今天天气不错，去昨天说好的汽配城商家换后雨刮胶条，5块钱也不贵。换完刚好就在4s附近，于是拐进去洗个车，再忽悠下给做个检测啊啥的。。运气还不错，今天4s很空，电脑也上了，平均油耗6.9.心血来潮去试下207，嘿嘿。。看看传说中的207开起来到底跟咱206有何不同.。试驾的是207 3箱 1.6 手动版；外形之类的东西不做评价，仁者见仁的问题了。。夸张的狮标，以及207的外观，放在307上还算协调，206上总有那么点。。说不出来的感觉；主要是206的发动机舱没有307那么长跟宽的关系吧；前排机盖打开之后发现发动机防火墙的隔音棉比206的厚实不少；后轮处也有完整的沙板做了隔音，206就没有这个东西。翻开后座跟后备箱，隔音工程跟206一样，几乎完全没有。先是坐车感受。。前排跟206没啥区别，噪音ms低很多。当然销售开得，发动机转速也忒低了，2500都不到。当然安静啦。。隔音ms有所进步，但是不甚明显。。空调呢，也一般般了，也许是出风口太小的缘故。当然207的内饰做工比起206来进步还是巨大的，细腻了很多。后排呢，直观上由于座椅变薄了，所以后排腿部空间比206强；至于隔音么，跟206一样，没有任何改进，甚至因为多了个屁股，过坎经常能传来发闷的声音，这点感觉不太好；另外买了207的同学，建议自己diy下后座以及后备箱隔音，应该会有更大改善；接着，自己开了一段路；惊喜的地方有几个，首先是所有的东西都很轻，方向，油门，离合，刹车，更适合城市拥挤路况了，长时间堵车开起来也不会很累，刹车虽然轻，但是制动力还是很不错，方向也很一如206那样精准；一个是低转的动力输出比之前要好了，转速低点发动机也不会发闷，也不会有那种有力发不出的感觉，这样就不需要高转速了，带来的发动机声音就降低了好多；多了一个屁股过弯的感受跟206比起来没啥大的变化，当然我这种驾驶方法是一般的驾驶方法，没能力开出专业车手达到的极限状态，所以无所谓了。最最给我惊喜的地方就是，206上那种2档2000转左右挡把死命的抖动现象改善很多，虽然一样有抖动，但是已经没啥大的感觉了，这个改进是我等206上最盼望改进的地方，要是咱206也能换这个207的挡把系统，那206就完美不少了。。可惜啊可惜。。总结。。207 开起来还是很不错，比206总体上更好了。。7万左右的价格来说，还是超值的。