今年的功课功课味道还真是重呀，几个国际大厂全部上榜，谁也没落下。我们消费者该庆幸这百花齐放的年代吗？为了不给XCP拆台就不跟帖了，改发在这里。@本田雅阁米饭班主就决定是你了！明明在车评里数了一堆遗憾只给了“值得推荐+”都能够登顶，主场威能壮哉。这次的雅阁没有什么太耀眼的卖点，甚至可以说在今年的吹嘘大潮中落入下风，所以对我的吸引力只有6分左右水平，当然这跟鄙人最多曾经3台本田轮着开开厌了不无关系，加入耐久性与二手残值之类的因素考虑新雅阁还是可以给8分推荐的。@奇瑞艾瑞泽7今天新浪胖哥的试车刚出来，其实我对艾7更认同胖哥的结论，值得推荐，但是要犹豫一下。奇瑞可是有着土鳖之名的民族大厂，在功底这种老百姓不关心的东西上的进步，抵不上内饰和NVH给人“就是干不过洋鬼子”的自卑感。确实买台这样的车用着跟思域它们比已经没有什么致命的差别了，但如果我要买台“纯正”“中国车”的话估计还是会等等观致，你看这奇瑞挑的时机呀，同一年要面对“新老三样”的冲击，还有半个自己人的抢镜……@雪铁龙C4L这个车的百米加速赛让它名声大操，但撇除了这在经济性方面要妥协的1.6T动力之外，C4L也就是台很中庸的中低级家用车，看XCP最初连续十几篇白开水长测就知道它有多么的扶不上壁……直到传统优势项目滤震出来后才有回点可说的。所以这个C4L有种广告支出占比过大的感觉，并且用销量证明了自己的实力。@君威这个不用说了，连年坐庄而且驾控上特合车评人胃口，当然强烈推荐。虽然视频里其实是对着君威GS来赞普通君威……@本田凌派广汽的连击！田忌你不是一个人在战斗！与雅阁被凯美瑞、天鹅濑死死压着不同，凌派可以预见将会是本田重要的业绩增长点，YYP讲解时都格外兴奋。@福特蒙迪欧蒙迪欧的龙套属性原本跟508、迈锐宝等车一样明显，而且跑得比谁都久，集欧洲车不舒服和美国车不精致的两大特色于一身。但今年一换脸忽然全世界都认识了，看来经济危机消退后设计师们又有地方释放精力了。除了那个MI6的前脸，蒙迪欧还是以平稳为主的福特中档车，那个中控无论是造型还是操作上都可以用生硬来形容。怎么说呢，B级车是几个大厂全力以赴的地方，没有谁可以轻松压倒谁，选择蒙迪欧相对还是不如三日一德稳妥。@丰田RAV4丰田疯了……是什么人拍板的这么激进的外观改动，那个“丰”字前脸实在是高调。不过RAV4本来就好不到哪里去所以也没什么可惜的，但冲着丰田舒适简朴口碑去的可能要失望了。@大众桑塔纳众望所归的换代，不过换完之后除了售价之外基本跟老车没了联系。感觉真是个很好的车，而且有“大众”“桑塔纳”双重号召力销售状况不容悲观。但是一想到这是个连后窗电控都作死减配的厂，不由得怀疑到底能黑心到哪里去。@标致3008很有亮点，那个1.6T发动机对于C4L稍嫌过剩，结果除了营销上轰烈了一把之外，并没让车显得特别划算，但用来推动3008这么大台车就相当适合，内饰做工诚意满满。但法国人其实是不擅长做SUV的，这个车只是当SUV卖的crossover而已，在全能性上有所欠缺，加上其他一些产销因素这车只能算小火。十七八万SUV/crossover拿得出手的很少，希望将来有更多的厂家进入这个区间搏杀。@日产天籁不知是不是日产的策略问题，新天籁看上去总是显得比以前廉价，但适时出现的VIP版很好地解决了这个问题，两者互为对方打广告，挺有意思的做法。@长安致尚XT这个车抄英朗XT已经够狠的了，还连名字都抄……展车涂成那个样子浓厚的三俗气息，不过人家就好这口，管不了。长安吃了些意大利人之后外观发力是比较迅猛，但它的市场也被其他人瞅上了，比如下面的yarIs，如果我拿着同样的钱可能会选择品质更可信的丰田。@现代名图现代是超级接中国地气的厂家之一，悟出钱小面子大的真理还算及时，这次要不是上市比凌派晚了几个月，那过万的月销量名图可能就会照单全收。凌派的牌子要比名图硬，但设计上能找茬的地方要远远多过名图，而现代向来在可靠性和成本的平衡间也拿捏得比较准，可期待与本田一战。不过现代实在是狡猾，天窗、电子稳定程序、中控彩屏、安全气帘、氙灯等重点配置一级一级地往上加没得选装，所以要获得心理满足的话，最后花的钱已经赶上正牌中级车了，但肯定还是会有很多人忍不住越选越高配。不过就冲那名师设计，就算真的上顶配跟几个重磅B级车撵也不羞家。@丰田致炫广汽三连击！压力柿这个车，基本要到郊区或者乡镇才见人开，但是一坐就坐六七个人……所以加长之后定然更受欢迎了，一线厂悍然下探的趋势不可逆转。可能是年纪的原因吧，我是对这种短屁股两厢不怎么感冒，三厢的VIOS实用性已经接近惨遭降级的桑塔纳了。2013年还算有点意思嘛。