最近经济学人发了篇关于戈恩下台的文章，通篇阴谋论，矛头直指日本政府，跟地摊文学似的，搞得我乐得不行，顺手翻译一下，文笔不好，各位老哥凑活着看，轻喷。。。
由于在雷诺力挽狂澜的表现，戈恩被称为”成本杀手“。在1999年注资日产之后，又因为切断了几乎让日本公司陷入困境的交叉股权纠纷而被称作”财阀杀手“。近二十年后，其一手缔造的雷洛-日产-三菱联盟已成为世界上最大的汽车制造商，但是其近日于日本被捕却可以视为日本企业间根深蒂固的交叉持股的反击。
针对在东京监狱里的戈恩先生的丑闻令人不知所措：由于专横的统治，穷侈极奢的生活方式和高额薪资导致了他与曾经忠诚的日本下属疏远而下台。
然而这些还不足以证明司法简单粗暴的合理性。日产内部调查和东京检察厅对戈恩的指控仍然模糊不清，这些包括戈恩自2011年之后五年内向股票市场瞒报了他的延付酬薪，以及未能申报对于一系列属于日产的公司财产的使用。他没有正式对这些指控发表评论，但据报道他否认了这些指控。
然而若报道属实，那么对日产以及被拘留的戈恩和他的同僚格雷格·凯利都被将被负面影响所波及。日产和戈恩都有责任公示戈恩的薪酬和福利，任何不合理之处都应通过内部和外部与外部审计指出，在一个最终克服数十年来对公司治理改革的抵制的国家，明显缺乏的监督将会成为有损日产及其董事会声誉的污点。戈恩的强大使得关闭董事会的必要性日益凸显。
更棘手的是，如一些人所推断的那样，日产某些高管向检察官检举戈恩的可疑活动以阻止雷诺潜在的收购。目前雷诺拥有日产43.4%的股权，而后者，作为日本第三大的汽车制造商，尤其现时的产量和利润均高于雷诺，拥有雷诺15%的无表决权股份和三菱34%的股权。戈恩毫不掩饰他希望通过合并将联盟时效性变为永久。然而法国政府持有雷诺15%的股份使得日产的高管，甚至日本政府潜意识的排斥。
法国政府需对联盟内部局势紧张升级负有责任。三年前，当时的法国经济部长马克龙为包括法国政府在内的长期股东获得双重投票权的努力加剧了日产方面的怀疑，即法国将通过平衡风险阻碍任何是联盟更加公平的计划。戈恩的离任提供了修正的机会。
目前由于戈恩的离任使得三方在荷兰成立的合资公司毫无意义。尽管该联盟报告称去年实现了57亿欧元的三方协同效应，但具体数字并不明确。相反，这三家公司应该进行妥善的合并。汽车制造商既需要规模，也需要资金，才能为电动汽车和自动驾驶汽车的时代做好准备。全面合并将允许更多的成本削减和生产线共享。需要投资是通用汽车本周宣布将裁员14000人并关闭7家工厂的原因之一。
日产似乎以对日本政府输诚。法国政府对戈恩下台的情况持怀疑态度，甚至相比以前更不可能放弃控制权，曾经给戈恩带来光环的联盟如今已是一团散沙。
看日产后续的反应这么迅速，应该是早有准备了，法国这边也不知道会使出什么反制措施，话说回来，与政府勾结在坚持自由主义立场的经济学人看来可以说是十恶不赦了，日产可真是个带恶人呜呜呜