提车已经一个星期，因为工作琐事较多，一直没有交作业，今天就补交一下。 一开始没打算买IS250，那时候在考虑IS300。当我决定买IS300的时候，IS250恰好就上市了，就多了一些关注，也列入到了考虑当中。没事的时候逛逛论坛，发现还有不少人讨论，一些试驾过的朋友也交了作业。看完其他车友的作业之后，让我开始有点动摇了，在两者之间不知道作何选择，就问了一些坛子里面的车友。有知情的车友PM我，说IS300可能会停产，还是要我多考虑考虑IS250，也就这样开始正式的把它列入计划当中。后来去4S店看车的时候，展厅里面正好有一台现车，就过去了解了一下情况。外观看上去非常的时尚，比IS300的线条要更动感一点。内装与外观非常的协调，都是主打运动风格，这是最吸引我的地方，也是让我下定决心购买的原因之一。另外还有一个原因：雷克萨斯的车都很低调，虽然这个品牌的豪华车在北美销售一直第一，但是在中国被人注意的不多，不向双B系列一般招摇。我在公司也算是中层，但我不想太扎眼，连我们老总都是开着BMW的5系，我自然就不能太高调了点。很幸运，那天店里有现车，直接提回家了。 周一把车开到公司之后，引来一阵羡慕的眼光，看来我的选择还是明智。几位有本的同事，都嚷嚷着让我给他们过过瘾。把车给同事们开了之后，都说这车性能很不错，开起来非常的舒服。其实我自己也这么感觉了。皮质的座位非常的宽大，做上去非常的舒服，不像有些车那样紧凑。6速手自一体变速，操控性很令人非常满意。方向盘后方有两片换档拨片，一开始让我很不习惯，毕竟之前没有开过类似的车。但开了一个星期之后，我发现这真的很方便。在驾驶时可更随心所欲的控制档位进程，来延后换档时机、进一步维持高转速域的扭力输出。让驾驶更加充满快乐。同时，影音娱乐系统还是挺强大，6叠DVD算不上大卖点，但Mark Levinson音响还是很给力，好歹也是全球公认的NO.1。细看仪表盘转速表和时速表内圈的指示灯组，也能够给驾驶平添几分乐趣。换档拨片过渡的顺华，转向的顺畅，行使在颠簸路面上还能让人感觉很平稳舒适。IS250豪华舒适的乘坐享受，卓越的运动性，相当出色的动力系统。IS250采用EPS电子动力辅助方向盘的IS250，V6直喷发动机，在低速时的方向盘手感意可说是颇为轻盈，无论在市区穿 梭车阵，或是来到较为狭窄的巷弄之间，IS250都能轻松应付自如。从这一个星期的整体感觉来说，我还是为自己的选择感到高兴。这是一款很不错的车，虽然我不是专业级的车友，但还是可以很明显的感觉到，这车能够给我的驾驶带来乐趣，让我开起来很舒服。有比较了解的车友，如果有入手的话，不妨把作业发上来，让大家一起学习一下嘛。呵呵