泽西、雅阁、C5、思铂睿都要高。<br>2、睿翼的吨功率低于锐志（因为有6缸）、英朗1.6T（因为有涡轮增压）、天籁（因为有6缸）、雅阁、君威，与凯泽西相当，但高于思铂睿、凯美瑞、力狮、C5。<br>由此可以看出睿翼的吨扭矩比较突出，吨功率也还可以。想问问专家，睿翼的动力确实像网上说的动力一般吗？如果确实一般，又如何理解其吨扭矩与2.5V6的锐志相当，比2.5V6的天籁和配直喷发动机的君威还要强呢？<br>----------------------------------------------------------------<br>&lt;按照吨扭矩降序排序&gt;<br>车型&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;功率&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;扭矩&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;整备质量&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;吨功率&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;吨扭矩<br>英朗1.6T&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;135&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;235&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1480&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;91.22 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;158.78 <br>锐志2.5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;142&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;236&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1520&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;93.42 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;155.26 <br>睿翼2.5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;124&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;226&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1458&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;85.05 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;155.01 <br>力狮2.5i&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;123&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;229&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1507&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;81.62 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;151.96 <br>天籁2.5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;136&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;232&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1533&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;88.71 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;151.34 <br>君威2.4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;137&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;240&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1590&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;86.16 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;150.94 <br>凯美瑞2.4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;123&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;224&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1490&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;82.55 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;150.34 <br>凯泽西2.4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;131&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;230&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1530&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;85.62 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;150.33 <br>雅阁2.4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;132&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;225&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1515&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;87.13 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;148.51 <br>C5 2.3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;126&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;230&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1600&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;78.75 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;143.75 <br>思铂睿2.4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;133&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;225&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1575&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;84.44 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;142.86...[阅读全文] 专家未回答

关于三款偏向运动的车型（英朗GT 1.6T、睿翼2.5、新君威2.4）对比，有两个问题请教车评人和各位高手：<br>一是动力对比，从各网站看到百公里加速成绩，英朗一般在8.5秒以内，而睿翼和新君威均在10秒左右，如此大的差距是否说明英朗的动力远胜于睿翼和新君威？？而新君威在配上直喷发动机后，是否又略胜于睿翼？？新君威2.4和睿翼2.5的动力能否满足日常家用、偶尔小飚的要求（比如加速到180公里每小时，并不觉得吃力）？？<br>二是高速稳定性对比，睿翼一直宣扬车身轻量化，其整备质量比新君威少了130多公斤，甚至比A级车英朗也少了20多公斤。而在睿翼的论坛上不时能看到有人说睿翼高速行驶时有点飘，而在新君威和英朗的论坛中一般都说高速行驶很稳。请问睿翼的高速行驶稳定性确实不如新君威和英朗吗？？睿翼跑到多快才会感到发飘？...[阅读全文] 专家未回答

途观已经是年度十大强烈推荐车型的热门候选了。但一直有两个问题不解。<br>一是途观两驱的离地间隙，网上流传是160mm（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-874-5658742-1.html），如果真是这样，那岂不是和新君威、卡罗拉一样了，并且还不如SX4？这样的离地间隙对于SUV而言是不是过小了？<br>二是途观的承载质量，官方公布的只有375公斤，虽然有“这个数字只是大众偷懒，实际承载大于375公斤”的说法，但是通过其它媒体对途观进行450公斤承载实验，可以看出后悬压缩几近极限，这是不是说明途观确实在承载能力不足的问题？...[阅读全文] 专家未回答

SUV因为重心高，操控不如轿车。MPV因为车身高大，操控也不如轿车。想问一下，如果SUV PK MPV，两者的操控孰强孰弱？比如马自达5、S-MAX、途安 对比 CR-V、森林人、RAV4、途观？<br>正因为两者的操控都是短板，所以希望这块短板不是“过短”.........[阅读全文]

请教专家，在C5 2.3和新君威2.4这两台车的长测最终总结中，发动机、动力-高速、动力-山路、动力-满载等几项，C5得分都比新君威要高（鲜花多、鸡蛋少），难道C5的动力比新君威要更好一些？...[阅读全文] 专家未回答

在杰出发动机巡礼——大众1.4TSI专题中,新车评网对1.4TSI的平顺性大加赞赏,认为&#034;即使是国产的单增压版本，其低转发力更线性，又在7前速DSG的良好配合下，怎么开都已经很平顺&#034;<br>想请教通用国产1.6T和这款大众国产1.4TSI相比,平顺性如何?是否通用的1.6T+6AT会较大众1.4TSI+DSG平顺性差很多?...[阅读全文] 专家未回答

看到网络上对英朗1.6T的自动变速箱批评较多（主要是换档速度比较慢），同时对智跑/ix35的自动变速箱却颇多溢美之词。难道通用这款在多个车型上大力推广的变速箱还不如现代集团的出品吗（尤其是在换档速度、平顺性、智能程度方面）？...[阅读全文] 专家未回答

涡轮增压加上双离合变速器（比如1.4TSI+DSG的新明锐），能否适应大城市上下班、且较为拥堵的路况？涡轮迟滞和DSG的特性会不会使得拥堵跟车时的频繁起停变得很累？...[阅读全文] 专家未回答