完全是限制车企之间的良性竞争日本和韩国豪华车大多是大排量，3升以上的V6和V8，动力非常厚道，价格也非常公道。如果大家价格一样的话。势必会对那些小排量的诸如国产宝马520之类的畸形车造成很大的冲击。而且日本车发动机技术先进，实际油耗并不高。反倒是大众的小排量增压，排量是小，但是如果想要2.0T达到3.0的动力感受（注意不是马力数值，而是日常每次红灯前，超车时都开出和3.0一样的加速感），油耗谁高谁低还不一定。市场的竞争好处就是，消费者能够用最少的价钱，享受最高档的服务。为了享受最高档的服务，才货比三家。看现在市场上，凡是品牌做起来的，店大欺客的，都是同价格下动力搭配和性价比最烂的。比如宝马，奥迪。现在雷克萨斯品牌做起来了，也搞出了ES240，仔细看，虽然发动机小排量，但是价格并没有“小排量”等于你花现代劳恩斯3.3升的价钱，只买到了凯美瑞的发动机。而最没消费税的时候，43万就能买ES350，和劳恩斯还有可比性。这两个车在美国价钱是一样的，但是在中国，3.0要比2.4多好几倍的税。这对消费者是百害无一利的。环保不在于豪华车，6个奇瑞A3才顶得上一辆ES350的价钱，这6辆1.6的奇瑞，排碳量比ES350高好几倍。更何况ES350综合油耗不过12升，很多1.6破烂发动机的油耗也要10个多，再烧烧机油，有毒有害物质更多。小排量增压相比于本应该同样价钱的V6,V8.畅快感简直差的太远。真要逼的所有企业都小排量，那损失的还是消费者的钱包和快感。试想如果没有大排量的税，劳恩斯的4.6V8按照现代以往的利润折算进来也就不到50万，G37最多40万出头。像诸如国产宝马520之流还敢卖40万吗？？？？就算宝马名声好，不愁卖，不懂车的人多。但是为什么要剥夺我懂车按照合理价格享受货真价实产品的权利？？？？？