新能源汽车在中国市场上出现已经有不少年头，2017 年我国新能源汽车产量 79.4 万辆，销量 77.7 万辆，连续三年世界第一。从 2009 年到 2017 年，中国政府在新能源汽车补贴上支出了超过 2000 亿人民币，未来三年还要计划支出 2000 亿。这意味着新能源汽车绝对是当前汽车行业的发展大势，但是这个大势并没有成为大量，更没有成为主流，主要的原因还是存在这样或者那样的不便。小灵狗出行作为行业中的产业链纽带，将新能源汽车的大众普及视为公司发展的使命目标，为实现人人有车开，人人绿色出行探索出了一条创新服务之路。

为了同业内专家、企业代表等共同探讨新能源汽车市场趋势、品牌升级、营销手段创新等议题。小灵狗出行受邀参加2018第二届全球未来出行大会，董事长胡贺淞先生参与见证新能源汽车在未来出行领域的产业变革创新浪潮。同时，副总裁蒋志春先生出席“市场趋势与营销创新”会议并上台发表演讲，多维度的探讨了新能源汽车在营销层面的解决方案。

全球创新趋势与中国动力
2018全球未来出行大会作为新能源汽车出行产业的一大年度盛事，汇聚产业高端资源，立足于推动出行产业跨界融合创新。小灵狗出行联合合作伙伴比亚迪全面参与本次大会，不仅带来全新车型展示，更带来小灵狗的创新营销理念。
小灵狗出行的现场展位位于杭州国际博览中心3D16，经济、便利的用车方式，好开、大气的新能源汽车，多年的口碑积累，一经亮相就引来了众多参展观众的目光。

（参展观众咨询了解小灵狗出行）

（小灵狗出行本次大会展出车型 比亚迪-元EV）

小灵狗出行董事长胡贺淞先生现场支持
并与直播活动主播合影
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做好新能源汽车的服务者
9月21日，小灵狗出行副总裁蒋志春先生出席“市场趋势与营销创新论坛”并上台发表演讲，多维度的探讨了新能源汽车在营销层面的解决方案，建设性地提出“做好新能源汽车的服务者”这一命题思考。“现在想买电动汽车的人，都是不想买电动汽车的人。”在蒋总看来，北上广深等一线城市的消费者对于新能源汽车“刚性需求”，是对限购、限行政策条件下的无奈选择。“北上广深的一线咖们很想买车，但现在，他们真正想要的车一定不是电动汽车，或许真的只是那张绿牌。”

——新能源汽车的蓝海在哪里？
这成为了每一个业内营销者都需要重新思考的问题。“县乡镇市场匹配新能源汽车的使用场景！”这是蒋总代表小灵狗出行给出的答案。县乡镇下沉市场有需求，村村通公路虽已实现，但大众公交系统还不完善，私家车是出行必备也是面子需求。同时，县乡镇用户不依赖充电桩，解决了充电难；电费便宜，出行成本大大降低；县区的移动，50公里基础里程，足够解决“腿短”的新能源汽车的续航焦虑等等，这些都在呼唤着新能源汽车来满足市场需求。

——如何做好服务者的角色？
能将用户的一切需求和用车问题都考虑完善，提供全面的产品与服务成为了关键。“试一试、用一用、换一换、退一退”用户可能提出的“刁钻”难题统统可以解决。使用之前想试用，“新用户0元7天体验”很好满足这一消费心理，试完之后再考虑用不用。用车选择多一点，全一点，便宜一点，“短租+长租+整租”多种业务模式全覆盖，租车出行比买车更轻松。新车上市了想尝鲜，“无忧服务,升级新车型”满足用户在使用过程中追逐新产品的渴望。车子只是出行工具，“租完可退”让生活变得更洒脱。

正是基于此，小灵狗出行已经通过“线上+线下的结合：APP+微商+门店”的运作模式，使用线上获客、裂变蓄客等手段积累用户群体，线下门店作为用户触点，不断优化服务满足用户出行需求，打造出了成熟平台。另外，通过开放合作的态度组建了“县+镇+社区”三级服务梯队，并借助合伙人移动服务等机制，网格化层层渗透，以点到面的深入用户群体所在的下沉市场。
“深耕乡县镇，服务用户，服务车企”是小灵狗出行源自多年市场探索所总结出来的发展方向。新能源汽车行业的未来发展，离不开“服务者”。只有做好了产业链每个环节的服务衔接，将车企，经销商，用户消费者之间的建立多向通道，才能将新能源汽车领域推向更健康、更全面、更深入的变革浪潮。