“你可以不忠诚，但绝不能背信弃义。”
这句话出自法国作家大仲马的《三个火枪手》。今年十一黄金周重读这部小说，感觉印象最深的还是这句话。
忠诚，说起来容易做起来难。尤其是消费者对产品的忠诚度，更是众多厂家梦寐以求的。
还是通用电器公司前总裁杰克·韦尔奇说得透彻：质量是维护顾客忠诚的最好保证。

然而有些厂家却舍本求末，为了扩大销量在宣传推广方面无所不用其极。聪明的厂家却很低调，他们埋头苦干一心想着提高产品质量，让产品最大限度地接近完美无缺。
向来低调的汉腾汽车就是这么做的。作为一个成立时间仅有5年的全新品牌，汉腾汽车对产品质量的要求近乎“苛刻”，正是由于这份“苛刻”，让汉腾汽车的质量近乎无可挑剔。
口说无凭，有数据为证。来自车质网的数据显示，2017年，汉腾汽车在车质网以顾客投诉为0的业绩，获得了“顾客之声品质领先奖“的荣誉。该奖项是根据投诉总量，产品销量和问题解决回复率来衡量的。

轱哥了解到，同时获得这一奖项的只有三家车企，它们分别是纯进口品牌雷克萨斯，合资品牌广汽三菱，唯有汉腾汽车是自主品牌。
产品质量“360度护航”
5年来，汉腾汽车始终把质量作为“品牌向上”的战略抓手，在事关产品质量的问题上，一直强调“当质量与成本发生矛盾时，质量第一；当质量与进度发生矛盾时，质量第一”。
此外，汉腾汽车致力于打造全员、全过程、全价值链的“大质量”管理体系，不仅覆盖“研产供销服”等各个环节，而且将上下游产业链纳入到管理体系中，实现了产品质量360度全方位监控。

举个很简单的例子，企业在招聘质量监管人员的时候，有一项谁也无法迈过的硬指标：在质量工作领域工作了多长时间？是否有充分的质量管控经验。
正因如此，汉腾汽车一直有一个非常有经验的团队来管控产品的质量，让汉腾汽车的产品质量精益求精。
“三高”标准确保质量高起点
说起“三高”，人们第一反应是国际三大男高音。在产品质量方面，汉腾汽车也有“三高。
第一高，是质量标准选的是高标准。从产品研发开始，就定位欧派大SUV。汉腾首款车汉腾X7，选择的质量对标就是宝马。

从操稳调校，到内外饰做工，都是和宝马对标，尤其是外观的间隙、面差，外界评价：比宝马X3做得还要好。
第二高，质量保证体系建立的高标准。汉腾汽车从成立那天起，就推行以质量、环境、职业健康安全和能源管理体系为一体的“四标一体化”管理体系。而且，各项体系目前都获得了上海审核中心的认证证书。
第三高，供应商的选择高标准。在选择供应商的时候，质量部门拥有一票否决权。整车上的零件，80%以上都是来自于供应商，供应商保证力怎么样，生产一致性怎么样，直接影响到整车质量。

所以在选择的时候，质量、技术还有采购三方联合，但质量有一票否决权，只要质量不符合条款要求，就可以否决这家供应商。在质量和成本发生矛盾的时候，一定是以质量为先。
汉腾汽车的关键零部件，都是采用国际上知名的供应商，如联电、博士、大陆、伟巴斯特等。
一般零件，即便是采用国内供应商的产品，但在选择的时候，也是考虑有质量业绩的供应商。正是有了优质的零部件供应，整车的质量才有了基本保障。
千车故障率比拼合资品牌
有些车主可能不知道，在汽车生产领域有一个非常重要的指标——千车故障率。这个指标的高低，能直接反映出一款车的质量高低。

近年来，汉腾汽车3个月千车故障率基本控制在10以内，12个月千车故障控制在100以内。
眼下正在挑战3个月千车故障率做到5。
这么说有些太专业，换个说法吧。千车故障率，目前分成三个阵营，一个是20以内，一个是20-40，还有一个40以上。汉腾汽车一直在20以内，处于第一阵营，这样的成绩，跟合资品牌看齐。
让国人稍感遗憾的是，在千车故障率的第一阵营里，自主品牌并不多，是汉腾汽车，为中国自主品牌争得了面子赢得了荣誉。
设定质量“阀”确保产品质量
“阀”，顾名思义，质量不过关就拧着不让过。从汉腾的首款产品汉腾X7开始，就设定了质量“阀”。
所谓质量“阀”，是把汽车产品从研发到批量生产的过程，一共分成8个节点。每个节点都要进行评价。评价完了之后，才能进入到下一个节点。

如果在评价的过程中，没有达到质量目标，质量人员就会给产品亮黄灯或者是红灯。
红灯那就是没有达到这个阶段的要求不予通过，需要进行重新或者是尽快改进。黄灯就是某一项指标没有达到，要求改进，之后再评价，直到绿灯为止。
汉腾的质量目标涵盖非常广，有市场的质量目标、有零件的质量目标、有制造过程的质量目标，还有设计性能目标等，总共有96项。
质量目标的提出也不是谁一拍脑门子想出来的，而是根据对标车的评价得出来的，当然，也参考了整个行业的情况。
此外，汉腾汽车推行全员零缺陷工程，也就是说，所有人员都是质量的捍卫者。每个过程有严格标准，大家都按照标准来执行。
整车出来之后，所有法规件、法规项都是百分之百来检验，好多车企都是抽检，而汉腾汽车是百分之百检。
再说几句
在和汉腾汽车高层的一次对话中，对方有句话轱哥至今记忆犹新：对质量的要求，再怎么过分都不过分！

没错，生产厂家对产品质量的过分要求，就是对消费者的高度负责。日本“经营之神”松下幸之助说过：对产品质量来说，不是100分就是0分。
记得汉腾品牌刚问世的时候，不少专家质疑，中国的汽车品牌太多了，已经容不下新的品牌了。
然而汉腾用了不到5年时间，就用骄人的业绩回应了质疑：中国汽车市场品牌太多了，但好的品牌太少了。
想想也是，一个对产品质量的要求近乎“苛刻”的企业，想不成为好品牌都难。