夜晚行车别让“乱灯”迷眼俗话说，“手握方向盘，脚踏生死关”，开车上路时时刻刻有危险，可能开始觉得方便快捷风光好玩，转瞬间就可能是害人害己后悔莫及。　　车辆排长队等候，行人和非机动车不按规定穿越马路，车辆随意夹塞变更车道……如何保证安全快捷地到达目的地，多位经验丰富的老司机将自己安全行车的经验，毫无保留地“抖落”出来，希望能够为您车技的提高带来帮助！　　会车注意右侧非机动车：夜间会车不要手忙脚乱，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。　　控制车速：夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。　　增加跟车距离：夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞的事故。　　尽量避免超车：超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。　　克服驾驶疲劳：夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。　　准确判断路况：没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等