11年底博士毕业工作，工作的地方和家离了100多公里，再加上在大城市里每个车不方便，所以家里坚持让我买车。本来准备买凯美瑞2.5G,周围人买的比较多，评价都很好。当时凯7刚上市，4S居然加价一万，果断让他去死。PS：年初要价22.98万的凯美瑞2.5G9月底俺爹去买的时候19万不到还送一堆东西，晚了9个多月省了4万块，呵呵！后来上班到了单位看老人们一水的A级车，低调起见，还是决定降档为A级车。当年啥都不懂，纯粹参数党，要求欧美系合资，独立悬挂，车身稳定和不错的动力。当年新福克斯没上市，条件一圈就只剩下1.4T高6了。泡了论坛发现DSG有隐患，那就MT呗。当时运气好到爆，现在很难买到的1.4TMT居然4S有两台现车，而且原价销售。想来估计是当年DSG问题没大规模曝出来，手动没人要。在4S店其实还和家里人有过一番斗争，家人坚持1.8T迈腾，再不济也要上老速腾。我觉得迈腾太贵，DSG有隐患而且不低调；老速腾空间不比高6大多少，又贵性能还不如高6。还好最后说服成功家人，当天原价提了辆银色的高6。第二天贴膜加导航和倒车影像，两天全部搞定。两年用下来，觉得空间是最大的硬伤。特别是结婚之后，我爸买车之前。有时候需要6个人挤到一辆高尔夫里的确憋屈得很。我爸买了凯美瑞之后暂时的解决了问题，不过我爸的车一般在老家，随着明年年初小屁孩的出生，问题又来了，再加上我们是双独家庭，准备要两个小孩的。由于买的房子离老婆上班的地方只有半站路，又没有买两台车的必要，看来下一台车必然是7座了。拖家带口之后终于理解了为啥国人买车时永远以大为美了。