1）踩制动踏板时用力不可太轻。因为装有ABS系统的刹车，当用力踩下踏板时，制动系统会有阵阵抖动，有些人还以为出了问题，往往赶紧松力。其实，ABS就像以前那种“人工点刹”，出现上述状况是ABS间歇收放制动压力的结果。在必须紧急制动的时候，应该狠踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松。同时利用方向盘来控制车辆的方向——这正是ABS的优点，在刹车时还能够有良好的方向操控性。
（2）不要把ABS当作安全“保护神”。即使有ABS的汽车，在急转弯、快速变道及其他急打方向盘的时候，也不能保证刹车的绝对安全。所以不要过于迷信ABS的作用，不要做一些“危险动作”。
（3）驾驶时不要反复踩制动踏板。在使用ABS时，像“人工点刹”那样反复地踩制动踏板，将会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。
（4）对自己的车子急刹车时的制动距离要心中有数。在行车时一定要与前车保持有效制动距离以上的距离，以保证安全。ABS只是防止车轮抱死，而不会增大车辆制动力。如果是在潮湿路面上，由于ABS能防止车辆打滑，所以装有ABS的车辆会比未装ABS的车辆的制动距离略短。但是，如果是在干燥路面上，装有ABS的车辆的制动距离反而会更长。所以，假如认识不到这个问题，在行车中就会对安全距离产生误判，一旦发生紧急情况，由于安全距离不够，就容易造成事故。
（5）ABS系统依靠精密的车轮转速传感器工作，这些部件不是安装在车厢里面，而是安装在四个车轮上。所以，平时要经常保持传感器探头及齿圈的清洁。如果有泥污、油污特别是磁铁性物质黏附在其表面，会导致传感器失效或输给计算机错误的信号，影响ABS系统的正常工作。
（6）在行车中应经常注意仪表板上的ABS指示灯的情况，如发现闪烁或长亮，说明ABS系统已脱离工作状态。此时制动系统只有常规制动功能，ABS系统已不起作用，应尽快到维修厂排除故障。